Ну я графиков зависимости производительности обратки от оборотов двигателя не строил. Ради интереса шлангочку от обратки кинь в бутылку и посмотри как оно там течет на разных оборотах. Потом нам расскажешь ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
| 4260 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | |||||
марик Рег.: 20.08.2012 | тест-драйв показал: с обраткой в бутылке расход-9,7 км на 1 литре. без обратки 4,6км на 1 литре, делаем вывод, что примерно 50 процентов возвращается в бак.Ну а расход 9.7 на 1 литре считаю приемлимым .Ну вот как то так. Ну вот, продал 21213 купил фору 21218 1998 г в . Доволен как ребенок))))) Резаные арки ,силовые пороги ,205/80R16 Федералы для грязи, и 235/75R15 Купер STT для зимы. камап 6000-сьёмная . Редуктора от "Нива Тюнинг"пары 4,3 | ||||
dgdess Рег.: 07.03.2013 | Наверное задам вопрос здесь. Парни подскажите. Постоянно во всех режимах работы, из глушителя летят черные брызги. Запах из выхлопной ядовитый. Дым белый, на пар немного похож. По сравнению с другими автомобилями вроде также дымит ИМХО. Расход 10,5л. - 50-60км. Сегодня сдавая назад к куче снега с хорошим газом, специально вышел и посмотрел на снег, снег просто черный стал. Уровень ОЖ на месте. Следов масла нет. винт качества на 1,5 оборота. Карб. 21073 (Солекс). Да, компрессия 11, 11, 8, 11. Без замера с маслом пока. Налил раскоксовку, еле - еле потом прочхалась. Машин тока купил у перекупа, так-что ничего толкового по ней он не рассказал, кроме огонь машин Пробег 210 000 по одометру.... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | dgdess Проверить мембрану и клапан ЭМР. | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | dgdess проверь свечи,если черные то смесь богатая,пережег. | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Stack:
А лучше запаять жиклер эмр. Я разницы по динамике не увидел, а вот по расходу топлива и холостому ходу разница есть и в лучшую сторону! | ||||
dgdess Рег.: 07.03.2013 | Спасибо всем за ответы. Поменял мембрану, а вот жиклер этот или это клапан. Под мембраной во что иголочка мембраны входит. Как его поменять не понял, он вроде как под плоскую широкую отвертку, но покрутив его - он остался на месте. Подломив немного усы, побоялся крутить дальше. Снимая мембрану, вылилось немного бензина. Так и должно быть? Заменил мембрану насоса ускорителя, если правильно понимаю. При снятии обнаружил под ней немного бронзовой мелкой стружки. И поменял мембрану с крючком, который возле подсоса. Вся разложившаяся была и в киселе черном бррр.. Свечи поставил новые ДВ-17, для БСЗ, с которой и досталась машина. Ладно, завожу. Подсос на всю, иду к выхлопной и подношу снег, черных капель стало в разы меньше. Прокатился немного и повторил со снегом. Значительно убавилось черноты. Да выхлоп белый не так парить стал, а как-то слабенько так... Пропал провал при нажатии газа, каждой передачи. Ранее с провалом и ударчиком переключения были. Стрелка бензина почему-то возросла Еще при прогреве, вытащив подсос и заведя, 2000об., по мере прогрева обороты не возрастают ни на грамм, а вернее падают до 1800об. При этом машина греется потихоньку. Извините за много букв, терминологии не знаю, объяснил как мог. Еще раз спасибо всем, кто подсказывает... | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | dgdess:
его менять не надо. он(клапан) не на резьбе,просто впрессован,можно вытянуть пасажитами или со дна поплавковой камеры через входное отверстие вытолкнуть.затем запаять отверстие с нижней стороны. так же можно запаять жиклер,что рядом с ним(клапаном) на мембране носик спилить.примерно с 200 ст. почитай,там все мелочи обсуждаются,мои посты тоже есть,я ЭМР убрал. dgdess:
да. тебе бы его полностью промыть,продуть,настроить бы. | ||||
dgdess Рег.: 07.03.2013 | Хочу промыть, продуть еще раз основательно. Но почему-то, когда я куда-то лезу, то получается только хуже. Но опять лезу, психую | ||||
марик Рег.: 20.08.2012 | Кто скажет что это за штука ?Ставится под текстолит ,говорят для лучшего распыления стоит ставить??? Добавлено спустя 5 минут 45 секунд: И еще ,никто не пробовал на главных воздушных жиклерах отверстие чуть больше делать,говорят приемисто работает и топлива поменьше жрет. 01042013930.jpg  Ну вот, продал 21213 купил фору 21218 1998 г в . Доволен как ребенок))))) Резаные арки ,силовые пороги ,205/80R16 Федералы для грязи, и 235/75R15 Купер STT для зимы. камап 6000-сьёмная . Редуктора от "Нива Тюнинг"пары 4,3 | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | марик прокладка для разбивания капель бензина и подготовки ещё более гомогенной смеси, идея вполне, а исполнение - сопротивление потоку смотри какое, как вариант ещё сеточку металлическую подкладывают...не пробовал не знаю, но по отзывам в инете - туфта все это | ||||
марик Рег.: 20.08.2012 | У меня треснула текстолитовая прокладка , нашел другую но там маленько несоосность отверстий.Это критично нет? 01042013931.jpg  01042013932.jpg  Ну вот, продал 21213 купил фору 21218 1998 г в . Доволен как ребенок))))) Резаные арки ,силовые пороги ,205/80R16 Федералы для грязи, и 235/75R15 Купер STT для зимы. камап 6000-сьёмная . Редуктора от "Нива Тюнинг"пары 4,3 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | марик Не стоит это ставить. Я про прокладку смеситель. Текстолит правь напильником. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
марик Рег.: 20.08.2012 | А если в текстолите дырки соединить, то есть вырезать середину,будет одна дырка большая овальная.Или так нельзя? Ну вот, продал 21213 купил фору 21218 1998 г в . Доволен как ребенок))))) Резаные арки ,силовые пороги ,205/80R16 Федералы для грязи, и 235/75R15 Купер STT для зимы. камап 6000-сьёмная . Редуктора от "Нива Тюнинг"пары 4,3 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | марик не желательно- подбери нормальную в магазе. А еще лучше заровняй края- будет намного приятнее. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||