Артем:
Зачем их переворачивать
И 511 известна тем, что быстро снашивается наружная часть протектора и машина начинает плавать в колеях на асфальте. Чтоб компенсировать износ резину переворачивают на диске.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | KAMA I-511.png  И-511 2.jpg  | ||||
| 825 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | За рулем зверь! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Aleks923 Никто, кроме тебя, до такого не додумался. При перестановке колес (в сборе, разумеется) каждые 10 тык, протектор изнашивается равномерно - проверено на двух комплектах резины. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | АЛЕР:
Но каждый сам решает делать это или нет За рулем зверь! | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | ALER Aleks923 А может это все же зависит от манеры езды? Может кто то с визгом входит в повороты, а кто то потихоньку? Мне лично эта резина интересна, я присматривался и действительно на некоторых машинах такая проблема есть. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Leth Так поставь. | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | Этот сезон на своей докатаю чтоб ее добить, осенью поставлю и-511. Хотя все же очень интересно как она в сравнении с Cooper WM S/T2 205/75/15... Дилема. До осени определюсь. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | наружная часть протектора так и остается наружной! Я не пойму что значит наружная часть протектора? Если рассматривать колесо без машины то у него есть внутренняя часть протектора т.е. середина и наружные части протектора левая и правая т.е. края. Об этом речь? Края изнашиваются? Или если рассматривать колесо на машине, то у правого колеса наружная часть правая, а внутренняя - левая т.е. одна какая то сторона колеса? Об этом речь? Если первое - то износ определяется неправильным давлением в колесах. Если давление слабое - изнашивается наружная часть протектора, если сильное - центральная часть. Если второе - то износ определяется неправильным схождением и развалом. Если изнашивается наружняя часть колеса то углы развала и схождения больше нормы, если внутренняя - то меньше. На правильно отрегулированной машине износ покрышки идет равномерно по всей плоскости. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Dik:
Ты правильно понял. Но я такого износа не замечал, хотя уже лет десять езжу на И-511. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Всегда менял переднюю реверсивную резину местами по первому снегу. Протектор зализанный торможением в одну сторону становится как бы против шерсти и оч карашо цепляется за снежный накат (не лёд). Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | 1. что значит реверсивную? 2. учитываем микронный рельеф в зацеплении со снегом? 3. насколько метами? про износ. Наверное мало качают, и сильно в поворты входят. пока полный сток. | ||||
Svetik Имя: Светочка | Dik Полностью согласна! Aleks923 Это не особенность И-511! от типа резины такой износ ваще не зависит. ПДД UBER ALLES | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | нобелиус 1. Реверсивную значит НЕ направленную. 2. Не настолько он микронный, если внимательно посмотреть на края грунтозацепов - то можно увидеть что один край слизан, а другой острый. Это происходит при торможении, передний край грунтозацепов при контакте с асфальтом во время торможения стачивается, задний же наоборот остаётся острым. Перевернув направление вращения мы получаем острые грани спереди, они в отличии от скруглённых не скользять по снегу, а вгрызаются его. Проверял, тормозной путь сокращается почти в двое. Правда хватает этого не надолго, но привыкнуть к снегу за это время успеваешь. 3. Левую меняешь с правой, и всё. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | Всегда менял переднюю реверсивную резину местами по первому снегу. Протектор зализанный торможением в одну сторону становится как бы против шерсти и оч карашо цепляется за снежный накат (не лёд). А-а. Что то такое было на Вли5 она действительно изнашивалась странно. Не по краям а как бы на встречу движению стиралась резина на боковых зацепах. Получалось что боковой зацеп изнашивался не сбоку, а спереди. Точно. Но только от езды по асфальту. Я больше ездил по пересеченке и там протектор скруглялся с о всех сторон. Только зачем резину переворачивать? Справа на лево, с лева на право и все... Добавлено спустя 18 минут 9 секунд: Кстати. Вот по причине повышенного износа летом мне как то жалко стало такую резину как И511. Сегодня совершил очередную пробежку на 250 км по ледяной дороге. Выехал с утра - было -25 к вечеру 0. Ну чудо какоето! Надо видеть лица тех кого обгоняешь. Они просто не могут ехать быстрее 70 км. А тут на 90 легко входишь в повороты. Я поначалу осторожничал после КФ, а тут осмелел... Так вот жалко такую резину летом истирать. Да и стоит она как две летних покрышки... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Мне к следующей зиме нужно будет поменять комплект И-511. Решил выяснить, есть ли сейчас или будет ли в ближайшие месяцы нешипованная И-511. Звонок в ТатШину: можем привезти, но только шипованную. Звонок в ТД "Кама" (там на сайте бесплатный телефон). "Раз модель начинается с пятерки, то только зимняя. Сейчас только шипованная, но позвоните в июне-июле, может, будет нешипованная. | ||||
XELA Имя: Алексей | АЛЕР:
Будут новости по этому вопросу-свисти | ||||