| 90 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | Глядя на машину спереди, кажется,что колеса стоят так: | /
Так было, когда купил машину, так было со старыми пружинами, так осталось и с новыми и проставками между рычагом и шаровой.
Длины болта слева уже не хватает, чтоб для развала шайб доложить.Слева место есть.Поэтому развал мне и не трогали.По компу развал одинаковый слева и справа, машину по дороге не водит, идет ровно.Усилие на руле и количество оборотов в обе стороны одинаково. |
|
Имя: Николай
Рег.: 12.11.2008
Тем / Сообщений: 4 / 2195
Откуда: Руза.Моск.обл.
Возраст: 53
Авто: ваз 21214. Бронто Рысь 2013 | так замени на шаровые от шевинивы,у них вылет пальца больше по сравнению со стандартом,и развал делается без проблем,об этом уже не раз писали.
редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | Просмотрел видать.Пока так поезжу...
1. А шаровые все 4 меняются на шнивские или как?
2. И еще, после того, как поставили проставку между шаровой и рычагом, чтоб развал в норму вернуть нужно добавлять или убирать шайбы на верхнем рычаге?А то чего-то туплю сижу.
3. И то, что на левом рычаге шайб больше, чем на правом где-то на полсантиметра - говорит о чем-нибудь (может бита машина?) или это нормально? |
|
Имя: Николай
Рег.: 12.11.2008
Тем / Сообщений: 4 / 2195
Откуда: Руза.Моск.обл.
Возраст: 53
Авто: ваз 21214. Бронто Рысь 2013 | 1. только нижние.
2.посмотри по рисунку подвески и всё станет ясно..
редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Коллеги, подскажите пожалуйста...
Сейчас имеется мини лифт путем подьема площадки над нижним рычагом и установки проставки 20мм над верхней шаровой. В итоге ход подвески сместился на 20мм вниз. Лифт хочу убрать, соответственно колеса сразу сойдутся верхом внутрь /-=-\
Сколько толщины развальных шайб нужно добавить, чтобы грубо компенсировать возврат подвески в стандартное состояние? Точно потом выставят на сервисе.
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Имя: Александр
Рег.: 20.02.2008
Сообщений: 10
Откуда: Магнитогорск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2121 | ММГ: Длины болта слева уже не хватает, чтоб для развала шайб доложить.
Напиши какие углы намерял развальщик, так будет проще поставить диагноз |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | Я уж не помню че он намерил, но по-моему ему надо ума вставить.Куда уходит развал при установке проставок между шаровой и рычагом - в плюс или в минус? |
|
Рег.: 11.03.2010
Сообщений: 637
Откуда: Таганрог
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21213 Dunlop GRANDTREK MT2 235 85 16 УАЗ-Патриот MAXXIS MT-764 265 75 16 и Kazuma Dingo 150 | |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | Я почему-то тоже так думаю.Но, сейчас развал у меня слишком в плюс.А значит вроде шайбы то регулировочные надо убирать! |
|
Рег.: 11.03.2010
Сообщений: 637
Откуда: Таганрог
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21213 Dunlop GRANDTREK MT2 235 85 16 УАЗ-Патриот MAXXIS MT-764 265 75 16 и Kazuma Dingo 150 | если минус то колёса стоят /---\ так и шайбы нужно подкладывать. вроде нижнюю шаровую ставят от шнивы она со смещением |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | А у меня колеса стоят \---/.Причем сильно заметно.Т.е. в плюс.Да и до проставок они так стояли.Значит шайбы убираем.А значит развальщику этому нагоняй надо. |
|
Рег.: 11.03.2010
Сообщений: 637
Откуда: Таганрог
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21213 Dunlop GRANDTREK MT2 235 85 16 УАЗ-Патриот MAXXIS MT-764 265 75 16 и Kazuma Dingo 150 | ну если так стоят тогда убирать бывает что даже если убрать все шайбы не хватает и придётся фрезеровать ось рычага. или проставку под нижнюю шаровую. у меня из-за них был такой минус что сказали не сделают пока не уберёшь или длинные болты и куча-куча шайб. сказали ещё что когда их сильно много бывало вылетали ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") |
|
Имя: Александр
Рег.: 20.02.2008
Сообщений: 10
Откуда: Магнитогорск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2121 | Если хочешь увеличить развал, тогда шаровую Шеви - на верхний рычаг, уменьшить - на нижний, хотя лучше регулировать штатным способом - шайбами. Если хотите отрегулировать только развал, не изменяя кастер, тогда убирайте/добавляйте одинаковое количество шайб на переднем и заднем болте. Разница по толщине шайб не больше 5мм(это не я придумал). В противном случае следует проверить подвеску/балку/лонжероны на предмет их деформации. Кстати, по поводу верхних рычагов от Шнивы - я себе поставил, кастер увеличился примерно на 1,5 градуса. Чтобы не вылетали шайбы нужно ставить неразрезные - возни больше, зато надежнее |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | NIGATIV: если минус то колёса стоят /---\ так и шайбы нужно подкладывать. вроде нижнюю шаровую ставят от шнивы
nitros: Если хочешь увеличить развал, тогда шаровую Шеви - на верхний рычаг
Так чтобы увеличить (от минуса к плюсу) всетаки на нижний ее рычаг или на верхний?Мнения то противоположные! |
|
Имя: Александр
Рег.: 20.02.2008
Сообщений: 10
Откуда: Магнитогорск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2121 | Чтобы увеличить - на вырхний. Нам же нужно верхнюю часть колеса наружу сместить. Кстати, проставка между верхним шаровым и рычагом увеличивает развал. NIGATIV: проставку под нижнюю шаровую
Это как? |
