шама
шама:
Эт я понимаю так: Просверлить в сесредине отверстей для "флейт" и у перех.бортика диффузора просверлить и вывести носик?
именно, только вывести чуть ниже перех.бортика
| 3000 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Роман1404 конечно поедет резвее, 2 носика льют бензина больше в коллектор, 2 приоткрытые камеры, больше смеси - вот и отдача Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: Номера на МД ни о чем не говорят, только о той пресс-форме на которой их выдавили-выплавили, на большую-меньшую пропускную способность никак не влияют | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | ig2007 понял,щас пока занят ремонтом авто,думаю на днях "сверлить"посмотрим че получится,обязательно отпишу с фото | ||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| Legio вoзми 2 МД oт oзoнa и coлeкca,нa oднoм 3.5 или 4.5 нa дpyгoм 12 и вooчию yвидиш paзницy!нa oднoм мaлeнькoe oтвepcтиe нa дpyгoм здopoвoe.я caм личнo мeнял нa oзoнe МД c 3.5 нa 4.5-paзницa зaмeтнa. в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Aндpюx@760 я говорю про солекс | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | ну вы и чудите а не легче ли увеличить размеры жиклера\ов гусака, и производительность УН. Причем писать всеравно лучше в 1 камеру, приоткрытая вторая камера на ХХ будет давать слишком много воздуха и ХХ будет работать не ахти, а разницы как попадет в коллектор нет, хоть одной хоть двумя струями. Наиболее правильный вариант увеличить именно длительность работы УН, благодаря этому нивелируются любые проблемы с переходными процессами и системами, машина заметно лучше разгоняется и более эластичная, причем одной сикалки с отверстием 0.65 мм с головой, больше имхо будет хуже. На таком карбе (моём) сейчас ездит мой знакомый, у него полный восторг и это 083, а стоял нормальный 073. У меня до сих пор не проходит восторг от вебера. Сикалки там как в озоне, жесткие стреляют всегда куда надо, не цепляя за стенки и заслонки. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 | шама шама:
Хорошо, и я тоже сегодня на разборках купил корпус 083, "Made in USSR", и сверло достал, длина 10.5см, диаметр 2.5мм, как раз что надо карб 083 - 21/23, но странноватый, какие то каналы и трубка торчит... Жалко его насиловать, вроде целый, постараюсь аккуратно, пока думаю какой лучше вариант выбрать, чтоб потом на машине попробовать, или на пылесос, в крайнем случае... 01.jpg  02.jpg  sver1.jpg  | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | ig2007 это хорошо,теперь сможешь просверлить и поделиться | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | У меня в общем опять началось, карб Солекс (ему полгода) начали плавать обороты ХХ, пропала былая мощь, появились провалы при "мягком" педалировании, после того как заглушу авто в течение пары часов из трубки на впускном коллекторе падает 3-5 капель бензина А что с этим делать пока не знаю. Игла лежит, буду менять, заодно проконтролирую-отрегулирую уровень в поплавковой камере, куда ещё глянуть? С ЭМР думаю все в порядке, по крайней мере расход как обычно (тьфу 3 раза).. Движок остынет, пойду свечу выкручу, гляну что там, хотя там они почти всегда слегка черноватые (может от резкого педалирования..тоже не ясно) | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Bask плавать будут если каналы хх забиты и не отрегулирован ЦО болтом качества смеси,может еще есть признаки но я незнаю их | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | шама:
Вроде все признаки перечислил Вскрывать буду завтра. Сейчас сходил выкрутил свечи, всё как в книжке - буроватого цвета. Заодно попробую перенастроить. | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Bask буроватый это нормальный цвет,но он даже бывает когда ЦО не правильно настроин,на свечи смотришь не черные вроде нет пережога а хх не стабильный. По личному опыту: На моей болт качества был вкручен и от этого плавали обороты,хотя смотря на коричневые свечи думал что норма работает. На хх потехоньку ЭМК выкручивай и если стабилизируется хх то или канал засорен или ЦО регулировать надо | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | шама:
Это винт качества? (сорри) Помню я так на старом до 8 оборотов выкрутил, чтоб нормально работал, а норма вроде 5-6 (+-1,5) И всё же не могу не спросить... А если канал ХХ всё же засорен?то.... Снимать продувать (вроде плохо), отмачивать (тоже плохо), что делать посоветуешь? Но я всё же по выше перечисленным признакам ссылаюсь чуток на иглу и на качество смеси . | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Еще на моей(незнаю как на других,но не раз замечал)из выхлопной трубы на хх были своеобразные хлюпанье при неправильном ЦО,настроил и выхлоп стал ровным | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Bask все банально, не защищен карб от попадания из картера всякого мусора, вот и все, я кумекую защиту из трубок...грязь попадает через вентиляцию в колодцы и там дело техники уже | ||||