Леха68:
толщиной 10 мм.
,шпилек не хватит. А какой в этом смысл?
| 4230 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | |||||
Леха68 Рег.: 28.02.2013 | Дело в том, что когда я посмотрел под карбюратор своей машины, то текстолитовой проставки там не обнаружил. Затем посмотрел на Нивах своих друзей, там толщина этой проставки около 5 мм. Так как назрела необходимость установить данную проставку себе под карбюратор, хочу установить ее толщиной 10 мм. Придется менять шпильки на всасывающем коллекторе на более длинные. Но меня мучает вопрос, так как карб поднимится на 10 мм. не будет ли мешать кастрюля воздушного фильтра закрытию капота? не беги от пули, умрешь уставший | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Леха68:
это по месту легче будет проверять,тебе все равно карб снимать надо,возьми толстую и тонкую. я ездил с тонкой(5 мм) никаких проблем,она своеобразная,как раз под солекс,поставь такую и нормально будет. | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | Леха68:
Не должна. У меня сейчас на двигателе лежит войлок около 1 см толщиной, капот закрывается) Не понятно только почему у вас её не было и зачем её делать больше?) Теплоизоляция? Тогда зимой могут возникнуть неприятные моменты+не уверен будет ли обеспечена нормальная топливо подача в камеры. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | даже если закроется капот,никакого эффекта ты не увидишь. когда была карбюраторная НИВА,чего я только сним не делал по советам знатоков. растачивал диффузоры,округлял все неровности | ||||
Леха68 Рег.: 28.02.2013 | Делаю отчет: вчера поставил текстолитовую прокладку 10 мм.. Капот перестал закрываться из-за поднявшейся кастрюли. Пришлось снимать все обратно. Возможно, капот не закрывается из-за того, что подушки двигателя установлены от классики, мост оторван. Всю переделку выполнял с человеком у которого проставка под карбюратор 10 мм. стояла на ниве, он был очень удивлен результатом. не беги от пули, умрешь уставший | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Gribnik абсолютно верно, т.к. карбюратор четко и строго рассчитан по кол-ву бензин-воздух (кислород точнее), смесь должна быть т.н."стехиометрической" т.е. соотношение бензин кислород 14,9 к 1 все... остальные манипуляции от лукавого http://www.semerka.info/forum/fi…thumbs/t_40222_2250_prop_792.jpg  | ||||
шуруп Рег.: 24.05.2012 | солекс 073 проблема в плавающих оборотах+давиш на педальку выхлоп черный при включении скорости машина глохнет если не держать сцепление и не давить в полик.Это перелив?Машина с 2001 в краб уже лазели до меня лет 5 она стояла,обламал иголку на электромагнитном клапане пропал+,промыл поставил новый ремкомплект.Читал про солекс 083 хочу поставить только не поиму какие жиклеры ставить у нас еще продают китаискии 083 с надписью на коробке ВЭБЕР. Что лучьше взять?Ну и хотца розабраться с 073 | ||||
mhl_Link Рег.: 29.09.2011 | По поводу плавающих оборотов: проверь плоскости карба не повело ли их, и еще как вариант сними шланг со штуцера вакуумного усилителя тормозов и заглуши его (если шланг порепаный или мембрана в ВУТе обороты тоже будут плавать). шуруп:
по это поводу тебе лучше сюда https://www.niva4x4.ru/t/BNHVodHETT-owafcN9QB4w/1 там действительно о Weber-ах разговор идет Weber DGAV 32/36 | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | шуруп:
да это целый "букет" надо разбирать и все хорошо промыть/продуть/настроить. обороты-подсос воздуха,закручен много винт количества оборотов,засорен канал ХХ.черный выхлоп-надо проверить настройки ЦО,может смесь богатая,глохнет-проверь гтж 1 камеры,уровень топлива в поплавковой камере. шуруп:
поставь исправный ЭМК и восстанови систему,если не работает. кто/что пропал? шуруп:
где читал? в теме есть про 83 карб доработку. mhl_Link:
он про такой вебер http://images.yandex.ru/yandsear…rs/28792/Album/4313/m_pVb5Wk.jpg | ||||
mhl_Link Рег.: 29.09.2011 | мордер:
большего чем смайлик если Weber то нормальный Weber, а если солекс то нормальный солекс Weber DGAV 32/36 | ||||
dgdess Рег.: 07.03.2013 | Подскажите. Вытащил подсос, прогрел авто. После убрал его и доехал до пункта А (3км), заглушил двигатель. Через 15 мин., надо было уезжать, сел в машину, звожу - не заводится. Ладно, дергаю подсос, а он не лезет. Как прирос. Открываю крышку капота и иду по рубашке, к карбюратору. Все вроде на месте, а в салоне по ощущениям, немного она вздыбилась лишнего. Ладно, на месте где прикручен конец тросика подсоса, руками подвигал шайбу. Подсос стал выдвигаться в салоне. Завел. Обороты стали сильно плавать, при выключении передачи на ходу часто горит масленка. Помогаю газком. Вопрос, что я там мог провернуть, на месте крепления тросика к этой шайбе? Что надо сделать? Уууф, полный ламер в таких случаях. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Если при этом еще не тянет, заводится только с газом в пол и чернит, то воздушная заслонка запала. Но такое обычно происходит при откручивании сектора подсоса. | ||||
dgdess Рег.: 07.03.2013 | Bask Тянет на ура, правда изредка с поддергиванием. Как передернул эту шайбу на которой тросик крепится ( не знаю ее названия ), Завелась с чернью, но прогазовал и отлегло. Попробую открутить - прикрутить, заслонку гляну. СПС. вот эту шайбу дергал. 4_mt_02.jpg  | ||||
awax Рег.: 05.03.2010 | Всем привет! Пацаны, не могу найти инфу: какой момент затяжки гаек карбюратора к коллектору (естественно ДМ-ключом)? Машинка 213- 99 год. Мож кто знает? Спасибо. | ||||