Ну и правильно.
Спасибо
Спасибо
| 2190 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
Arirang Имя: Arirang | Товарищи нивоводы, прошу совета - чудит генератор. Летом родной "гена", после длительных 13,4 вольта, вдруг перестал давать зарядку. Так как была проблема с нехваткой времени, а снятый агрегат напоминал после охот и рыбалок в степи сплошной кусок грязи, купил новый генератор. Штатный решил не брать из-за дороговизны и желания отремонтировать старый, а новый, как понял: "восстановленный в заводских условиях" разница если в рублях 2 тыщы. При этом новичек весьма порадовал - летом на холодную выдавал 14 - 14,2 В, после прогрева 13,9-13,8 В, а при включении вентиляторов - 12,9 - 13 В. Штатный зимой на холодную дотягивал до 13,9 и потом 13,4 В. Поэтому понятно, что возвращать старый, который отремонтирован - заменен диодный мост, не хочется. Теперь о проблеме. В последнее время температура у нас ушла в минус, а генератор на холодную стал выдавать 13,7-13,8 В, потом по мере прогрева напруга поднимается до 13,9-14. Под нагрузкой - печка, фары - стал скакать от 13,7 до 12,8 В. Что посоветуете, вроде как не порядок? | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Arirang Твои симптомы говорят о плохом контакте. Вот где - большой вопрос. Замерь прибором прям на клемме генератора, относительно его крпуса. Если тоже скачут проблема в генераторе. Если не скачут , мерить напругу на гене, на АКБ, на проводах. Искать плохой контакт. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Arirang Имя: Arirang | Rikki:
По проводке уверен, что в порядке - недавно смотрел, подтягивал. С приборкой тоже. Был глюк раньше еще на старом гене: не возбуждался после пуска, а зарядка появлялась после перегазовки - ушло после пропайки платы. Так что, похоже, чудит генератор. | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | Эх..вот и гена начала чудить.. Заметил это еще до замены помпы которая текла. Сначала грешил, что ремень там буксует из-за того, что тосол там брызгало. Сейчас уже ничего быть не должно. Ремень новый натянутый. А свет моргает. И самое страшное.... напряга повышенная.. до 17 В доходило на заведенной. Видимо таблетка? Думаю менять на http://автоприборнск.рф/products/656/20722/ такую. | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | buian Если мигает - щетки, повышенная напруга - сам РР. Меняй скорее. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Баклажан Рег.: 02.10.2014 | ПОМОГИТЕ! НИВА 21214М 2011г. Зарядка скачет от 13,2 до 11,2В. Как завел - 13,2В. а потом опускается до 12,6В. А как включу потребители (свет и печку) падает до 12,2 и ниже. Лампочка не загорается никогда (при включении зажигания она горит!). При контроле напряжения во время движения - оно плавает, но в основном где-то 12,2В. ЧТО ДЕЛАТЬ? Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд: Отсоединял клемочку (белую) которая идет к генератору с тоненьким проводом (пол капотом) - напряжение на клемах не менялось и лампочка зарядки не загоралась. Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд: Последнее время 13В очень редко появлялось. А сегодня больше 12,5 не дает. Куда лезть в первую очередь. Может приборка шалит? Спасибо | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Баклажан Запомни, чтобы делать хоть какие-то выводы, напряжение нужно измерять непосредственно на клеммах АКБ достаточно точным прибором. Все остальные способы исключаются. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Баклажан:
Снимай генератор, проверяй мост, в лучшем случае меняй регулятор напряжения. Патрубок системы охлаждения над генератором случайно не мокрый? Баклажан:
Это логично, по новой схеме лампочка при обрыве цепи возбуждения не горит совсем, а генератор до 3000-4000 оборотов коленвала обычно сам не возбуждается. Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд: ALER, я думаю, что он на клеммах не только при отсоединенном возбуждении замерял.: Баклажан:
Баклажан, я прав на счет клемм? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Баклажан Рег.: 02.10.2014 | при движении я мерил вольтметром в салоне (штатным) а когда стоял - то непосредственно на клеммах аккумулятора. Добавлено спустя 6 минут 27 секунд: Патрубок немного был влажным у хомута. Спасибо | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Баклажан, значит на генератор регулятор капал антифриз, а это ведет к быстрой смети диодного моста. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001:
НЕ факт, я просто почистил окислы и отложения. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Баклажан Рег.: 02.10.2014 | Т.е. снимать гену и смотреть? А хотелось бы без этого Спасибо | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Баклажан не выйдет. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Баклажан Рег.: 02.10.2014 | Забыл написать, что месяц назад подлил дист. водички в банки аккумулятора, было мало. Может быть такое, что не заряжается из-за не той плотности электролита? Добавлено спустя 38 секунд: Или напряжение заряда не зависит от батареи? Спасибо | ||||