kayotte:
УН большей производительности (увеличение камеры проставкой в 2-3 мм)
А ты делал такую проставку? Интересно, надо попробовать. А рычаг УН не придется сгибать?
| 1785 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Бугор да делал, и не нет сгибать не нужно, проставку проще всего сделать из крышки УН отрезав "купол" ну и винтики нужно поменять на более длинные (я строительные ставил) + дополнительная прокладка, ну и проставочку нужно притереть чтобы всё ровно легло. получается больше топлива идет и работа УН более длительная, машина поприёмистей становится, расход немного тоже увеличивается, на 0.5 л точно в городе, по трассе, так как УН не так часто пользуешься, расход обычный. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | kayotte ОК! Спасибо, попробую Прокладку из старой мембраны, я правильно понимаю? Или, может, просто нормальным герметиком? Или ваще на Поксипол её Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Бугор ага, но можно и герметик использовать серый например, только так чтобы тоненьким слоем, можно отсканировать крышку и распечатать на картоне и вырезать.. вариантов много. Насчет приёмистости несколько не так могут меня понять, объясню длительность работы УН становится больше и соответственно двигатель на это реагирует, более так сказать "длительным периодом активного разгона" ну и переходная система теперь слабо чувствуется, вернее проблемы в ней Сдругой стороны если гусаки более производительные, то большая камера вернет длительность на нормальный уровень или даже больше. Эксперементы не проводил. В общем по приятней так ездить, но расход больше. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Бугор:
Нужна тяга? Поставь ГТЖ 115 и летать будешь | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | aduardr:
Его ещё искать надо, карбюратор разбирать, опять же. Столько движений. А на насосе я крышечку сниму и новую поставлю. Всех делов 4 винта. Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Greh Рег.: 17.09.2009 | FRAER Если карб 21073 то одну двойную трубку там цеплять некуда, она просто глушится.  | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Бугор:
Могу по почте прислать... У меня есть даже волшебный 110 жиклер - ВЕЩЬ!(Еле нашел) | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | aduardr:
Спасибо, конечно, большое, Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
aleksandrbusarov Рег.: 05.12.2010 | А можно про жиклёры поподробней! У меня 2 карба 73х один основной другой на всякий случай им 14 и 15 лет работают на ура с промывкой продувкой раз в год делаем оба хотя запасной просто лежит. Решил замутить 83 с автоподсосом.может есть какой умелец или спец который переходную систему переделал. Чё ж мне с ним делать то после покупки что бы всё нормально работало ну по крайней мере не хуже чем с родным.а то тут сказали что по факу не стоит переделывать? | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | kayotte:
Не верю... в этих 2-3 мм останется мертвая зона с бензином, который никуда не будет выливаться. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | aduardr Я никого не убеждаю, вот кстати в факе до меня уже написали. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm
Если ставить проставку то увеличивается ход рычага УН и мембраны соответ. которая сразу вытягивается больше а ход совершает тот что даёт кулачек. А если еще и кулачек изготовить свой, что не есть проблема, то можно значительно увеличить расход через УН, например в 2 или даже в 3 раза. Я лично не изготавливал новый, у меня 21083 карб и я просто поставил кулачек №4 (от 21073 карба) вместо №7 (от 21083), а можно было и от солекса 2141 поставить, там еще больший ход, но мне №4 с головой. для 073 желательно ставить другой.   http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | kayotte а кулачки эти где брать? у меня стоит №4, хочу вернуть на место родной №7 с 4кой цепляет снизу хорошо, а на средних провал... надо более плавную хар-ку, ну а что бы не терять удельную прибаваку, можно как раз прокладку сделать... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Head-Wind родной на 21073 карбе и есть №4, №7 на 073 будет очень вялым, хоть и более плавным. Купить их можно на рынке например, там где есть жиклеры и т.д. есть и кулачки, ну или из ремкомплекта, хотя это дорого. В конце концов можно нарисовать кулачек по форме 7-го скажем, но более большой, отдать его на резку, стоить он будет очень небольших денег, но получишь и "цепляемость" и "плавность". Или вообще напильником и надфилем выточить себе подходящих кулачков, для любителей делать всё лично и жадных. А вообще существует весь ряд кулачков, но из них №4 самый матерый и купить их можно у тех кто торгуют карбами и запчастями к ним, понятно что в магазине обычно такую мелочь не держат. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Инженерам, которые карбы делают, еще учиться и учиться... | ||||