Смяли лонжерон

Dmitrii
Можно сделать по другому. В середине вмятины просверлить сверлом большое отверстие. В него вставить крючки и вытянуть лонжерон на место. Отверстие обработать антикором, в том числе и внутри. Можно закрыть резиновой заглушкой. В лонжеронах все равно дыр много для антикора в том числе.

Dmitrii
Изнутри обработать обязательно . Там рядом отверстие есть .А то всё что было там и отскочить могло .

Эта деталь, насколько я понимаю, называется "средний лонжерон пола".
В нормальных Нивах до 2004 года они были вполне себе толстые, потом их стали делать из отходов консервного производства.
Если вариант "Замазать изнутри и снаружи" не гож ввиду моральной и эстетической ущербности сего мероприятия, то при таких толщинах и качестве так называемого "кузовного металла" есть смысл засверлиться изнутри (из салона) большим диаметром (12-13мм), 3-4 отв. , и выбить гнутый фрагмент в штатное состояние выколотками. После чего замазать.
Ну или просто заменить эту копеечную деталь арт. 2121-5101302, там работы кузовщику Пете на час. И опять же замазать вусмерть..... .
П.С. Ниву 2001 домкрачу за середину для смены колёсьев. Ниву 2010 года домкрачу за 4 точки, ибо попытка начать домкратсво посередине показала начало прогиба, после чего была экстренно прекращена)).

Взять машинку, съездить куда нить до заброшенной деревни в Карелии, вернуться домой, обнаружить почти все мятые лонжи, выпить рюмочку и забыть. Точнее не обращать больше внимания))

Хорошо, спасибо всем!
проантикорил пушечным салом снаружи и внутри) буду ездить дальше