Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 157 / 5053
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | В этой теме обсуждаются маршрутные компьютеры для машин с распределённым впрыском, среди которых можно выделить четыре поколения:
1. С контроллером Bosch MP7.0 (в инструкции от маршрутника убедиться в наличии поддержки этого контроллера)
2. С контроллерами Bosch 7.9.7 и 7.9.7+ (в инструкции от маршрутника убедиться в наличии поддержки 7.9.7)
3. С контроллером Bosch ME17.9.7 (убедиться в его поддержке или, хотя бы, в поддержке OBD-II Q / ISO 9141)
4. С контроллерами МЕ17.9.7 CAN, Итэлма М74.8 (аналогично ознакомиться с инструкцией и убедиться в поддержке)
Тема для машин с моно (центральным) впрыском: https://www.niva4x4.ru/t/Jes9KLeuQQ-Vabo1v68SZQ/1.
Тема для карбюраторных машин: https://www.niva4x4.ru/t/m-WjxHC2RXaGZH2OtzZSGw/1.
Раздел в FAQ: https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/m_komp/. |
|
| 1365 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 13.04.2010
Сообщений: 35
Откуда: Томск
Возраст: 45
Авто: Ваз 213100 кварц 2010 | методика калибровки в престиже 55 такова:
1. заправляешь под пробку
2. обнуляешь одометр
3. запускаешь марштрут на компе (т.е. начинаешь отсчет всего)
4. проезжаешь произвольное кол-во км. (чем больше тем точнее)
5. заправляешь бак опять под завязку(смотришь сколько реально сьела)
6. вбиваешь в комп реальный расход и реальный пробег по одометру
Дальше он сам поправки вносит в расход и в километраж. |
|
Рег.: 10.09.2008
Сообщений: 301
Откуда: г. Омск
Возраст: 58
Авто: 21214, 2001 г. | Ясненько! Ну и как, получилось? Средний расход по БК теперь близок к фактическому?
"Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой) |
|
Рег.: 13.04.2010
Сообщений: 35
Откуда: Томск
Возраст: 45
Авто: Ваз 213100 кварц 2010 | argus44
ну сжег еще тока 10 литров, надо хоть пол бака скатать, километраж сейчас правильно показывает комп (одинаково с одометром), пару раз скалибрую, как стреляться начнет нормально, можно цеплять датчик бака и калибровать его по виртуальному из компа. |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3407
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Почему плавает напряжение на БК?
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 13.04.2010
Сообщений: 35
Откуда: Томск
Возраст: 45
Авто: Ваз 213100 кварц 2010 | Sokolov: Почему плавает напряжение на БК?
потому что оно плавает в бортовой сети, когда включаются вентиляторы просаживается чуть ли не до 11вольт (это на холостых). |
|
Рег.: 15.08.2009
Сообщений: 943
Откуда: Оренбург
Возраст: 45
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в. | Sokolov: Почему плавает напряжение на БК?
Как правильно сказал fev, напряжение в бортсети в общем постоянно плавает в зависимости от включенных потребителей, оборотов двигателя и температуры в подкапотном пространстве... Но это еще не все... Напряжение в разных точках бортсети отличается между собой... Так что многое еще зависит от того, из какой именно точки запитан твой БК...
Очень рекомендую посадить БК по питанию напрямую на аккумулятор... В этом случае ты будешь иметь наиболее адекватные данные по напряжению в бортсети...
Это все, что останется после меня...
Это все, что возьму я с собой... ;) |
|
Рег.: 13.04.2010
Сообщений: 35
Откуда: Томск
Возраст: 45
Авто: Ваз 213100 кварц 2010 | БК запитывается с разьема диагностики, если его запитать напрямую с акума, то возможно БК будет постоянно включен, что не есть хорошо |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 157 / 5053
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | fev
На разъём диагностики напряжение тоже всегда подаётся, даже при выключенном зажигании. |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3407
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | fev: БК запитывается с разьема диагностики
Нет, туда только К-линия.
БК работает постоянно, отключается только подсветка при пропадании сигнала с двигателя.
Ну ничего не могут сделать, я замучился переделывать.
Месяц после ремонта ковыряюсь.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 13.04.2010
Сообщений: 35
Откуда: Томск
Возраст: 45
Авто: Ваз 213100 кварц 2010 | То что БК работает постоянно это не есть гуд, зимой любая лишняя утечка садит акум, надо будет свой БК проверить на предмет потребления в выключеном состоянии , на разьем диагностики действительно питание идет прямо с акума. |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3407
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | fev: зимой любая лишняя утечка садит акум
4мА по паспорту.
Это меньше 3Ач в месяц.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 15.08.2009
Сообщений: 943
Откуда: Оренбург
Возраст: 45
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в. | В принципе если БК запитан от диагностического разъема, то делать больше ничего не нужно... Туда действительно напрямую с аккума напряжение идет...
Но это не всегда так... В моем случае на компе был разъем для колодки диагностики Евро-3, а на машине разъем Евро-2... Так что я разводку вручную кидал... Питание взял с какой-то силовой цепи, сейчас уже не помню какой...
А БК действительно потребляет мизер... На мой взгляд нет даже смысла переживать по этому поводу...
Это все, что останется после меня...
Это все, что возьму я с собой... ;) |
|
Рег.: 27.08.2009
Сообщений: 20
Откуда: Казань
Возраст: 106
Авто: 21214М 2010 | БК престиж214 прошивка 12,6. Показывает напряжение б/с 15,6 вольт. При попытке откалибровать- глюк- не выключается БК, напряжение начинает изменяться от 1000 В до 0 и так по кругу. |
|
Рег.: 15.08.2009
Сообщений: 943
Откуда: Оренбург
Возраст: 45
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в. | Попробуй сделать общий сброс или перешить... Если не поможет, отнеси по гарантии (если такая еще имеется)...
Это все, что останется после меня...
Это все, что возьму я с собой... ;) |
|
Рег.: 04.08.2009
Сообщений: 18
Откуда: Украина, Киев
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-21214 2009 | Кто знает куда подключать зелёный провод? Про него в инструкции ничего не сказано. Ещё когда я жму вниз+вверх, то перехода в режим выбора ЭБУ не происходит. Отсоединил/подсоединил аккумулятор, но всё равно в этот режим я не попал. Это потому что он выбрал его автоматически и перевыбрать его теперь нереально? Компьютер вроде как нормально показывает. При провороте ключа иногда появляется ошибка 1602 "пропадание питания в компьютере". Напряжение аккума показывает 10 В. Остальные счётчики показывают какую-то неправдопадобную фигню. Температура воздуха около 70! Я в нём не очень разобрался ещё, но кажется до сегодняшнего дня (когда я отсоединил/подсоединил аккум ещё раз) в нём ничего кроме часов нормально не работало. И кстати за две недели уже успело выгореть две чёрных точки на часах ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") . |
