Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Всем привет!
Наконец созрел морально и материально для покупки б/у нивы.
Искать буду крокодил с двигателем 1,8 карб.
Исходя из имеющегося кол-ва денег рассчитывать можно
на 97-99 год выпуска.
Вопрос такой: какие действия выполнить сразу после
покупки в лечебно-профилактических целях?
Предполагаем что:
- основные узлы изношены но 5-10 тыков походят еще
- серьезных переделок в конструкцию прежним владельцем не вносилось
- о предыдущей жизни машины известно не очень много
- сигналка какая-нибудь и музыка какая-нибудь присутствует [ Развернуть / Свернуть] - кузов потерпит до осени какой бы он ни был Хочется отъездить с минимально возможным кол-вом проблем это лето, пробег наверно будет тыков 5-10 (машина нужна только для активного загородного=внедорожного отдыха и путешествий, а далеко на непроверенной машине не попрусь) Ну, полное ТО (что проверяется-проверить, что регулируется-отрегулировать, крепеж затянуть и смазать, клеммы проверить и тоже смазать) - это понятно. Интересует то что требует каких-либо покупок чтобы посчитать сколько на это денег оставить. Думаю что целесообразно - заменить все жидкости по кругу с промывкой двиг.промывочным маслом (расход: все жидкости ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") - прочистить+отрегулировать карбюратор (расход: ремкомплект + ацетон+сжатый воздух) - заменить свечи - заменить крышку трамблера и в/в провода - переделать привод газа тросиком - заменить блоки предохранителей на ножевые - поставить релюшку на звуковой сигнал (и сам сигнал заменить наверно придется) - балансировка колес + сход/развал - гайку хвостовика законтрить (расход: герметик) - раздатку отцентрировать (нужен подъемник как я понял?) - заменить тормозные колодки все (хорошо бы и диски с барабанами но ква...) - хомуты и шланги проверить и заменить если надо - проверить дренаж бензобака - закрепить номера как следует, передний поднять повыше - колдун проверить (наверняка уже помер) - заменить щетки стеклоочистителей Полезно но не знаю нужно ли сразу делать или можно подождать (ква-ква) - заменить пыльники ШРУСов и прочие до каких можно без геморроя добраться - обновить антикор (хотелось бы с этим подождать до осени - сам сделать не смогу и денег мало), попутно проварить днище если какие проблемы вылезут - заменить все амортизаторы - заменить сцепление - заменить резину (это уж потом как-нибудь) Делать планирую сам все что смогу (кроме кузовщины), гараж инструмент и более-менее прямые руки имеются. Опыта на Ниве никакого (до этого - запорожец и Ока) Подскажите из опыта пожалуйста куда еще смотреть и что делать, а что - лишнее? И сколько примерно тугриков улетит на это? (В ФАК есть хорошая статья но по новой машине... а по б/у нет ничего) |
|
| 690 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 25.01.2012
Тем / Сообщений: 1 / 252
Откуда: Урал, г.Кушва
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21213 1999 г.в. |
Ребята, давайте жить дружно! |
|
Рег.: 15.09.2008
Тем / Сообщений: 1 / 483
Откуда: Москва,СЗАО
Возраст: 37
Авто: Была 21213 97г,стал Great Wall Safe 07 | D1MA
А ты именно 2121 смотришь или тебе без разницы,какая модель?
|
|
Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 572
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в. | бюджет озвучь, плз. Если меньше 100 т.р. готовься на перебор не менее 10 машин. Главное не спеши. Убитая нива - это бездонная бочка. Запчасти вроде не дорогие, и работы, но вот их количество и объем... Я с Челябинска, а где Кушва, извини не знаю, свердловская область кажется ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") Посмотри на авточеле.ру там большой выбор, из того, что ты скинул, я бы эту посмотрел, вероятно крашенная, но выглядит посвежей. И не такая жеванная как другие в пределах 60 т.р. http://www.e1.ru/auto/sale/1153722.htmlэта то же вроде ничего, обрати внимание, если машина ездит каждый день, и хозяин готов встретится с тобой на удобном месте - значит тачка на ходу, и он спокоен за нее, что она доедет до места, а если предлагают посотреть "да она в о дворе стоит, да вон та, под метровым слоем снега" - выводы сами делаем. При внешнем осотре можно уже много из машины выудить, да из хозяина, помни, самая дорогая и ответственная деталь машины - кузов. С него и начинаем. http://www.e1.ru/auto/sale/1096074.htmlЭту машину я бы посмотрел из-за краски металлик, более-менее свежей , все равно машины 80-х годов в большинстве - в перекраску. http://www.e1.ru/auto/sale/1145849.htmlХотя у нее морда кривая, может битая. Больше я там ничего не увидел, что стоит смотреть. Ну и в ФАК глянь, там подробная инструкция для чайника, что смотреть при выборе БУ машины, применительно к Ниве, я бы посоветовал еще проверить работу раздатки. Остальное можно проверить только пробным выездом и на яме.
