| 795 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | MEW:
Ага, мне так со шлифовальщиком повезло, сам посчитал посадку на холодную, сам прессует, сам меряет, сам биение убирает, мне только приварить. Добавлено спустя 50 секунд: m@stercap:
Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
m@stercap Рег.: 12.03.2008 | Тебе ж говорят - колхоз понижайка, а ты ха-ха, ты инструментом меряешь? Без должного инструмента - только на глаз. ...в надежде поиска заключена радость - и обретение исполнено сладости... | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | m@stercap Да ты не обращай на него внимания, каких-то 10 страниц назад он был двумя руками за стандартную понижайку. Также кричал, что его машина на вертикальную стену заберётся, до сих пор видео ждём. А вот ха-ха у него больше всего получается. В теме яркий пример. Куча народа делала посадку венца и никто не выкладывает все данные до конца. Ни размеров посадки, ни биение, ничего. Зато некоторые отчаянно просят рассказать как избавится от возможного клина.... | ||||
m@stercap Рег.: 12.03.2008 | Я бы с удовольствием рассказал, НО я гуманитарий, к моему сожалению, и чтобы постичь все эти науки надо долго читать и набираться опыта. ...в надежде поиска заключена радость - и обретение исполнено сладости... | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| m@stercap:
некоторые стали при такой температуре отпускает (т.е. снижается твердость поверхностного слоя). Вариант решения - меньше нагревать венец не более 60-70 градусов и применять сухой лед (-80 С) или жидкий азот (-189 С). При применении последнего нагрев венца не нужен. Профессиональный шлифовщик делает "заходы" на валу (для центровки), чтобы при посадке не перекосило деталь | ||||
m@stercap Рег.: 12.03.2008 | Во время сварки до какой температуры нагревается деталь? ...в надежде поиска заключена радость - и обретение исполнено сладости... | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| m@stercap:
много зависит при каких условиях и чем будешь варить. Можно простым аргоном заливать фаску, с промежуточным охлаждением - типа проварил 2 см, дал остынуть, снова 2 см....и так далее. Нагрев контролируется рецепторами на руке - чем массивнее деталь, тем меньше она нагревается.... | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | вычитал что при нагреве до 700 градусов стуктура стали не изменяется. | ||||
m@stercap Рег.: 12.03.2008 | Я когда выберал температуру для венца руководствовался тем, что сама РК может нагреваться до 100 гр. при работе... ...в надежде поиска заключена радость - и обретение исполнено сладости... | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| MEW:
правильно внутрення структура не меняется... я говорил про поверхностное упрочнение - цементация, нитроцементация. m@stercap:
а что она так сильно может нагреваться на НИВЕ? мне кажется это нонсенс..... | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | forko:
Раздатку не мерял, а для редуктора это нормальная рабочая температура масла, при которой оно еще сохраняет заданные свойства. 100-110 для шестерен это несерьезно. Насколько помню заметные изменения в металле шестерен начинаются при 200-250. | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| Велло:
я вот честно наверно не в теме, но 100 градусов температура масла (двигателя, еще соглашусь) - тогда корпус редуктора градусов 80 должен быть - по моему многовато. Если посчитать температурные расширения стали при 100 градусах и боковой зазор шестерен, который заложен (0.05 мм), то какая то фигня получается.....Вам не кажется? | ||||
Artem174 Имя: Артем Сапунов
| Я делаю у грамотного токаря-пенсионера. Объяснил на пальцах что нужно, он сразу понял. И точит и садит на горячую сам. Я провариваю с одной стороны, хотя он говорит что это лишнее. Уже 6 раздаток испытано. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | m@stercap:
Конечно, вал в 2 угловых упора, индикатор на многоколенном шарнире с магнитным основанием. Всё точно, до сотки. Taifun:
Не за стандартную, а за эту самую (французский вариант), и вкупе с парами 4.44 её достаточно для фсего, если конечно колёса вменяемого размера. Taifun:
Это Вы о чём? Taifun:
Не что заберётся, а то что кажется что может забраться. Не надо цепляться к словам, видео не снял потому как 4.44 пока не поставил. Taifun:
А зачем повторятся? Все нужные размеры выкладывали MEW и DEN_NIVA. Все кто писал в личку - всем ответил в меру моей компетенции, но Вам уже не отвечу, как и здесь, уже. Адью. forko:
Может, и даже сильнее, был свидетелем угара масла в раздатке, струя дыма из сапуна. Но там была реально тяжёлая работа и 32 колёса. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Dima64rus Рег.: 30.03.2011 | Перечитал тему, вроде всё понятно как сделать, в факе тоже читал, осталось уточнить: у меня раздатка 84го года- какие запчасти надо покупать для пониженной 2.95? | ||||