И еще, как нагрев справа и слева?
| 1995 сообщений на предыдущих страницах | |||||
meh Рег.: 03.10.2009 | |||||
Слава1 Рег.: 24.06.2009 | да вродесейчас не нагревается, нагревалось до того как я перебрал их(суппорта).Левый грелся- не уходил поршень один, манжет порван, грязь попала и т д. сейчас ничего не греется. но тормозит хуже. а перебирать начал суппорта тогда из за противного скрипа, который мне надоел при езде. скрип пропал асолютно, но теперь вот эти проблемы появились. а насчет люфта я сомневаюсь. потому что блокируется уж очень рано правое колесо.дальше жмешь, блокируются задние хреново | ||||
Oldernick Рег.: 13.03.2008 | Привет всем! Такая вот проблема - после холодной стоянки появляется какое-то подлипание педали тормоза. То есть выехал, на тормоза понажимал - вяло нажимается ( также как и сцепа) но работает, потом в движении на тормоз раз - педаль чуть проходит и как будто упирается во чтото, торможение очень слабое, сразу повторное нажатие - тормоза начинают работать четко. Если поездить - погреть тормоза, пропадает проблема, но если долго ехать без торможения - появляется ( вроде бы) снова. Явно чтото где-то замерзает, но где копать? Тормозная система перебрана и прокачана, колодки новые, задние тормозные цилиндры новые ( заводские от 2105 с авторазводом поршней), передние саппорты раскачаны с СИ-180. Колдун новый и работает. Единственно на что грешу навскидку - саппорты не прокачивались (т.к. штуцера закисли намертво), соответсвенно тормозная жидкость в передей части контуров не менялась.Но и не воздушились вроде, так тормоза работают чутко и четко. Добавлено спустя 42 секунды: ну и вопрос - как все-таки не сорвать и провернуть закисшие штуцера саппортов? 85-й, что не говори, был хороший год... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Oldernick
головкой подходящей (глубокой), если нет, то трубным (газовым) ключом отвернуть и просто поставить новые. По теме могу сказать что я склоняюсь к поршням в суппортах, ну и замена тормозухи всюду профилактически. лить естественно Dot4, производитель не важен, нет смысла сейчас лить томь, нева и т.д. РосDOT4 от Тосол синтеза неплохой. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | потек ГТЦ тормозуха вытекает из места соединения ГТЦ и вакуумника. на выходных планирую менять. думаю есть ли смысл перебирать вручную. или лучше купить новый. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | buian я свой перебирал (перепускал), хоть он и 96 года, перебирал давно, года 3 назад, по сей день без проблем, я думаю манжета порвалась вот и течет, а у меня просто износились. Просто перебрать 30 минут, ремкомплект копейки стоит, при условии что сам цилиндр не поврежден будет как новый, с другой стороны новые сейчас качеством отвратные, если и брать то только ATE или TRW, имхо. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | ну я тоже к этому склоняюсь. ремкомплект копейки действительно стоит, да и вроде несложная эта процедура. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | buian Боюсь что придется почти наверняка покупать новый вакуумник (ибо тормозуха на диафрагму и клапан действует не лучшим образом) и ГТЦ лучше тоже новый, чем перебирать. А то по течь может оттуда же в любой момент. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | дело в том, что вакуумник почти новый стоит. менял летом. потекла тормозуха недавно, надеюсь все в порядке будет с ним. а цилиндр все же переберу наверное. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | buian Весь не разбирай, ослабь на ГТЦ все трубки, чтоб жидкость только начала сочится и отверни, придерживая поршень, на отодвинутом от вакуумника цилиндре задний нижний болт (сорви затяг его заранее), другой, простой М8, вкрути, чтоб сильно не бежала жидкость. И аккуратно поршень выдвинь на немного, НЕ ВРАЩАЯ (пометь на торце шилом его положенье). И заднюю манжету (которая с сеченьем П-образным) одну лишь замени (аккуратно, шилом подцепи, а новую расправь, обойдя под резинкой поршень тем же шилом по кругу). Потом задвинь обратно потихоньку, будет туго. И всё, проверено неоднократно! И даже без прокачки удавалось. А в вакуумнике жидкость постепенно испарится. И ничего ему не будет. Удачи! С уважением! Александр | ||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | Oldernick Oldernick:
Прогрей торчащий конец штуцера, и то место, куда он завернут строительным феном, оно на выносе блока цилиндров, и будет тебе счастье. Отвернется легко. Чрезмерных усилий прилагать не следует, потому как они ломаются. Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | Captain спасибо за совет, да ладно время у меня есть. делать щас особо нечего) поэтому переберу уж весь. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | buian, это не праздный совет, следуя ему ты не останешся без тормозов даже при некачественном ремкомплекте. Тогда хоть замочи его в жидкости заранее! С уважением! Александр | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Captain правильный совет, но я бы всё равно, снял бы вымыл, вычистил, поставил балаковский ремкомплект и покрасил снаружи. Проверено работает на ГТЦ, ГЦС, РЦС. Это конечно не панацея, но в любом случае лучше чем ставить фенокс, базальт, мастерспорт или "автоваз". причем из этих 4х мне более всего нравится "автоваз" там еще терпимое качество, с феноксом раз на раз, базальт не смотря на красивое исполнение не очень, ну а мастерспорт - без комментариев Поэтому я бы выбирал между двумя вариантами: разборка старого, с тщательным осмотром, при повреждениях цилиндра (внутри он должен быть зеркальный, если есть потертости, царапины и т.д. и еще нужно быть осторожным цилиндр очень быстро ржавеет, поэтому после мойки в чем либо, протереть насухо и смазать обильно тормозухой) или поршней (они как бы хромированные, если есть места где "хром поскалывался или потерся") = покупка нового Ну и собственно покупка нового, чтобы быть уверенным в качестве и забыть о такой проблеме, то я бы покупал только TRW или ATE, желательно через дилера (в принципе в магазинах такого обычно и нет) http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
LISIY Рег.: 16.12.2008 | kayotte АТЕ Отказать! | ||||