Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Я пока сохраняю тему "Разработчики ВАЗа о 21214М=LADA4x4M", собрав все полезное из ее начала в этот постинг. Но в будущем она будет снесена - уж слишком много там бессмысленного и бесполезного флуда. Будет также добавлена свежая информация.
Здесь мы продолжим обсуждение - но без флуда! Флудом буду считать постинги с вопросами и утверждениями вида "А почему не изменили то..." или "Надо было сделать это...". Если в постинге имеются такие моменты, он будет безжалостно снесен вне зависимости от остального содержания - не обижайтесь и не вопите, что ваши постинги трут. Поймите: модель уже выпускается, ваши вопли о том что что-то нужно было изменить, будут простым сотрясением воздуха.
Добавлю, что за оскорбительные постинги в адрес ВАЗа и его сотрудников будет выноститься взыскание по п. 3.7 Правил. Эта тема - о новой модели, и находится она не в БД, а в техническом разделе.
[ Развернуть / Свернуть] Тема начиналась с письма Николая Алеева (никнейм Николай Алеев), перечисляющего отличия новой модификации Нивы: Рассказать о 21214М (сейчас у нас официально НИВЫ нет, она У GM) могу. Сам я на ВАЗе 25 лет занимался дорожными испытаниями автомобилей с дизелями, и к НИВЕ 21215 с дизелем "ПЕЖО" лично причастен.
Модернизация 21214М будет проходить в 2 этапа: 1-й внедрение изменений по внешнему виду (это новые подфарники, большего размера и наружные зеркала другие), и по шасси и трансмиссии, 2-й - изменения по интерьеру.
Если бог даст и все хорошо срастется, то первые модернизированные товарные машины будут во 2-м полугодии. Я не считаю того, что прошла пробная сборка на конвейере установочной партии. Эти машины все ушли на испытания и доработку.
Объем изменений:
- сведенные к оси автомобиля длинные продольные штанги,
- установленные вертикально задние амортизаторы,
- амортизаторы задние с измененными характеристиками,
- вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение,
- сцепление диам 215 мм с рабочим цилиндром 2123,
- 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов,
- передние амортизаторы увеличенного объема,
- передние пружины с измененными характеристиками и увеличенной длины,
- увеличена размерность шарниров нижних рычагов и их осей.
- ну ГУР идет уже 2 года с конвейера.
Вот самые значительные отличия, + по-мелочи.
Машина стала другой в управлении: значительно уменьшилось галопирование, лучше курсовая устойчивость, Увереннее себя чувствуешь на виражах, легче тормоза и сцепление.
К сожалению (думаю нашему даже больше чем владельцев), не удалось полностью избавиться от старых "болячек". Но, честное слово, мы боремся и очень!!!
Вот в двух словах о модернизации.
Готовы отвечать на вопросы форумчан по поводу этой модернизации также Сергей Добров (aka sergio_id) и Михаил Ледяев (aka LM).
Сегодня я получил письмо от Михаила Ледяева (aka LM), содержащее пресс-релиз о новой модификации Нивы: Хочу сообщить Вам приятную новость (по крайней мере для нас - работников ВАЗа ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ). Несмотря на все кризисы и прочие неприятности, 27 июля на АвтоВАЗе начат выпуск модернизированной Нивы. Официальная премьера машины будет в августе на Московском салоне. Недавно завершились "смотрины" новой машины журналистами от автопрессы. Так, что скоро в печати появится информация о тест драйве. Т.к. Ваш форум объединяет большое количество владельцев и любителей Нивы я думаю Вам будет интересна техническая информация о машине. С согласия своего руководства отправляю Вам технический пресс-релиз по новой машине. На Ваше усмотрение Вы можете его выложить на форуме в любой удобной форме. Если возникнут любые вопросы по ТЕХНИКЕ всегда готов помочь. Файл большой почти 4,0 мБ. формат PDF.
Нивер: Несоответствия на четвёртой странице:
Кронштейн буфера отбоя указан 21214-2904240(такого номера вообще нет, даже 2121-...) - остался 2121-2904242.
Пружина 2121-2902712 - должна быть 21214-2902712.
|
|
| 630 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 22.06.2009
Сообщений: 92
Откуда: Тольятти
Возраст: 50
Авто: 21214 | Fat 32: Проблема вставших посреди стекла дворников обсуждается на многих страницах - ну хилый моторчик,
К сожалению это не мотрлчик "хилый", а поставщик "шаловливый". Если диаметр проволоки "чуть-чуть" уменьшить, то этого никто не "заметит". Только моторчик будет работать "через раз" ![[:X]](/em?em=WA "Злой") . А из-за того, что нормальный мотор 2121 работает даже с щетками 400мм без проблем, в модернизацию мотор стеклоочистителя 2123 не попал :x. Вообще для "тюнинга" лучше ставить мотор 2123, "небольшая" доработка кронштейна (расточить отверстие) и соответственно, чуть большая доработка электрики (жгут, реле, подрулевые переключатели). В результате четырех скоростной режим стеклоочистителя "+" запас на "шаловливого" поставщика. Добавлено спустя 15 минут 8 секунд:igor2121: новые шаровые, для 21214М. Не понятно одно:
На 21214,31М в качестве нижних применяются шаровые опоры 2123.
Они ОТЛИЧАЮТСЯ по геометрии от шаровых опор 2101.
Новые верхние шаровые 21214 это:
1. Геометрия шаровых опор 2101.
2. Новый кованный корпус
3. Новый чехол (2123).
4. Увеличенный угол качания (до 62 град., вместо 55)
Внешне очень похожи на 2123, отличаются ТОЛЬКО расположением цента шара относительно точек крепления на рычаге. На 2123 центр смещён "наружу" (по установке) на 7 мм. Чехол шаровой 21214 имеет номер 2123.
Применение шаровых опор 2101 на авт 21214-046...047 в качестве верхних не желательно. т.к. на подвеске 21214 расширены хода передней подвески (на 15мм). Из-за этого шаровая опора 2101 на верхнем рычаге будет иметь "гарантированный" втык пальца в обойму корпуса, что ведет к повреждению чехла и преждевременному выходу изсторя шаровой опоры. Если же ничего другого "под рукой нет", то установка шаровой 2101 допустима, но рассчитывать на "достаточную" долговечность не стоит.
Добавлено спустя 14 минут 47 секунд: Искандер: Замыкание в катушке стоимостью 400 руб.32 коп. влечет за собой замену контроллера стоимостью уже 2842 руб.21 коп. плюс 622 руб. работа.
Не совсем понятно как связаны замена катушки с заменой контроллера, если можно подробнее, можно в "личку". По "алгоритму" контроллер имеет защиту от повреждений, связанных с "периферией". В ходе калибровок двигателя существует специальное испытание, когда последовательно отключаются периферийные устройства и контроллер должен обеспечивать "аварийную работу". "Краеугольным камнем" "впрыска" является только датчик положения колен вала и бензонасос. При "частичном отказе катушки зажигания (одной пары цилиндров) контроллер принудительно прекращает подачу топлива в указанные цилиндры. Это его нормальная работа (для контроллера М7.9.7+). При этом контроллер выдает код ошибки. На контроллере МР7.0 такой функции не было. |
|
Рег.: 27.07.2010
Сообщений: 47
Откуда: Челябинск
Возраст: 57
Авто: 2131&2010 г.в. | Тут случилось поставить электро замок багажника на свою 31-ю и когда провода тянул увидел лужу под коврами со стороны водителя!!! Первая мысль - стекло,снял(профессионально работаю по ремонту и установке стекол уже 15 лет) вроде всё в порядке... Ну заодно проклеил крышу,антенну от сигналки вынес наружу(поставил в крышу антенну и на неё в термоусадку положил антенну от сигналки с автозапуском),но причина не исчезла,пошли дожди и в салоне ,под ногами водителя всегда мокро...Пошел дальше,разобрал весь угол и вот она!!! крыша.jpg  Демпфирование крышы - а ля АВТОВАЗ!!! причина.jpg  ПРЯМОЙ ПУТЬ В САЛОН!!! причина из нутри.jpg  |
|
Рег.: 14.08.2007
Сообщений: 381
Откуда: Тольятти
Возраст: 42
Авто: ВАЗ2131, 2003 | Кстати, а дырки в задних арках от ремней безопасности на 2131 заделали наконец? А то у меня туда 3 года текло - в салоне лужа стояла под коврами.
