перечитал всю ветку, но не нашел подходящих рекомендаций по двигателю 2130 1,8л.
пожалуйста, порекомендуйте мощностной распредвал под гидроопоры.
автомобиль ВАЗ-2105. Трансмиссия: «длинная», ряд 2106 (1R), главная передача 3,9. Двигатель: «венигрет» , включающий спецблок 82,4х84 мм, головка 21011 со степенью сжатия ~10,5 (делалась под двигатель 1,9 84х84), увеличенными каналами и совмещенным коллектором, распредвал Эстонец (подъем 10,5 фаза 256 перекрытие 1,5), карбюратор 21073 25х26, распределитель зажигания с заваренным окном центробежного регулятора механизма опережения зажигания, выпуск MG-Race и глушитель 2123.
хочу получить еще большую мощность. не буду лукавить, мне не хватило сил и времени на должную настройку. я так или иначе планировал переход на впрыск, позволяющий более точно отстроить двигатель. как я понимаю, испортить момент на низах и нормальный холостой ход на объеме 1,8л в любом случае довольно трудно.
впрыск будет собран на новой головке блока 21214-30 (гидроопры INA) и системах ЭСУД Январь 7,2 (Евро -2). Все детали куплены, остался выбор распредвала. Серийный или аналогичный эстонцу не хочу, хочется огонька:). Диаметр клапанов скорее всего останется серийным (с радостью принимаю аргументы против), каналы будут выровняны и совмещены со штатным ресивером, дроссель 2123 диаметром 54 мм, максимальные обороты 6500-7000.
понравился СТИ-2 в двигателе 21214 у моего брата на 2101 с коробкой 2101 и парой 4,3, взрывной характер, быстрый разгон, скорость около 160-170 по спидометру набирается очень быстро.
я хочу достичь близкого или превосходящего результата, но путем большего увеличения мощности двигателя в сочетании с «длинной» трансмиссией.
еще вопрос. есть мнение, что для уверенного холодного пуска зимой с широкофазным распредвалом для повышения компрессии рекомендуется увеличить степень сжатия.
Ваш опыт? Увеличивали ли вы степень сжатия, до какой величины?
стоит ли в голове 21214 увеличивать камеру сгорания до объема, соответсвующего ГБЦ двигателя 2130 при установке широкофазного распредвала?
Заранее спасибо!
пожалуйста, порекомендуйте мощностной распредвал под гидроопоры.
автомобиль ВАЗ-2105. Трансмиссия: «длинная», ряд 2106 (1R), главная передача 3,9. Двигатель: «венигрет» , включающий спецблок 82,4х84 мм, головка 21011 со степенью сжатия ~10,5 (делалась под двигатель 1,9 84х84), увеличенными каналами и совмещенным коллектором, распредвал Эстонец (подъем 10,5 фаза 256 перекрытие 1,5), карбюратор 21073 25х26, распределитель зажигания с заваренным окном центробежного регулятора механизма опережения зажигания, выпуск MG-Race и глушитель 2123.
хочу получить еще большую мощность. не буду лукавить, мне не хватило сил и времени на должную настройку. я так или иначе планировал переход на впрыск, позволяющий более точно отстроить двигатель. как я понимаю, испортить момент на низах и нормальный холостой ход на объеме 1,8л в любом случае довольно трудно.
впрыск будет собран на новой головке блока 21214-30 (гидроопры INA) и системах ЭСУД Январь 7,2 (Евро -2). Все детали куплены, остался выбор распредвала. Серийный или аналогичный эстонцу не хочу, хочется огонька:). Диаметр клапанов скорее всего останется серийным (с радостью принимаю аргументы против), каналы будут выровняны и совмещены со штатным ресивером, дроссель 2123 диаметром 54 мм, максимальные обороты 6500-7000.
понравился СТИ-2 в двигателе 21214 у моего брата на 2101 с коробкой 2101 и парой 4,3, взрывной характер, быстрый разгон, скорость около 160-170 по спидометру набирается очень быстро.
я хочу достичь близкого или превосходящего результата, но путем большего увеличения мощности двигателя в сочетании с «длинной» трансмиссией.
еще вопрос. есть мнение, что для уверенного холодного пуска зимой с широкофазным распредвалом для повышения компрессии рекомендуется увеличить степень сжатия.
Ваш опыт? Увеличивали ли вы степень сжатия, до какой величины?
стоит ли в голове 21214 увеличивать камеру сгорания до объема, соответсвующего ГБЦ двигателя 2130 при установке широкофазного распредвала?
Заранее спасибо!