Был и остаюсь Волговодом по убеждению.  |
|
Рег.: 25.01.2012
Тем / Сообщений: 1 / 252
Откуда: Урал, г.Кушва
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21213 1999 г.в. | DinamiT, да нее, не принципиально какая модель.
Zakonnik, Просто у нас Танкоградом Нижний Тагил называют, а от него до меня 40 км.
Спасибо всем за советы, если у кого будут ещё рекомендации то с удовольствием выслушаю (пошёл ФАК по выбору курить).
Ребята, давайте жить дружно! |
|
Рег.: 27.01.2012
Сообщений: 1
Откуда: Питер
Возраст: 44
Авто: bmwX5/2011 | Всем привет! Хочу купить ниву просто удовольствия ради - полазить по лесам/болотам. Исключительно как вторую машину - думаю что за год ее пробег будет 2 тысячи км максимум. Внимательно почитав форум, понимаю что есть 2 варианта - взять очень не новую с живым целым кузовом и немного подготовить самому, или взять уже подготовленный более-менее целый экземпляр. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15371369-3c45b4.htmlВот такой аппарат стоит на продаже - навскидку вроде условиям соответствует. Очень хочется услышать мнение авторитетных нивоводов. PS. Нюанс в том что знакомых опытных нивоводов у меня нет и единственный вариант - гнать понравившийся вариант на сервис. Если посоветуете в каком сервисе в Питере имеет смысл проверять - буду благодарен |
|
Рег.: 30.01.2012
Сообщений: 5
Откуда: Лен. обл. Сосновый бор
Возраст: 42
Авто: НИВЕР 2131, 2001год. | Всем доброго времени суток,
есть желание преобрести полноприводной автомобиль для последующей доработки, на данный момент свой выбор остоновил на ниве из соображений (цена, качество, ремонтопригодность, цены на комплектующие).
есть ряд вопросов.
1. Есть ли на ниве возможность межосевой блокировки дифиринциалов.
2. Имея на кормане 70 тыр. реально ли найти живой экземпляр.
3. Какой двигатель выбирать (я склоняюсь в сторону 1,7).
И на последок может глупый вопрос, но всетаки, реально ли обменять ВАЗ 2109 (16кл) инжектор выпуска 98г, на ниву.
Всем ответившим зарание спасибо. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | сяся: 1. Есть ли на ниве возможность межосевой блокировки дифиринциалов.
Да, только такого слова "дифиринциал" не существует. сяся: 2. Имея на кормане 70 тыр. реально ли найти живой экземпляр.
А что такое "корман"? сяся: 3. Какой двигатель выбирать (я склоняюсь в сторону 1,7).
А выбора по сути и нет - только длинные Нивы были с 1,8.
|
|
Рег.: 06.06.2011
Сообщений: 601
Откуда: Москва, Ясенево
Возраст: 43
Авто: 212140-30-011, 2011г.в. | сяся: 1. Есть ли на ниве возможность межосевой блокировки дифиринциалов.
угу сяся: 2. Имея на кормане 70 тыр. реально ли найти живой экземпляр
условно живой... ИМХО почти наверняка для начала придётся убить тонну времени и денег на реанимацию сяся: 3. Какой двигатель выбирать (я склоняюсь в сторону 1,7).
Как и сказал ALER - выбора особо и нету, выбирай тот, который будет стоять на купленной машине сяся: реально ли обменять ВАЗ 2109 (16кл) инжектор выпуска 98г, на ниву.
наверно реально, но весьма проблемно. Вариант продал/купил будет проще ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
 Вот он истины венец, гениальные слова - всё имеет свой конец, а сосиска, даже два! |
|
Рег.: 30.01.2012
Сообщений: 5
Откуда: Лен. обл. Сосновый бор
Возраст: 42
Авто: НИВЕР 2131, 2001год. | сложности особо не пугают, я страшный человек ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз") ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") но в хорошем смысле этого слова. просто я от нечего делать преобрел ваз 2109 и за год сделал из корбюраторной гнилушки ценой 5тыр. инжекторный автомобиль, с полностью востановленой подвеской, кузовом, движком вобщем от машины оставил родную только крышу ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") тока кататься на ней нехочу ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") А нива мне интересна как конструктор собери сам. а по поводу двигателя просто попался один вариант 1,6 моновпрыск, так я даже удивился что это за зверь. И еще по поводу блокировки дифференциала как это воплотить в жизнь. (вариант заварить шестерни мне не очень нравится). и какая цена вопроса. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | сяся
Читай а) FAQ, статья Привод Нивы; б) раздел Экстрим о дифференциалах-самоблоках. А в этом разделе обсуждаются только вопросы покупки.
|
|
Рег.: 30.01.2012
Сообщений: 5
Откуда: Лен. обл. Сосновый бор
Возраст: 42
Авто: НИВЕР 2131, 2001год. | все понял, большое спасибо за информацию. буду подтягивать мат часть |
|
Рег.: 25.01.2012
Тем / Сообщений: 1 / 252
Откуда: Урал, г.Кушва
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21213 1999 г.в. | Продолжаю поиск ... (напомню, ищу Ниву в качестве второй машины для рыбалки, хотелось-бы уложиться в 100 т.р. вместе с восстановительной частью, т.е. машина 50-60 т.р., а потом доведение до приемлемого состояния) Но сам же выхожу за рамки своих требований (50-60т.р.) Рассмотрите, пожалуйста, вот это объявление http://www.e1.ru/auto/sale/1153936.html подкупает количество апгрейда (в придачу отдаёт несколько редукторов, балку переднюю и ещё что-то) Заранее огромное спасибо откликнувшимся ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") П.С. к минусам можно (наверное) отнести установку УАЗовских колёс ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…")
Ребята, давайте жить дружно! |
|
Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 572
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в. | Съездий, посмотри, особенно крепления мостов, узлов подвески и лонжероны. Если целое и не на соплях то почему бы и нет. Я за вариант машины "за 100 т.р." чем за вариант "50 т.р. и еще 50 т.р. вложений". Тут вроде уже много чего переделано. Но учти, что в таком заточенном виде машина теряет свои асфальтовые качества. Как всегда в одном месте добавляем - в другом неизбежно убывает. Вообще я против покупки б/у машины в таком состоянии. Возможно в хлам убитый экземпляр, после тяжелых грязей, с отрывающимися лонжеронами, домиками амортизаторов на соплях и т.д. если хозяин идет на такие изменения, значит и эксплуатация была жесткой, неплохо так же бы узнать, почему именно он ее продает. Хотя по виду вроде ничего. Фотки маленькие. Я бы посмотрел.
Был и остаюсь Волговодом по убеждению. |
|
Рег.: 25.01.2012
Тем / Сообщений: 1 / 252
Откуда: Урал, г.Кушва
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21213 1999 г.в. | Zakonnik продаёт потому, что это 3-я машина в семье, а сейчас у сына свадьба. На мой вопрос и как-же сейчас в лес и прочее, ответил что в семье у будущей снохи есть УАЗ (всё с его слов, в действительности причина может быть любая).
Ребята, давайте жить дружно! |
|
Имя: Юрий
Рег.: 29.09.2009
Сообщений: 198
Откуда: Краснодар
Возраст: 50
Авто: 21213, 1998 |
Воздухозаборник по SMOGILу,доп.вент.21214,ВУТ "Торгмаш",термостат ШН,помпа Bosh,KYB Gas-A-Just,карданы ШРУС,электрозеркала Политех,нерегул.ступицы с подш.IVECO,подогрев сидений,независ.крепл.РПМ,АПС комплект,сцепл.ШН |
