| 3270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
DOCDV Рег.: 15.07.2009 | Sokolov:
Тут разборок уже 219 страниц, резюмировать информацию никто не берется В комплекте вроде ничего лишнего. Опыт внедрения интересен.. | ||||
D-Step Рег.: 10.03.2012 | Seргей:
Возможно, будем разбираться. Думаю здесь комплексная причина | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | D-Step:
Поясни , что значит "...не держит...": в сторону уводит на ровном, на неровностях, прыгает, грохочет, стучит на кочках, смещается в стороны и т.д. - видишь сколько нюансов. С теми изменениями, что у тебя в авто, я бы подумал, что неровности проходятся жестко с ударом в кузов на негруженой машине. Но к потере курсовой устойчивости на ровном , переделки вряд ли отношение имеют, так что нужно искать другое что-то ИМХО. Добавлено спустя 15 минут 15 секунд: DOCDV:
Там цена не очень понравилась, если за весь комплект. Амортизаторы дороговастые, например, можно ШН дешевле купить и т.д. Я когда свой КРОК приподымал тоже на этот комплект смотрел, в принципе деньги были, но прикинув, обошелся без него и мне весь лифтик стал в 5000 или около того, из них 2500 работа, остальное запчасти. На выходе имею то, что мне и нужно - около 30см под балкой, ровный силуэт без завала задка, нормальные ходы подвесок, сохранение технологических допусков работы ШРУСов, на дороге рулится хорошо, не кренится особо не вихляет не переставляется, не прыгает ну и т.д., на кочках если не загружен - жестковато отрабатывает, это есть. Если хочешь получить более конкретные рекомендации, то сформулируй свои пожелания конкретно - условия эксплуатации, колеса, навесное, загрузка и т.д. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
D-Step Рег.: 10.03.2012 | doktorleks:
На ровной дороге или если есть колейность - машина начинает рыскать из стороны в сторону, сложно удержать или выровнять, и это все на скорости 50-70 км/ч. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | ниVaL:
Вся инфаесть в теме про М-ку. Основое это увеличенная длинна и объем. doktorleks:
И не всегда на свое место. DOCDV Самый лучший и правильный лифт это с обваркой заднего моста и с переносом точек крепления. Остальное все временно и скорее всего рано или поздно ты будешь обваривать чулок. Так зачем 2 раза делать практически одну и туже работу. ЗЫ: Мы например уже почти год назад отказались от лифтов с проставками. DOCDV:
У каждого свое мнение и видение проблемы. Вот тут я коротко "высказал" свое мнение: http://exp4x4.ru/?page_id=32 Если повторить написанное в точности 1 к 1 все будет работать как нужно. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | D-Step:
С моим, небольшим опытом, езды на Ниве , могу предположить, что выпоненному лифту такое поведение, если и имеет, то самое поверхностное отношение. Думаю нужно рыть подвеску колес - резиновые втулки тяг, сход-развал, шаровые, ступичные подшипники, сайлентблоки, рулевая трапеция - все это в Общетехническом разделе подробно есть. Pilot:
Спасает то, что отвис небольшой и пружина с конуса не сходит, так что входит снова на место и не проворачивается, но до работ по обварке моста и переноса точек, поставлю пока еще 2.0см проставку и понаблюдаю, тут нужно сначала все обмозговапть хорошо, а потом лезть глобально... ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
D-Step Рег.: 10.03.2012 | doktorleks:
С моим опытом езды на НИВЕ в 15 км, хотел просто понять, нормально это или нет)))) Теперь понятно, что это не нормально. Направление действий определено, будем двигаться к цели! | ||||
hoddoc Рег.: 31.08.2011 | Pilot:
С нормальными и не встретишься. Родные скопинские накрылись после 3 тыс км. А в продаже тока они пока. На М-ку по крайней мере подходят от шнивы без переделок. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | hoddoc Длинна только у них другая, М-ные короче чуток. Но в принципе я считаю замена допустима. | ||||
hoddoc Рег.: 31.08.2011 | Всех кого знаю на М-ку ставят от шнивы. Тоже поставил все четыре от шнивы и радуюсь, пробоев нет, держут отменно. Тока на зад не ставте газ-масло, этой зимой погнул штоки. Кстати сравнивал передние аморы, 214М (скопинские), SS20 (тольятинские) на шниву и каябы на шниву. Оказались все разные и по длине и рабочему ходу штока, размеры ща уже не помню. SS20 пробивали при ходе подвески вниз (на них был кстати самый маленький рабочий ход), в итоге остановился на каябе. | ||||
джони Рег.: 02.11.2011 | народ подскажите вчера поставил амы и пружины от шнивы нечего не подрезал обязательно проставки ставить под апору верхнюю???заранее спасибо!! | ||||
hoddoc Рег.: 31.08.2011 | на М-ку нет | ||||
Dron1977 Рег.: 11.11.2010 | Подумываю летом махнуть штатные амы на KYB Excel-G для шнивы (авто М-ка). Под это дело, хочу вместо штатных рез. проставок 10мм поставить: 25мм перед, 30мм зад. Пружины оставить штатные. Вопрос: надо будет городить еще и какие проставки под шаровые, или не? | ||||
hoddoc Рег.: 31.08.2011 | проставка под шаровую 25-30 мм, укороченные задние нижние кронштейны. на зад Excel-G не советую, очень жестко получается, этой зимой погнул штоки. лучше поищи ту же каябу но масло, упаковка синяя (Premium). | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | я бы вообще не советовал проставки под шаровую если основное использование асфальт. а смысл ставить увеличеные резинки? если только для внутреней эстетики? ( каждому своё кому подять машину кому опустить) для установки больших колёс это не выход. а нажить геморой эт запросто | ||||