| 645 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Krapivnik_Kay Рег.: 08.08.2008 | С родного 1,7 с инжем можно снять 150)) Расточив движок до 1,9, плюс замена распредвала и конечно перепрошивка) Правда ткое Путину выгодно,а вообще ресурс сомнителен)) | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | |||||
Krapivnik_Kay Рег.: 08.08.2008 | Мы с одноклубниками сидели за рюмкой чая как-то,и начали думы думать,что можно сделать с моей машиной)) Люди там поопытнее,чем я,вот и пришли к такому выводу,что лошадок 150 можно снять) Правда не забывай,что это на движке,на колеса же будет доходить намного меньше,потерь много по пути))) | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | 150 только в сказке мышь вездеходная | ||||
Krapivnik_Kay Рег.: 08.08.2008 | Да ладно,150 можно выжать,просто жизнь продлиться недолго;-) Хотя конечно более надежный вариант поменять двигло)))) В принципе тема об этом и глаголит;-) | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | mouse733:
Не, не край, в пору применения жигулёвских моторов на автомобилях "Эстония" снимали и больше. С ресурсом конечно же будет хуже чем у штатного мотора. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Dreifgenoff Рег.: 22.07.2008 | leha_niva Я вот хотел по какому поводу проконсультироваться. Я смотрю ты на свою нивку поставил родной инжекторный фильтр, тебе производительности его хватает? У меня москвичевский и я что-то стал в нем сомневаться.. И еще про интеркулер. имеет ли смысл его ставить? у меня давление наддува 0.56 бар, соответсвенно температура на выходе турбины примерно 70градусов. И можешь какойнибудь мне посоветовать. | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| Dreifgenoff родной фильтр стоял временно,теперь стоит верх от ауди,низ самодельный. интеркулер....холодного воздуха влазит больше. без резки капота хорошо подойдёт от VW sharan. опустишь радиатор на 5см ниже,кулер поставишь над ним. .....поздно он мне на глаза попался,капот бы кроить не пришлось. | ||||
Funky Рег.: 09.08.2009 | дважды изучил всю тему, заинтересовался Фиатовскими дрыгателями. Благо родной я беззаботно укакошил во времена бурной молодости (и сейчас молод, ага, но к этой форме жизни подхожу более осознанно). Родной кушать масло стал по 0.5 л в неделю. Сейчас я его вроде успокоил.... Ну так вернёмся в Фиату. Тут был сказ, что несказанно легко проходит пересадка сердца от 132го и упомянута была Темпра. 132ой был окончен вроде к 77 году (не буду сейчас уточнять), и одной из последних стадий его реинкарнации была в модели Croma, двухлитровая (модель 154.АМ) модификация которого выдаёт 114 лысы при 5600об/мин и крутящего 162/4000 Nm. А Tempra имеет модель 159.АМ - разница не существенна (113лысы и 159/4000 Nm), только в чём разница между моторами, я не смог найти. Меня лишь смущает то, что первое поколение (данное) Кромы не выпускается с 95 года, а Темпры с 94. Насколько вообще данные двигатели долговечны и как вообще в обслуживании и наличие деталей? И впишутся ли с родной коробкой? В общем, смогу ли я обойтись малой кровью? Я с кузовом недавно только закончил, поэтому колхозничать особо не тянет ) Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд: если всё с ними более-менее ладно, там может и нагнетатель можно всучить, ну это уже болезнь. Кстати у Фиат Крома есть модель 2.0 MPI с турбонагнетателем и 156 лысы, только пока не встречал ни у кого такую. Dreifgenoff а ты просто молодчина. респект за твою постройку дизеля. Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд: Krapivnik_Kay а что ты так впился в двиг от Витары? | ||||
AMSHarriss Рег.: 20.08.2008 | Доброго всем времени суток! Кто нибудь пытался поставить опелячий 23D ? Если да, то ка- кие возникали прблемы ... C уважением ... | ||||
Funky Рег.: 09.08.2009 | AMSHarriss имеешь ввиду дизель, который ставили на Фронтеру? не скажу по размерам и каким-то трудностям, но у него блок и ГБЦ чугунивые - вряд ли Нива выдержит его. Добавлено спустя 31 секунду: AMSHarriss имеешь ввиду дизель, который ставили на Фронтеру? не скажу по размерам и каким-то трудностям при впихе, но у него блок и ГБЦ чугунивые - вряд ли Нива выдержит его. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| AMSHarriss 23DTR если точнее. Очень проблемный двигатель, при большом пробеге или капиталке. По характеристикам - невыдающийся. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| ИФ +1 | ||||
Krapivnik_Kay Рег.: 08.08.2008 | Funky Да бес его знает)) Запал в душу он мне чтот)) | ||||
Funky Рег.: 09.08.2009 | Krapivnik_Kay забудь о нём ) если ему больше 7-10 лет, то твоя капиталка ждёт тебя. а потом все проблемы по нарастающей, только дороже. | ||||