Ну, летом то понятно... А вот зимой, по лужам, да по "моче Лужкова", а потом ночь на морозе......... Ну да каждый сам себе "злобная буратина"...
Регулятор напряжения (РН), реле-регулятор напряжения (РР) генератора
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 1185 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Duded:
Чтобы не провернуло вкладыши коленвала, а система заполнилась маслом. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Duded:
Он не на почти ХХ работает, а полностью на ХХ. Просто для холодного двигателя ХХ выше, чем для горячего. Инжектор на ХХ поддерживает минимально возможные обороты при которых работа двигателя будет стабильной. При этом резко уменьшается возможность задиров и проворота вкладышей, а так же образования задиров на цилиндрах из-за перекладки поршней. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Duded Рег.: 23.01.2010 | yonnex001:
Это что? По другому можно сказать? А лучше цифры.И не с дурацкого штатного тахометра,а с цифрового тахометра! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Duded, у меня Нива 12-го года, у меня нормальный тахометр и цифровой тоже есть. Даже в сильные морозы ХХ холодного двигателя не выше 1500. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Duded Рег.: 23.01.2010 | Те стрелочные тахометры,что я видел для меня все дурацкие - такие и даром не надо.Только место занимают.Если речь идёт о 1500 оборотах,то есть повод призадуматься,и не о лампочке трёх ватной. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Duded:
А о чем? 214-ый генератор уже с 1000 об/мин коленвала дает нормальный ток. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Duded Рег.: 23.01.2010 | Ну.дык и я на преждний ген тоже не обижаюсь.Хотя пройдя по ссылке alexlozzh.Я понял,мне южанину,проблему не понять... | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | alexlozzh:
Не решила... При холодном запуске, когда прогревочные обороты около 1500 - все в норме, на горячую - вылетает такая же байда. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Larkin Имя: Андрей | MartiNN Проблема скорей всего надумана, тут проблема старого авто, то есть общее ухудшение проводников таких как контакт массы, а так же естественный износ возможно шкивов, ремней и.т.д. Возможно так же проблема отдельно взятого генератора,какой нибудь брак обмоток или рн.  | ||||
Alex_SSN Рег.: 20.01.2013 | alexlozzh:
Штатная лампа была 2,3 Ватт. Поискал в магазинах 3 Ватт - не нашел... Поставил параллельно резистор 150 Ом мощностью 2 Ватт. Уже 3 дня автозапуск работает нормально! | ||||
Duded Рег.: 23.01.2010 | Alex_SSN:
На улице потеплело? Не? | ||||
Alex_SSN Рег.: 20.01.2013 | Duded:
Потеплело... Но 3 дня назад была такая температура, при которой с лампой 2,3 Ватт не заводилось... | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Alex_SSN Хоть я и не участвовал в том обсуждении, но очень рад что ссылка помогла!!! "Кому и кобыла невеста" © | ||||
ШЕРЕСПЕР Рег.: 25.02.2010 | Добрый день. Может не в тему. Установил 3-х позиционное реле энергомаш. Выставил на max. Заменил ремень на генераторе. Такая вот проблема. При прогреве без потребителей генератор выдаёт 14.8 ...как прогрелся, включил потребители - 14.3 на ходу, но стоит остановиться (на светофоре к примеру) как напряжение падает до 13.0 на холостом. Пробовал без потребителей - тоже самое, на холостом падает до 13.0. Обороты на холостом не плавают. Ремень натянуть? может успел подрастянуться - так не свистит при включении потребителей. Щётки не притёрлись? На что ещё обратить внимание? | ||||