| 1140 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Можно, но буквально на те же пару тройку см. Потом шрусы упираются в балку. На штатном креплении можно подложить шайбы. Хоть и 3 см но толк будет. | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | Для "лёгкого" подъёма думаю самое оно. Надо попробовать будет. (машины пока нет, посмотреть не могу) На 25мм редуктор можно опустить ни за что не переживая, да ? =) | ||||
barracud a Рег.: 13.10.2009 | Да. При отрыве редуктора он автоматически опускается чуть ниже тем самым нагрузка уменьшается. Но стоит задуматься о замене на трипойдный шурус. Ford Explorer 94г. BFG 35x12.5R15. | ||||
ilya Рег.: 26.04.2009 | barracud a:
Он тем самым опускается ниже балки, и принимает на себя все удары, не говоря уже о том что в жёсткой колее (или схожих ситуациях) машина будет висеть на силуминовом редукторе. НЕ ЕДЬ ЗА МНОЙ Я ЗАБЛУДИЛСЯ | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | Одно другому не мешает =) Вроде у них углы работы у них по идее одинаковые должны быть, где-то было про тирипоид... (http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=7605&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F2%F0%E8%EF%EE%E8%E4&start=0) а что думать ставишь, едешь, потом сморишь ) | ||||
barracud a Рег.: 13.10.2009 | принимает на себя все удары, не говоря уже о том что в жёсткой колее (или схожих ситуациях) машина будет висеть на силуминовом редукторе. чета не разу такого не почувствовал. Ford Explorer 94г. BFG 35x12.5R15. | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | ilya:
Лишь бы на балку не лёг, естественно защита, ну на крайний случай наварить на балку снизу что-нить можно. Остаётся посчитать сколько мы прибавим в просвете.... Кто видел чертежи на вот что-то подпобное:  Или хотя бы размеры... =) | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Suicide. Vlad_aka_SoHm При штатном креплении РПМ ниже 1 СМ не опустишь!!! Передний кардан ложится на стабилизатор!! Сам был озадачен таким вопросом пару лет назад.. Опустил где-то на сантиметр, может поболее, выезжаю из гаража и слышу звук какой-то непонятный, сразу обратно в гараж - смотрю на карадане и стабилизаторе следы трения! Уменьшил высоту шайб на какую-то величниу, стало нормально. Зазор при этом (при опускании примерно на 1см) между балкой и передней крышкой РПМ, чтобы не наврать, ну полсаниметра точно есть... Если опускать ниже, то упрётся в балку, а кардан ляжет на стабилизатор.. http://content.foto.mail.ru/mail/bask773/639/i-640.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/bask773/639/i-641.jpg фотки сделал прямо сейчас со своей машины, у меня РПМ крепится штатно к двигателю и опущен путём установки шайб между кронштейнами и самим РПМом примерно на 1 см... | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 | Стабилизатор можно опустить. А вот балку девать некуда. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 |  защита решает проблему, спецом делал что бы пробка была выше защиты, крышка стальная. у меня максимум получилось на 8-10мм опустить, дальше уже крепление за крышку привода будет цеплять балку где крепится растяжка. "лифт" 2см, тоесть типа в углы работы приводов стоковые. с переди под защитой 27см. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Suicide.:
Сопромат не знаю совсем, но может можно интегритовать балку с СРПМ, типа порезать балку в хлам, опустить редуктор и создать единую конструкцию. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | э не, такой агрегат как редуктор должен быть прикручен через упругие элементы дабы не передавать шум на кузов и иметь возможность при максимальных нагрузках "дёргатся" (гасить) , собственно отвязывают от двигателя ещё и затем что бы он имел эту возможность, а не просто из за ломкости шпилек. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Ну я таки больше связист. Насчёт шума уже подумал, а про дёргаться нет. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
515 Рег.: 18.10.2008 | Sokolov:
Мешает не балка, а оси нижних рычагов! Да и нет в этом смысла. Опустим редуктор ниже балки, сделаем для него защиту выигрыш в дорожном просвете - 0, в углу работы шрусов - 0. Максимум что можно(нужно): Слегка опускаем РПМ и все! Добавлено спустя 39 секунд: Да и предлагаемый обьем работ, не в этой теме. Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | Ктоб балку новую отил.... А крышку редуктора чуть подпилить ? ) Чуть форму поменять.. Внутри место есть или всё впритык ? Балку чуть шлифануть. Кто в курсе какая толщина стенки у балки ? А вот комплект что на фотке выше, там получается мост чуть подворачивается ? Нижние рычаги те-же... Пружине и амортизатору пофиг? Угол чтоль маленький ? Или при переносе мест крепления пружины и амотризатора всё учтено... Всегда есть желание сколхозить и сделать по свойму ) Ещё такой вопрос, кто видел заднюю подвеску на ниве с 2009 г.в. Говорят они там изменили крепления амортизаторов. Я думаю если что-то городить с лифтом, то мож сразу к новой схеме перейти... Вроде у неё зад меньше елозит... | ||||