А мотор очистителя все же хилый - надо от 10ки ставить было он и по размерам подходит - вчем проблема то? себе поставил.
Да еще вспомнил дефект - когда крышку клапанную снял - на привалочных плоскостях раковины - плохое литье. Никогда раньше такого не видел на вазе...
VDM_74 ты задние обшивки дверей сними - пока не поздно - там антикора нет - за 3 года начинают гнить.
Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. |
|
Рег.: 27.07.2010
Сообщений: 47
Откуда: Челябинск
Возраст: 57
Авто: 2131&2010 г.в. | NivenVAGEN - уже видел,когда эл.замки ставил - только низ залит немного,буду шумоизоляцию делать ,после залью...А про какие дырки ты говоришь? В задних карманах(в багажнике) вода есть,после мойки ,ещё не разбирался может и через фонари идет... саморез.jpg  Могли и дырку где-нибудь так сделать ,за здорово живешь!!!(Правый верхний угол проема багажника) |
|
Рег.: 02.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 756
Откуда: Shakhty 161 RUS
Возраст: 51
Авто: 21213&1999 | В задние карманы вода может попадать через вентиляционные отверстия в задних стойках. Поверить легко, снаружи налей немного водички в вентиляционные "уши" и изнутри через лючки в пластиковой обшивке смотри,не будет ли потеков по боковине. Эти детали изнутри привариваются к задней стойке и герметизирутся по стыкам. Так вот часто герметик там положен кое-как. Я обильно проливал нижний стык горячим мовилем, слева получилось четыре потека,справа три. |
|
Рег.: 14.08.2007
Сообщений: 381
Откуда: Тольятти
Возраст: 42
Авто: ВАЗ2131, 2003 | Нет в карманы она попадает ка уже сказали, а дырки глянь за колесом задним на арке - там гайка вварена под ремни для коротокй нивы а болта в ней нет естесно - может сейчас и ставят?
Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. |
|
Рег.: 18.08.2010
Сообщений: 19
Откуда: Обнинск
Возраст: 75
Авто: ВАЗ 21214М (047) 2010 | Для заводчан. 214М, августа 2010. 2300 км. Прошёл первое ТО. Поразило, что все околокарданные сальники сухие! Нашёл один текущий сальник - на переднем мосту у левого привода... Сказали "потеет". Но по поддону с теплоизоляцией полоса масла до края 10 см. шириной...
На 214 2006 г текли все, один даже заменили, про остальные сказали "потеют".
На 100 км лопнул шланг на печку - заменили. Свистит ремень - забыл сказать, чтобы подтянули. На 2500 оборотах звенит экран. Тоже забыл сказать, на старой звон устранили при первом ТО. Наверное можно при сборке ставить так, чтобы не звенел.
Вибраций нет, но свист идёт то-ли от коробки, то-ли от раздатки. Громче, чем на старой.
На стоянке на нейтралке неприятный несильный шум видимо от подшипника сцепления - при выжимании педали шум пропадает.
Пропадает свет одной из ламп подсветки номера - устранили постучав. Наверное надо будет разбирать...
Сергей |
|
Рег.: 21.09.2010
Сообщений: 1
Откуда: Самара
Возраст: 40
Авто: Ваз=-21214 | Подтверждаю слова предыдущего поста:. 214М, августа 2010. 1500 км.По поддону с теплоизоляцией полоса масла ...
Свистит ремень - подтянул. На 2500-3000 оборотах звенит экран.. Наверное можно при сборке ставить так, чтобы не звенел.
Вибрация на 60-70 есть, и воет как волк на луну то-ли от коробки, то-ли от раздатки(скорее последнее).И с утра плохо включаются 1-я и 2-я передачи. Пару раз вылетала раздатка.
На стоянке на нейтралке неприятный шум(блямканье) видимо от подшипника сцепления(я дкмаю сама корзина или диск) - при выжимании педали шум пропадает.
