Ну вообще-то, в этой теме К-172 ставился на 14 стр.
ТУТ
ТУТ
| 510 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Shomer Рег.: 11.01.2008 | Sokolov На данной странице речь идет о К-172. Это совсем другой карб. который является видимо аналогом ОЗОНа, а я спрашиваю о К-177, который является аналогом СОЛЕКС 08 Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | kayotte тут наоборот пришли к выводу, что именно 083 более резвый, более тяговит на низах, разгон с ним лучше и т.д., а 073 как раз более тупой на низах а на верхах (от 2500) нормальный.... сам купил новый 073, после замены (стоял ттож 073) осталось все так же, тупой на низах, разгоняется вяловато, хотя когда доходит до 3000 то ничего так.... 083 не щупал, не знаю...но есть желание его попробовать | ||||
Shomer Рег.: 11.01.2008 | Вобщем буду ждать, что кто-нибудь соблазнится пекаровским К-177 ипотом опише свои ощущения. Правда ждать видимо долго придется. Попробовал бы сам, но Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Legio Спору нет, я свои впечатления рассказал, может и так, кто занает что с моим 073 было и что в нем было, я же не первый хозяин, может его так и сделали чтобы на низах тянул лучше, 083 всюду хорошо тянет, но в районе 3000-3500 это для него самое оно до разгон хуже и после 4000 хуже, а 3000-3500 = ракета http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
NivaHot Рег.: 10.01.2009 | Хммм... Судя по картинке, К-177 аналог Солекса? Хорошо бы найти его характеристики... | ||||
St@s Рег.: 09.12.2007
| подскажите от чего может быть , у меня с малых диф. на холостом капает бенз по тихому , немогу понять от чего , зкономайзер мошностных режимов отключен, карб 83 21,23 : 97.5/150 ; 110/135, УН 45, попловок регулировал по штангенциркулю ставил 34 -36 мм от прокладки до края попловка бестолку оставил 34.5 мм ?????????????????????????????? может карб новый поставить , или на 73 поменять ?!?!??!   | ||||
ValerV Рег.: 14.12.2004
| Shomer:
Я такой на 2121 поставил летом 2007,почти два года - все нормально. Заводится хорошо и зимой и летом,обороты ХХ устойчивые. По расходу топлива ничего не скажу,т.к. на этой машинке езжу от случая к случаю:по грибы,доски на дачу отвезти и т.д. Валерий __________________________ | ||||
plddesigner Рег.: 30.04.2009 | ValerV:
Как это? К177-PEKAR появился только 23.12.2008, судя по новостной ленте ТД Пекар.. Никто не ставил К177? Интересно лучше или хуже он 83. А то хочу поменять карбюратор. Сейчас стоит родной 2106-1107010. Машинка 2121 объемом 1600 с 77 года.. Прочитав форум склонялся к 83.. Вот незнаю что и купить..Механик из меня не ахти какой, но если надо, буду учится | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | plddesigner, для двигателя 1600 специально есть карбюратор Солекс 21053-хххххх-20. И это - рекомендация ДААЗа. И некоторый опыт заставляет с ней согласиться. | ||||
plddesigner Рег.: 30.04.2009 | Tea-Pot:
А как с приемистостью и расходом на этом карбюраторе? | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Мой вариант установки Вебера Так как управление заслонками у Вебера с другой стороны, установлена копеечная клапанная крышка вместо штатной, при этом площадка под вертолет (он у меня перевернут) удлиннена на 25 mm.  Изготовленна новоя планка из двух штатных, для оттяжной пружины.  Впуск (корпус фильтра, резиновые рукова), аналогичны 214 инжекторний Нивы. Кастрюля и соединительные фланцы изготовленны самостоятельно.    Так же, как на инж.Ниве установлены расширительный бачек и бачек омывателей ветрового стекла   На новое место установлен МПСЗ   Этот карбюратор имеет автоматическое управлене воздушными заслонками системы пуска зависящими от температуры ОЖ, пришлось изготовить пару трайников и тройку штуцеров для соединения всего этого хозяйства. Так же вместо штатного патрубка установленного на головке блока был установлен патрубок от инжекторного движка с отверстием под датчик температуры, куда был вкручен штуцер забора горячей ОЖ для системы управления заслонками.  Отвод ОЖ осуществляется путем врезки шланга через трайник в шланг отвода ОЖ печки и далее в термостат. Пришлось поколдовать с управлением рецеркуляцией.  Общая картина:   С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | Приношу свои извенения, но времени читать 35 стр. нету. Какой карб мне будет лучше все взять, если все же буду его менять? Какой это 6-ки рекомендует Алер? Всем большое СПАСИБО. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | 126 -й карб чтобы не задушен был движок | ||||