| 705 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | dahon: обратку после установки Солекса делают через клапан опять в систему перед бензофильтром.
не верное решение... dahon: Ну вроде бы как успокоил, хотя все равно умом сей принцим воспринять не могу.
прост как 3 копейки удалить из коллектора излишки бензина что бы можно было завести машину.... отверстие в трубке калиброванное что бы не было переобеднения смеси...
если есть сомнения выкрути и заглуши... dahon: А вот если брызнет на горячий - как то страшновато.
ни чего не будет... не волнуйся. |
|
Рег.: 11.01.2008
Тем / Сообщений: 1 / 110
Откуда: Севастополь
Возраст: 62
Авто: Нива 2121, 1989г. V 1,7 к | wwm: dahon писал(а):
обратку после установки Солекса делают через клапан опять в систему перед бензофильтром.
не верное решение...
А какое решение правильное? Ведь на 2121 обратки то не было изначально, по крайней мере на более ранних моделях. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | dahon: Ведь на 2121 обратки то не было изначально, по крайней мере на более ранних моделях.
их 2...
1 проложить обратку
2 заглушить обратку на карбоне. |
|
Рег.: 11.01.2008
Тем / Сообщений: 1 / 110
Откуда: Севастополь
Возраст: 62
Авто: Нива 2121, 1989г. V 1,7 к | wwm: их 2...
1 проложить обратку
2 заглушить обратку на карбоне.
_________________
Ну прокладывать обратку, это целое дело, притом на родном баке ее даже некуда ввести.
А вот по поводу заглушить обратку на карбюраторе... А чем хуже вариант с обраткой от карбюратора через клапан в магистраль перед фильтром? Есть от этого какой то негатив? |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | dahon: негатив
Не знаю какой, но если заглушить обратку на самом карбе (а это просто) то только позитФ ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Рег.: 11.01.2008
Тем / Сообщений: 1 / 110
Откуда: Севастополь
Возраст: 62
Авто: Нива 2121, 1989г. V 1,7 к | wiiuul: Не знаю какой, но если заглушить обратку на самом карбе (а это просто) то только позитФ Дразнюсь
Законы формальной логики дают основания сделать вывод, что обрата с карба сама по себе нужна для того, чтобы было куда сбрасываться не сгоревшему топливу.
Если ее нет ни в бак, ни через клапан опять в систему, то куда оно уходит? И если так можно вообще делать (глушить), то зачем производитель ее изначально "мудрил" в бак?
И каков позитив от "глушения"? |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | dahon: Законы формальной логики дают основания сделать вывод, что обрата с карба сама по себе нужна для того, чтобы было куда сбрасываться не сгоревшему топливу.
нет ошибка... задумывалась как разгрузка иглы карбона и охлаждения бензонасоса. dahon: Если ее нет ни в бак, ни через клапан опять в систему, то куда оно уходит?
топливо не сжимается.... когда давление превысит силу пружины бензонасоса топливо не качается (диафрагма зависает) и бензонасос не работает. dahon: то зачем производитель ее изначально "мудрил" в бак?
это практикуется на машинах где тепло нагруженность бензонасоса и карбюратора высокая... 2108- т.д. например а далее унификация. |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | dahon: зачем производитель
![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") таких вопросов у тех кто имеет жигули накопилось ой еееёй! dahon: можно вообще делать (глушить)
Я сказал про позитив, потому как массовый народ, когда с этим сталкивется, глушит с карба обратку и ВСЕ! ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз") Сделай так, и не ищи себе проблем с этой ерундой - не возрвешься!
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 56
Авто: 21213, 1999 г | Не давите на педаль на заглушенном (не вращается коленвал) двигателе, тогда и течь не будет. |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | jett: Не давите на педаль на заглушенном (не вращается коленвал) двигателе
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Рег.: 11.01.2008
Тем / Сообщений: 1 / 110
Откуда: Севастополь
Возраст: 62
Авто: Нива 2121, 1989г. V 1,7 к | wwm: dahon писал(а):
Законы формальной логики дают основания сделать вывод, что обрата с карба сама по себе нужна для того, чтобы было куда сбрасываться не сгоревшему топливу.
нет ошибка... задумывалась как разгрузка иглы карбона и охлаждения бензонасоса.
Ну с разгрузкой иглы карба я еще наверное теоретически согласиться могу. Как я понимаю, ситуация с ними у Озона и Солекса разная.
