| 615 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 22.07.2008
Сообщений: 210
Откуда: Москва
Возраст: 35
Авто: 2131 2.2 turbo disel АКПП 2009гв | leha_nivaэто конечно понятно что можно удлиннить, но я подумал что как не крути тойтовская коробка все равно надежней нашей будет, да и вон как там в соседней теме народ избавиться от промвала, так почемубы не избавиться от него на заводском уровне. тем более в проходимости я не потерял, как был диф межосевой так и остался, едиственное блокируется автоматически. ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")  |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Dreifgenoff: ак почемубы не избавиться от него на заводском уровне
Ну не все так однозначно. На Ниве ось двигателя (коленвала) не соосна с осью первичного вала РК. А отсюда торчат очень неприятные грабли. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 24.07.2008
Сообщений: 556
Откуда: Иркутск
Возраст: 38
Авто: 21214 2006г. 21213 1994г. | Dreifgenoff А как ты собираешься и от чего - карданы цеплять? Мне кажется это проблема посерьезнее чем удлинить первичный вал корбки. ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Если долго мучиться то что-нибудь получится! |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | Dreifgenoff: блокируется автоматически.
вот это и есть "не хорошо" ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
|
|
Рег.: 22.07.2008
Сообщений: 210
Откуда: Москва
Возраст: 35
Авто: 2131 2.2 turbo disel АКПП 2009гв | Naranec
Объясню по подробней. В тойоте карданы другого типа,там шлицевое входит в коробку, так на волге помойму. когда коробка приедет и я ее поставлю, я возьму тойотовские карданы, подсоединю их к раздатке и посмотрю сколько мне надо укоротить или удлиннить их, после чего отнесу их в карданбаланс где вроде как за 2500 каждый мне укоротят или удлиннят их и отбалансируют. Итого получаем 15 000 коробка с доставкой и сцеплением + 2000 карданы+5000 их балансировка и удлиннение = 22000. У меня же не было пятиступки, которую пришлось бы покупать за 15000 + промвал 2700 помойму+ кардан задний на 2131 5600 = 23300 + 170$ новое сцепление.
Помимо этого крейсерская комфортная для двигла скорость была бы при ГП 3.9 и стандартной резине думаю гдето 90 км час. а в книжке по тойоте ноах они рекомендуют включать 5тую передачу при скорости движения 140 км час, это при том что она весит на 800 кг больше нивы и гп у нее 4.3. соответсвенно можно предположить что на ниве можно будет спокойно кататься на скорости 130 км час имея 2500 оборотов двигла, и расходуя литров 10 солярки. Для меня выбор был очевиден.. честно говоря (да закидают меня камнями) я был согласен даже на парт тайм, но когда нашли фул тайм от ноаха радости не было предела.
И не забываем про отсутсвие вибраций, шума и воя раздатки)) а также рывков при трогании и переключении. |
|
Рег.: 08.08.2008
Сообщений: 152
Откуда: Украина, Одесса
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21214 2005г.в., подрамник+3ья опора РК, отвязан РПМ | NaranecНива+УЗАМ= ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Не одобряю") Если тебе не нравится мое мнение,то ничем не могу помочь. |
|
Рег.: 24.07.2008
Сообщений: 556
Откуда: Иркутск
Возраст: 38
Авто: 21214 2006г. 21213 1994г. | Krapivnik_Kay Нива+УЗАМ конечно не понтово, пальцы веером не позагибаешь. ![[:super]](/em?em=c3VwZXI "Высший восторг") А по поводу твоего мнения - так ты не привел еще ни одного грамотного аргумента против кроме вот этого " " Но лично для меня решающий аргумент - реально (в перспективе).
Если долго мучиться то что-нибудь получится! |
|
Рег.: 08.08.2008
Сообщений: 152
Откуда: Украина, Одесса
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21214 2005г.в., подрамник+3ья опора РК, отвязан РПМ | Я ездил на 412ом - не поражен. Позавчера прокатнули на Ниве с таким же движком, тем более ничего сверхестесственного. Разницы в лучшую сторону не наблюдалось. Если выбирать такой двигатель лишь из-за того,что можно получить за малые деньги и собрать САМОМУ,а потом делать вот так ,то конечно крыть нечем. Для меня решающий аргумент Made in Japan - и реально(на выходных заберу двигло),и не так уж трудоемко. |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Dreifgenoff: И не забываем про отсутсвие вибраций
Ну, ну ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") А по какой схеме ты воткнешь карданы? Я думаю, что если тупо встромить энтот агрегат,трясти будет немилосердно
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 24.07.2008
Сообщений: 556
Откуда: Иркутск
Возраст: 38
Авто: 21214 2006г. 21213 1994г. | Позавчера прокатнули на Ниве с таким же движком
Это как понимать, на ниве с УЗАМ'мом?! А фотки моторного отсека сделать не судьба было? Я бы не знал как тебя благодарить. мвн Да ты на парня в грусть тоску ненапускай раньше времени. Интересно же чего получится... ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Если долго мучиться то что-нибудь получится! |
|
Рег.: 22.07.2008
Сообщений: 210
Откуда: Москва
Возраст: 35
Авто: 2131 2.2 turbo disel АКПП 2009гв | мвн: Ну, ну А по какой схеме ты воткнешь карданы?
Я думаю, что если тупо встромить энтот агрегат,трясти будет немилосердно
Во первых схема у тойоты такаяже как и у нивы, во вторых я ни первый ставлю эту коробку с раздаткой, кто ставил тот доволен.  вот схема включения карданов ищи отличия, помимо того что задний фланец не на уровне переднего. |
|
Рег.: 18.10.2008
Тем / Сообщений: 1 / 228
Откуда: МО г.Дмитров
Возраст: 44
Авто: раньше была НИВА, я её любил, но она часто ломалась и я её ..... | мвн: Ну, ну А по какой схеме ты воткнешь карданы?
Я думаю, что если тупо встромить энтот агрегат,трясти будет немилосердно
Это вообще не проблема. Укоротить, переделать фланцы-был бы токарь да сварщик, отбалансировать помойму около 1 т р, только балансировать надо вместе с фланцами. И прибудет вам счастье. NaranecСтавь и не парься, меняешь конечно шило на мыло НО оно есть да и низы там не в пример шестерошному мотору! Я в свое время на 2141(с 412двиглом 1,5л) ниву тощил на тросу ~100км вполне справлялся, хотя коробка стояла от 2л рено ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") !
Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ |
|
Рег.: 05.02.2007
Сообщений: 795
Откуда: г.Кудымкар,Пермский край.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30'KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник | Dreifgenoff
Не забывай,что у айсов подключаемый полный привод,заодно и подумай как задний мост от этого басика запинать.Наш расходником будет. |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Dreifgenoff: кто ставил тот доволен.
А что, тот кто замутил этаакую фгню правду скажет, что лоханулся? Еще раз, оси не соосны, мало того, выход на задний кардан у твоего мегаагрегата соосен с осью двигателя. Если вспороть тонель и поставить девайс правильно, то задний кардан при артикуляции может закусывать. В общем,как в песне, "толи кольчужка коротковата , то ли писюн длинный"(С)
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 18.10.2008
Тем / Сообщений: 1 / 228
Откуда: МО г.Дмитров
Возраст: 44
Авто: раньше была НИВА, я её любил, но она часто ломалась и я её ..... |
Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ |
