| 3195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | bugor42:
ну как не влияет... неисправность клапана как правило в том, что он перестает открываться, иглу заклинивает, и тогда холостого хода нет, так как топливная смесь по каналам ХХ не поступает. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
bugor42 Рег.: 12.06.2011 | я что-то не пойму тогда.на старом клапане я отсоединяю провод-двигатель не глохнет.значит клапан не работает? | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | bugor42 вытащи из старого клапан жиклер, и посмотри на иглу, 100% она откусана, то есть клапана типа всегда открыт, а откусили иглу, когда клапан перестал открываться, это первое что можно сделать когда ломается клапан, и после откусывания часто забывают или не хотят ставить новый, потому как разницы почти нет. собственно у клапана две неисправности- не открывается- нет холостого хода, не закрывается- нет принудительного холостого хода. прочти же статью в факе, тут никаки откровений нет. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Legio эту технологическую дырочку для прочистки канала отсоса кар.газов лучше залепить или вбить туда плотно че нибудь? | ||||
bugor42 Рег.: 12.06.2011 | завтра гляну в гараже.прочитал всё уже-башка уже не соображает.понял только что не из-за клапана расход большой.может карбюратор поменять. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | шама обезжирить и холодной сваркой самое оно будет | ||||
GEO21213 Рег.: 05.04.2011 | шама Замечательно подходят алюминиевые клепки для фюзеляжей вертолетов, самолетов. На днях, после капитальной переборки карба с высверловкой заглушек, поставил 7 шт, применяются диаметром 4,1 и 4,5 мм. | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | GEO21213:
А свинцовые дробинки хуже ? | ||||
GEO21213 Рег.: 05.04.2011 | Прошу прояснить по регулировке уровня топлива - поплавка. В магазинах прокладки корпус/крышка карба разные от 0,5 до 1 мм. Какая должна быть нормальной прокладки. При регулировке уровня шаблоном, штангеном верхней кромки поплавка с поджатым шариком 34-35 мм зазор между нижней кромкой и прокладкой 2-3 мм, а не 0,5-1 мм как по мануалу. Что важнее выставить верхнюю или нижнюю кромку. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | GEO21213 такое ощущение что они в любом хозмаге продаются??? | ||||
GEO21213 Рег.: 05.04.2011 | enycha Клепка имеет форму бачонка длина на наш выбор 3-4 мм. По дробь тоже думал, благо много у меня ее, но ширина пояска контакта будет меньше и зависеть от натяга при запресовке. Возможны подсосы воздуха. | ||||
Diagnostik Рег.: 22.03.2011 | bugor42Жиклёр электро магнитного клапана должен плотно сидеть в своём седле,НЕ НАДО слишком туго заворачивать ЭМК,дабы жиклер не повредил седло.Если ЭМК недовернут топливо течет мимо жиклёра,что приводит к повышенному расходу топлива и обогащению смеси.Если двигатель глохнет при убирании провода,значит ЭМК сидит правильно.Воздушная залонка должна стоять строго вертикально при полностью задвинутой кнопке подсоса.Надо посмореть сняв крышку"кастрюли".Если воздушная заслонка даже немного стоит криво,скажем так,будет повышенный расход топлива.Следи за чистотой воздушного фильтра.Забор теплого воздуха от выпускного коллектора зимой обязателен.Ну и в трансмиссию синтетику 75-90. | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | GEO21213:
Ежели дробинку взять большего диаметра , то при забивании она сомнётся и приобретёт форму цилиндра в канале. Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд: Diagnostik:
Да и сам жиклёр сминается...отв. овальными становятся.... | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | GEO21213 клепки было бы самый раз,а где покупать то их незнаю. На счет уровня топлива у меня между прокладкой и поплавком 5мм,топлива хватает при тапки в пол,провалов нет,перелива нет,по мне это самый нормальный уровень. Legio врядли их в хозмаге найдешь | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | bugor42 Проверь экономайзер мощностных режимов ЭМР. Многие вообще "глушат" эту систему. | ||||