Дворники (стеклоочистители) лобового стекла

А что тут думать? Ты же зимой в шлепках не ходишь? И на летней резине надеюсь не ездишь. Так вот и щетки поставь зимние, и не надо ничего думать!

Кхм, что есть зимние щетки в Вашем понимании? Надеюсь не Trico в резиновых чехлах?
Подозреваю что под "зимними" Вы подразумеваете безкаркасные щетки, коими Aerotwin и являются. Благо google еще никто не отменял...

Бескаркасные щетки бывают разные - это не открытие Америки, но я убедился, что качественные щетки - вещь! Сначала взял какие-то китайские, название не помню: выглядели хорошо, но чистили хуже некуда. Осенью приобрел за те же деньги по совету людей другие бескаркасные щетки - "КоТо". К этим изделиям ни летом, ни особенно зимой, претензий никаких - чистят идеально. Даже ничего подгибать по форме стекла не пришлось. В комплекте было множество разных креплений под поводки.

Без корпусные щетки самый лучший вариант для города но както я поехал в лес после дождя было стока грязи на лобовом стекле что даже они не справелись, на следуйщий раз когда поехал в лес я поставил стандартные они дубовые и норм справлялись с грязью.

второй год езжу с щетками ALCA 38 см. врод так - немецкими зимними - они высокие по сравнению с летними с графитом и весь металл закрыт чехлом силиконовым - ничего необмерзает чистят хорошо и зимой и летом стоят правда рублей по 300 каждая. Единственно на сухую родной мотор их плохо тянет - сейчас стоит от 2108 - все ок.

Регулировка там только одна - поводок переставить на шлицевом валу. А вот смазать механизм завсегда полезно, я как то на рыбалке ( ну не клевало ) чатично разобрал его, намазал литолом все шарниры, а потом сильно удивился, шетки просто летают по стеклу, и скрип противный исчез Еще помогает переставить саму резинку в щетке другой стороной, или щетку подогнуть немного на поводке, чтоб на стекло не ложилась.

Для регулировки сначала нужно заменить, хотя бы одну из этих "супер известных" с "необходимейшим" спойлером щёток стекло очистителя на что нибудь более мирское, например Champion. Ибо даже спички можно делать плохо.
Там ещё остаётся сам рычаг щётки, точнее его пружина.

намерзает на голый металл, а если его сбрызнуть антигравием каучуковым?
Мне проще остановиться и стряхнуть, ну и печка на стекло на полную мощность и окно с водительской стороны чуть-чуть приоткрыто, чтобы тянуло.

Сегодня ехал по трассе с Ульяновска - попал в голооедицу - изморось ложиться плотно на стекло тает и тутже превращается в лед
постепенно обмерзает сверху до низу - так вот щетки сколько могли скребли и сами необмерзли - силиконовые чехлы рулят - чуток только на палстик намерзло - а вся машина была покрыта коркой льды как самолет в обледенение - ехал рывками пока необмерзнет потом постою, оттает, щетки сгребут. А на скорости тутже обмерзает лобовуха опять, не спасает отопитель на стекло на полную. По трассе куча машин стояла да и в городе тоже отскребались вручную. Так что щеточки еще раз порадовали - грамотно сделаны.

Вчерась снял свой моторедуктор, старого образца, а там почему-то на термобиметаллический предохранитель приходит 2 провода, а удивительно то , что они оба на одну клемму, а вторая свободная висит. Видимо чья-то доработка? Надеюсь это не страшно? Насколько я понимаю, при излишней нагрузке на моторедуктор, он не выключится, а будет греться, пока где-нибудь что-нибудь не сгорит)

galvital, могло быть, что у предыдущего хозяина заглючил этот предохранитель и он его изъял из цепи. На классике часть моторчиков шла с завода с этим предохранителем, часть - без него. Страшного ничего не случится, но лишняя защита никогда не лишняя.

ну вот и до меня проблема дворников дошла. в прерывистом режиме работают ровно наполовину. то есть доходят до крайнего левого положения и вырубаются. через несколько секунд как положено врубаются и доходят до крайнего нижнего положения и снова вырубаются и т.д. в постоянном режиме работают нормально,хотя помню у меня раньше семерка была так там быстрей летали.
думал реле заменить но наверно стоит ревизию моторчику сделать.
и кстати а где это реле находится?

Danila-master
реле находится под рулем в ногах водителя слева, под пластиком возле двери, там оно одно когда снимешь пластик сразу увидишь.

Но я думаю тут трабла или с мотором или с трапецией, у меня лично с трапецией, но она стоит новая дорого вот и подлечиваю её, для этого снимаю её и все шарниры шариковые смазываю с помощью ШРБ-4 по опыту могу сказать самое оно для этого дела (а пробовал, солидол, графитку, ВД-40, трансмиссионку, литол) смысл какой, снять шплинт с оси и вынуть ось, шар состоит из двух половинок, в отверстие между шариками заложить смазку, и закрыв отно отерстие пропихивать смазку осью до тех пор пока отовсюду не полезет ШРБ, и всё собрать обратно.

У меня таже проблема была вплоть до того что дворники в прерывистом в середине останавливались, моторчик перебирал не помогает купил новый, стало хорошо, но не надолго, реле пытался менять, наше родное самое оно, электронное перегорает. Трапеция у меня расболтая и двигается легко, но заметил что в определенном месте шарики какбы закусывает (выработка навреняка шариков) так вот после смазки именно ШРБ-4 дворниками можно хвастаться летают так что с капли просто сметают со стекла так что они брызгами улетают, за приделы лобовухи, правда это помогает не на долго, где-то на полгода, я правда двониками пользуюсь часто, потом опять таже операция, гряная смазка выдавливается и как новая полезла разработать шарик и опять смазать и усё дворники летают. Вплоть до 450 мм, в одних таких даже сломало крепление у поводка.. И при первых признаках отупния и недай бог остановок в ненужном месте дворников трапеция отправляется на смазку, по хорошему менять нужно но стоимость её меня пока сильно смущает.

спасибо. на днях попробую разобраться, отпишусь что да как.

подскажите купил ниву форс . а щетки стеклоочистителя в верхнем положении остановливаютса постояно где искать проблему.

serg2078
Для начала внимательно почитать тему... Архивы форума не зря хранятся - все ответы там имеются, нужно только их прочитать.