Так это на какое моторное масло тогда использовалось в те годы в СССР и какое сейчас, думаю на хорошей синтетике этот мотор будет вечным, при качестевнной сборке. 2 литра можно, но при том, что 1.5 литровый мотор дает 75 лошадей, думаю даже форсировав его до 1.7 и переделав под инжектор - для нивы бедет самое то. Да вообще слухи разные ходят, мол с этого движки можно до 140 лошадей снять при желании. Момент только на низах у него насколько я зная в стандарте слабый, надо крутить сильно чтобы он тянул, но после форсировки это исправляется. А то что он тише вазовского это хорошо, хоть и верится с трудом...
Другие моторы на Ниву
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 585 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Naranec:
тот что ставили на маргарины с точность наоборот... | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | Хм.. у меня у на отцовском маскараде этот движок стоит. на низах тянет лучше вазовского а вот высоких оборотов не любит. с запчастями на него проблема (может только у нас). с трудом можно найти и даже если найдешь качество хуже некуда. а так капиталили мы его после 300тыс. км. К стати этот движок у БМВ содрали почти 1в1. | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | "маргарины" - это 412? А то я не застал тогдашний сленг. По запчастям у нас в Иркутске проблем нет, зашел в первый же павильон поспрашивать, есть все для кап. ремонта, как новое так и б/у. Вся поршневая кроме колец обойдется в 2000 руб. А весь движок откапиталить - около 4500 руб. Вот его голова:  А это вариант с двумя распредвалами, по идее должен обладать зверской тягой в всем диапазоне оборотов:  Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
Krapivnik_Kay Рег.: 08.08.2008 | Просто у мужа моей сестры тоже был когда-то космич 412ый. Вообще машина конечно неплохая,но кружок очумелые руки там таки присутствует. Плюс я считаю,что если на Ниве менять двигатель,то нужно рассматривать в первую очередь что-то из неотечественного. Ибо в таком случае меняешь шило на мыло. | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Krapivnik_Kay Речь не про машину в данном случае, а то чем именно эта машина выгодно отличалась. Тебе похоже неплохо накрахмалили моск, все что наше по определению говно, а все что их - совершенство без вариантов? Смотри меньше зомбоящег. Мне нужен надежный, неприхотливый, тяговитый и дешевый в эксплуатации силовой агрегат, на который есть любые запчасти и который хорошо изучен и описан в литертуре. Иномарошный можно взять б/у дешево, но в каком он состоянии одному богу известно, большая доля риска - пока он работает все чудестно, но стоит чему сломаться - ремонт может выйти совершенно не бюджетно. Добавлено спустя 6 минут 47 секунд: Прощ будет взять другой с разборки, но тогда придется опять мудрить с переделками. Да нравится мне УЗАМ 412, третий день о нем вообще знаю, но что то в нем такое есть.... Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
12369874 Рег.: 19.08.2009 | Лет 10-15 назад в ЗаРулем (или в Авторевю не помню точно) была статья про Ниву с двухлитровым мотором УЗАМ-3320. Хорошо помню фото летящей красной Нивы. Динамики хватало чтобы почти с места разгоняться и прыгать с трамплинчика. Движок тогда в Уфе пытались омологировать для Нивы. Потом моторное производство на УЗАМе сдохло окончательно, на том дело и закончилось. А так отличный был двигатель - большеобъёмный, длинноходный, с суровым крутящим моментом на низах, относительно легкий и очень простой. Мокрые гильзы позволяют капиталить движок несчетное количество раз и буквально за пару часов. | ||||
515 Рег.: 18.10.2008 | Naranec То что у тебя на рисунке не чем не отличается от того что на фото Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Naranec:
у него пружинки клапанов помягче - тише(может отсюда он высоких оборотов и не любит) у него крышка клапанов толстая люминевая, а у нас тоненькая железяка wwm:
точнее рулевая трапеция Naranec:
москвичи только когда едут журчат всем чем могут :vis:, может выхлоп у них так сделан?? JJ:
полностью подтверждаю, сам видел в БМВ, внешне все так-же, только на крышке клапанов отлито БМВ | ||||
12369874 Рег.: 19.08.2009 |
Это очередная легенда. Движок BMW 1500 действительно очень похож внешне, но у него блок чугунный с сухими гильзами. М-412 - алюминиевый блок и гильзы мокрые. Головки похожи. Концептуально. Нашел ту давнюю статью про Ниву с УЗАМ 3320. http://avto-club.ru/articles.files/21/658/index.html | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Да, я читал эту статью когда то давно, уже успел забыть. Насколько я понимаю УЗАМ 3320 - это форсированная версия 412. Такой достать задарма не получится, но думаю вполне реально построить из 1.5 литрового. В книге "Тюнинг двигателей ВАЗ-2101 - 2106, Москвич 412" Д. Мокеева все подробно описано. Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
12369874 Рег.: 19.08.2009 | Двигатели УЗАМ хороши тем, что у всех блоки практически одинаковые. Путем различных комбинаций коленвалов, гильз, поршней и шатунов можно на одном блоке собрать любой от 1,45 до до 2,2. Насколько я знаю комплекты ШПГ продаются до сих пор. | ||||
Krapivnik_Kay Рег.: 08.08.2008 | А как насчет ресурса двигателя после подобных форсировок? Или расчет такой - одна покатуха один двигатель,а потом на капиталку? | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | эти моторы выхаживают больше жигулевских | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Вот, полюбуйтесь что космичеводы вытворяют: http://forum.moskvichtuning.ru/i…884952b7006ffe86&showtopic=18644 Тазодрыгатель фтопку! Без вариантов... Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||