А вот относительно охлаждения бензонасоса - как то даже на теоретическом уровне осознать не могу.
Я, например, знаю, что у меня на Хонде электробензонасос охлаждается действительно за счет проходящего по нему бензину. Но обратка к этому отношения не имеет. wiiuul: Я сказал про позитив, потому как массовый народ, когда с этим сталкивется, глушит с карба обратку и ВСЕ!
Повторяю последний раз Сделай так, и не ищи себе проблем с этой ерундой - не возрвешься!
Так я просто понять хочу, ну коль оно стоит уже, то если я все это уберу - что станет лучше? В чем это проявится? Или наоборот - коль оно стоит, то чем это хуже, чем если бы его не было? |
|
Рег.: 03.10.2009
Сообщений: 117
Откуда: Рязань, Сараевский район.
Возраст: 51
Авто: ВИС-2346&2001г, RENAULT MEGANE2 &2007г.. | Либо jett: Не давите на педаль на заглушенном (не вращается коленвал) двигателе, тогда и течь не будет.
, либо устранить неисправность топливной системы.
Добавлено спустя 8 минут 45 секунд: dahon: А вот относительно охлаждения бензонасоса - как то даже на теоретическом уровне осознать не могу.
Бензин постоянно протекает через насос, тем самым охлаждается. wwm: топливо не сжимается.... когда давление превысит силу пружины бензонасоса топливо не качается (диафрагма зависает) и бензонасос не работает.
+1
Оставайся бензин на месте, просто бы закипел и образовалась паровая пробка и бензин бы в карб не попал (пробка, однако). |
|
Рег.: 04.01.2009
Сообщений: 478
Откуда: г.Рязань, Дашки военные
Возраст: 51
Авто: Продал "ласточку", остаюсь тайным поклонником. Lancia Kappa 838 седан | Пытался у себя на 21-ой сделать сброс с обратки перед бензонасосом, через обратный клапан. В результате: через пару километров шланги раздуваются (не держат даже "норма"-вские хомуты), бензонасос перестаёт качать, машина глохнет. В итоге, просто заглушил( саморез с лентой "ФУМ").
Там, где кончается асфальт, начинается Родина! |
|
Рег.: 11.01.2008
Тем / Сообщений: 1 / 110
Откуда: Севастополь
Возраст: 62
Авто: Нива 2121, 1989г. V 1,7 к | shtirliz73: Пытался у себя на 21-ой сделать сброс с обратки перед бензонасосом, через обратный клапан. В результате: через пару километров шланги раздуваются (не держат даже "норма"-вские хомуты), бензонасос перестаёт качать, машина глохнет. В итоге, просто заглушил( саморез с лентой "ФУМ").
Ну так и у меня 21-я. И обратку сделали тоже так через клапан и ввели ее в трубопровод перед бензофильтром. Притом делал это не я, а те, кто капиталил машину и ставил Солекс. После этого проехал 5500 км, никаких проблем не испытываю. Никакие шланги не раздуваются.
А здесь говорят: НИЗЯ, ПЛОХО!
Притом никто толком аргументированно не говорит, почему нельзя и почему плохо. Я же на теоретическом уровне понять причин "нельзя и плохо" не могу.
Кроме того, если конструкторы Солекса предусматривали сброс с него топлива, значит что-то ими двигало? И в этом "что то" хотелось бы разобраться максимально точно. meh: Бензин постоянно протекает через насос, тем самым охлаждается.
wwm писал(а):
Ты хочешь сказать, что через бензонасос протекает бензин "обратки" для охлаждения? То что идущий из бака бензин охлаждает насос это понятно и никто с этим не спорит. а как с "обратным" бензином? |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | dahon: НИЗЯ, ПЛОХО!
низя и плохо не совсем одно и тоже... dahon: Притом никто толком аргументированно не говорит, почему нельзя и почему плохо.
достаточно посмотреть на бензин выходщий из насоса при такой схеме наличие воздуха будет в нём... так же возможно при стечении обстоятельст уменьшения уровня в попловковой камере карбона, а на некоторых режимах двигателя это чревато ремонтом... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") dahon: Кроме того, если конструкторы Солекса предусматривали сброс с него топлива, значит что-то ими двигало?
инификация.... улучшение охлаждения... ты вообще посты читаешь ? dahon: а как с "обратным" бензином?
вопрос не понят. |
