| 855 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | при запуске и тут же глохнет это в норме (тока на холодную и минимум простояв ночь)...
у меня был провал при малом объеме бензина в камерах, подогнул язычок, сделал прмиерно 1-2 мм между кршкой и поплавками, все провал прошел (у меня был провал при переключении с 1 на 2 и нажатии педали газа) |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | TUZ
Legio
+1 На холодную пуск это нормально впринципе, а вот провал это на 90% поплавки, на 10% остальное.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 56
Авто: 21213, 1999 г | TUZ
А карбу сколько лет? А ещё морозы крепкие. |
|
Рег.: 02.12.2009
Сообщений: 246
Откуда: Минусинск
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21213 1998 Г. | Legio: у меня был провал при малом объеме бензина в камерах, подогнул язычок, сделал прмиерно 1-2 мм между кршкой и поплавками, все провал прошел
А расход не увеличится? сам еще не замерял но бывший хозяин говорил что расход около 11-12 л в смешаном режиме! Legio: делал прмиерно 1-2 мм между кршкой и поплавками
Последую твоему совету, там посмотрим! kayotte: Legio
+1 На холодную пуск это нормально впринципе, а вот провал это на 90% поплавки
спасибо за инфу, учту на будующие! jett: А карбу сколько лет?
Карбу 3 года, аморозы это есче фигня, это средняя температура, в прошлом годе с января по конец февраля днем выше -30 не поднималась, ночь -35 -44, а жучка ВАЗ2103 на ОЗОНе заводилась с пол пинка, главное коленвал крутануть 2-3 оборота!
|
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | сажите, а текстолитовую прокладку меньшей толщины ставить можно?
И что это дает, и зачем оно нужно?
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Рег.: 10.03.2009
Тем / Сообщений: 15 / 405
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 35
Авто: Terios J102 4WD | wiiuul: сажите, а текстолитовую прокладку меньшей толщины ставить можно?
+1. У меня по капоту карб бьет.
Только не текстолитовая, гетинаксовая.
Daihatsu Terios 4x4 1.3 |
|
Рег.: 15.02.2008
Сообщений: 500
Откуда: Одесса
Возраст: 65
Авто: ВАЗ2101 72г.в. | Мечтатель, на 2101 - даже нужно. ДААЗ рекомендует. Есть они и в продаже. Толщина около 4 мм. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | TUZ
расход от ентого то какой, главное чтобы игла не залипала и камеры не переливались - не опустошались, ведь никаких манипуляция с жиклерами и т.д. не делались, только поплавки подогнуть чтобы бенза больше в камерах карбюратора было, вот и все))))))) |
|
Рег.: 02.12.2009
Сообщений: 246
Откуда: Минусинск
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21213 1998 Г. | Legio: только поплавки подогнуть чтобы бенза больше в камерах карбюратора было, вот и все)))))))
ок, понял, спасибо! wiiuul: сажите, а текстолитовую прокладку меньшей толщины ставить можно?
И что это дает, и зачем оно нужно?
если я неошибаюсь то эта прокладка спасает карб от перегрева, колектор то от движка до 95 градусов нагреться, а без прокладки и карб вместе с ним, и опять если не ошибаюсь то температура кипения бенза что то около 90 градусов!
Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
Бензин — Википедия
Экстракционные бензины (температура кипения 70-95°С), полный диапазон от 30 до 200 °C, но при 90-95 более активно и испаряются более легкогорючие фракции!
|
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | вроде да если поставить от зубильных карбов прокладку то вроде как кипит не часто бенз в камерах...надо попробовать наверное тож))))) |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | так что, тонкую ставить получается не нужно ?
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | наоборот (думаю так) что не нужно))))))
карб и так над выпускным стоит, там и так температура оееееейййй какая))))) |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3407
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Непойму, где может кипеть бензин, если есть обратка - охлаждение бензином.
В дросельных заслонках температура тосолом стабилизируется.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Sokolov: Непойму, где может кипеть бензин, если есть обратка - охлаждение бензином.
в пробках летом запросто... например. в попловковой камере. а обратка ожлождает бензонасос только... а диффузоры не охлаждаются а нагреваются тосолом... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") |
