nibor
В армии помню масленые радиаторы зимой как могли кутали на генах с волговскими двигателями .
В армии помню масленые радиаторы зимой как могли кутали на генах с волговскими двигателями .
| 1890 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | |||||
sema Рег.: 16.02.2010 | По температуре масла в ДВС ВАЗ-21214 рассказываю. Установил я в двигатель чудесный приборчик, изготовленный трудолюбивыми рабочими и инженерами в Китайской народной республике (под руководством Коммунистической партии Китая). Показывает приборчик мне давление и, в моём случае, температуру масла. А температуру ОЖ показывает БК. Выводы такие: 1) масло прогревается дольше ОЖ. 2) при малых и средних нагрузках температура масла примерно равна температуре ОЖ. 3) При движении с увеличенной скоростью (120-130 км/ч) температура масла поднимается до 105-107 градусов Цельсия, при этом, температура ОЖ держится около 90 градусов. 4) По грязи я не буксую, поэтому ничего не могу сказать о температуре масла на этом режиме. п.с. на фото 2 устаревший, неудачный вариант датчика температуры масла. Не делайте так. Уже переделал: вместо заводского щупа латунная трубка 5 мм, а в ней датчик. Засечка на трубке показывает мах уровень масла. Фото 01.res.jpg  Фото 02.res.jpg  Фото 03.res.jpg  | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Я тоже такой хочу. Где взял? Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
борис46 Рег.: 22.09.2013 | Интересный прибор ;гдевзял | ||||
Юра Атом Имя: Юра | А зачем. Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 |  | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | sema Имхо температуру масла лучше замерять у сливной пробки поддона картера, а вместо щупа поставить датчик аварийного уровня масла(увы, от 2108 туда не подходит "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | nibor Не вижу проблем датчик температуры в сливную пробку масла поместить . | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Lewik Проблема во внедрении на Ниву датчика аварийного уровня масла. Не штатный от 2108 требует самодельных дырок и уплотнения в её поддоне картера "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | nibor Я видел подогрев масла (а может и охлаждение при работе) в поддоне тосолом (трубка теплообменник) не думаю что установка датчика сложней . | ||||
Сергей Мангилев Имя: Сергей | У меня есть аварийный датчик уровня, задержка на несколько секунд лампочки давления. Как приближается уровень к нижней метке, так медленне гаснет лампа. Повторное моргание на холодном двигле точно говорит ,что масла почти нет. | ||||
Саня Т3 Рег.: 03.04.2017 | Я е пойму, а просто щупом проверить уровень масла перед поездкой проблема? просто тупо открыть капот, проверить уровень масла, охлаждающей жидкости? контролировать температуру масла в поддоне наверно интересно, только вот sema: 19.09.2024, 13:31 +03 ››
подтверждает то, что я сказал ранее, если есть возможность греть двигатель утром кипятильником, то смысла заливать 0-40 или 5-40 нет, пустая трата денег, в тёплом двигателе масло будет тёплым, в условиях допускающих 15-40 и тем более 10-40 полусинька бюджетного сегмента вполне позволит надёжно эксплуатировать двигатель. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Lewik: 19.09.2024, 22:48 +03 ››
Герметизировать отверстие с проводом поксиполом? Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Больше датчиков в ниву! Разных и везде! Так победим Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
sema Рег.: 16.02.2010 | |||||