Добавлю к своему посту про замену вакуумника, - поначалу педаль стала очень тугая (особенно после старой вялой педали), даже подумал что вакуумник с браком, но знающие люди сказали так и должно быть, - сейчас прошла неделя и педаль стала нормальной, тормозит отлично (правда за эту неделю мышцу накачал на правой ноге ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
)
| 1635 сообщений на предыдущих страницах | |||||
n-dee Рег.: 12.09.2007 | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| slavyan:
уксусная кислота 70 процентная круче... | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | wwm
Пока соединение мокрое, а как прогавиш момент , и все засохнет- то уже и не отвернеш.. Плавали, знаем!!!! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| chubik-s тряпочкой всегда пользовался смоченной кислотой на ночь... | ||||
bober Рег.: 12.05.2009 | а я бы купил новый блок цылиндров или суппорт в сборе и на ближайшие 10 лет не заморачивался .но высверливать не стану . | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | slavyan тормозухой можно проливать, ускусной кислотой, WD-40, горячей водой с содой, греть строительным феном, обстуквать молотком... и т.д. методов много можно с даже бубнами потанцевать Как по мне набив головку и взяв хороший рычаг (вороток) откручивается всё на ура.. Ну и штуцера естественно нужны будут новые. Я штуцерами не запасся (думал легко отверну, а зализал и пообламывал) решил пойти в ближайшие гаражи попопрошайничать, и подороге нашел ИЖ Комби сгоревший ржавый, трава уже через него растет, полностью разораный, но на нем были штуцера и я вот такими глазами смотрел http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
slavyan Рег.: 31.08.2007
| Wd-шкой пробовал Штуцерами запася.Жалко вчера дождь был.Не стал делать.Попробую сорвать хотябы второй контур.А главный пока оставлю.А то в одиночку потом не смогу прокачать тормоза. А кто нить пробовал в одиночку прокачивать тормоза? ВАЗ 21213, 1999, Вли-5 | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| slavyan:
да... метода проста как 2 копейки... нормальный шланг (на штуцера) и шприц... делается все снизу как указанно в мануале, и почаще смотрим за уровнем... сначала все штуцера выкрутить налить в бачок тормозухи дождаться когда прольется из штуцеров их закрутить... открутить тягу от моста (колдун) подвязать ее к кузову (как будто машина нагружена). | ||||
slavyan Рег.: 31.08.2007
| На Запорожце помню прислоняли в плотную шланг от насоса ножного(Газ2410) к крышке тормозного бачка.И воздухом давили сверху и педалью естественно.Всё из-за того что там не было вакуумника.И просто педалью бывало не прокачивалось. ВАЗ 21213, 1999, Вли-5 | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
|
Я всегда один прокачиваю. Нужна крышка от бачка сцепления или другая, подходящая по резьбе. В ней просверлена дырочка и вставлена трубочка - нипель от трактора, который на гайку крепится. На нее одет шланг от китайского автокомпрессора с быстросъемным штуцером для накачки колес. Откручиваешь штуцер прокачки, на него трубочку (кусочек от омывателя) и в бутылку. Крышку накручиваешь на бачок, а шланг к нипелю переднего колеса. Только надо следить за уровнем тормозухи, уходит быстро. Штуцер прокачки легко открутить специальным "ключиком для тормозных трубок". 8 х10. Похож на накидной, но имеет вырез под трубку и стяжной болтик. Перед откручиванием штуцер надо очистить от грязи, смочить керосином или тормозухой, и пару раз хорошо стукнуть молотком грамм 500-800, прямо по штуцеру, как гвоздь забивают. Потом откручивать. Чаще всего штуцер откручивается легко, и можно его использовать заново. | ||||
slavyan Рег.: 31.08.2007
| Спасибо за совет.А вот насчет VVV:
Этот ключик у меня есть.Но штуцеры уже конкретно сорваны. ВАЗ 21213, 1999, Вли-5 | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| Так на ключике есть зажимной болтик, его как следует затянуть прям на штуцере.
Ну если они обломаны вровень в корпусом, можно попытаться спец приспособой вывернуть. Похожа на метчик, только резьба левая и конусная. Видел такой набор много раз в крепежных магазинах, стОит - копейки. Маленький отчет по трясущимся тормозам. Снял переднее правое колесо и на первой передаче, мотором покрутил тормозной диск (колесо снято, машина на домкрате.), наблюдая зазор в колодках. Ну здесь все в порядке. Собрал правое и снял левое колесо. Так же стал крутить мотором на первой передаче. Биение диска около 1 мм. Видно,как диск пляшет между колодок. Прислоняя мел к вращающемуся диску, отметил место биения на диске и на ступице. Заменил тормозной диск, собрал, снова поставил на вращение. Снова бой диска около 1 мм. Отметка мелом на диске примерно совпала с отметкой на ступице. Разобрал, поставил старый диск, но меловые отметки развернул на 180 градусов. Снова тест с вращением, мелом, и снова новая метка совпадает со старой меткой на ступице. Вывод: кривая ступица. Ступицу заменил, диск старый (ну ему 4-5 мес. от роду), проверка с мелом, да и просто визуально показала отсутствие биения диска. Основная часть езды по нашему асфальту (с выбоинами и ухабами), иногда на рыбалку в лес, но там без экстрима. Знатоки, а что, можно при спокойной эксплуатации согнуть ступицу? Или ступицы теперь из пластилина делают7 | ||||
mario29r Рег.: 08.05.2009 | после удара в переднее колесо машина едет как на тормозах.снял супорт, колесо вращается нормально.еще заметил что при нажатии на тормоз колодки сжимаются но разжимаются не до конца вроде.кто подскажет в чем может быть беда | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Не расходятся, значит поршни не втапливаются. Машину бросает в сторону при интенсивном торможении? То разрабатывать поршни. Пока на ум, кроме этого ничего не приходит Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
mario29r Рег.: 08.05.2009 | точно так,при торможении машину уводит в сторону.а как поршни то разработать? | ||||