Не работает передний левый поворотник, центральный контакт не достает до лампы.
При работе двигателя есть периодические посткуивания:быстро- тук-тук-тук-тук, пауза, и сова...тук-тук-тук-тук
На лицо стабильность в сборке!!Движемся вперед!
Под водительским местом тоже сыро, хоть отжимай, краска так же отстает, в остальном все устраивает!! |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Antiskim: На стоянке на нейтралке неприятный шум(блямканье) видимо от подшипника сцепления(я дкмаю сама корзина или диск) - при выжимании педали шум пропадает.
SergeyD: На стоянке на нейтралке неприятный несильный шум видимо от подшипника сцепления - при выжимании педали шум пропадает.
Это подшипник первичного вала КПП, классика жанра, к сожалению. |
|
Рег.: 18.03.2010
Тем / Сообщений: 2 / 84
Откуда: Санкт-Петербург, Купчино
Возраст: 44
Авто: 219470, 2016 | По поводу гула раздатки, по ощущениям, у меня она стала потише после первого ТО, когда в ней поменяли масло на полусинтетику.
От знающих людей слышал мнение, что на заводе масла заливают минимум минимума и самой-самой дешевой минералки. |
|
Рег.: 18.08.2010
Сообщений: 19
Откуда: Обнинск
Возраст: 75
Авто: ВАЗ 21214М (047) 2010 | Про подшипник понял, спасибо. Видимо лечить нет смысла.
Сход-развал проверяли по новым данным - сказали, что они поступили весной и даже в приборе есть 214М отдельной строкой.
Про краску написать забыл, перед ТО-1 отвинтил накладки в салоне, все места вокруг шурупов оцинковал и подкрасил (10 мм в диаметре вокруг шурупов - без краски). Думаю, ржаветь не будет. На морде уже сколы. Тоже оцинковал и подкрасил (на старой 214 2003г. не спешил это делать, в результате при подкраске пришлось зачищать - "червячки" расползлись миллиметров на 10-15...) Так что надо минимум раз в неделю смотреть на предмет сколов и мгновенно обрабатывать их...
Кстати, на реэкспортной Ниве 2121 1993 года (продал в 2006-м с пробегом 160 тыс.) такое началось только лет через 10... И то при попытке зачистить грунт с трудом соскабливался отвёрткой...
Во время ТО увидет в сервисе кучу новых 2107 - металик, говорят, он мёртво держиться - а Ниву когда так красить будут?
Сергей |
|
Рег.: 22.09.2010
Сообщений: 53
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 43
Авто: Mazda 3 MPS, 21214М-2010г. | Решил и я отписаться. Читаю и волосы дыбом становятся. Машину брал в январе. Пробег на сегодняшний день 25500. В ходе эксплуатации заменил масло в трансмиссии на полусинтетику, отрегулировал ступичные подшипники, пришлось подтянуть хомуты на шлангах ГУРа, так как потели и каждые 10 тык шприцую крестовины и шлицы и ВСЕ!!! Ни один сальник не течет, вибрации нет, гул от раздатки присутствует, думаю как и у всех. Честно говоря машиной очень доволен-ожидл худшего! Ежедневно езжу по 80 км (на работу) (трасса) и на ходу машина после модернизации стала приближена к легковушке. Единственное, что скорость комфортная не более 100 км/час. Так что о преобретении ни разу не пожалел! |
|
Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r | LM: По последнему состоянию дел комплектация 045-20 с новым литым интерьером "вроде бы" должна появится в начале 2011 года.
Откуда информация? В ОАЭСП нивы сказали, что в октябре, в августе проводилась опытная установка новых обивок дверей после чего прессформы уехли в корею на доработку.
Fiat Lux |
|
Рег.: 23.09.2010
Сообщений: 103
Откуда: Курск
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 2131М 2010 | А как выглядит будущая обшивка, будут ли изменены козырьки? На 2131 будут изменения?
Нива - это ещё одна степень свободы!  |
|
Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r | Stiff: На 2131 будут изменения?
неа
Fiat Lux |
