А чем турбо отличается от НЕ турбо? У него по твоему что, момент на низах меньше чтоль? ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
Кпп разные по сути! Первая- для трогания с грузом, а далее(если сравнивать с бензиновыми кпп) вторая как первая, третья выше второй но ниже третей, четвёртая совсем короткая, а пятая почти прямая, длинная. То есть есть 3 алгоритма работы: 1-2-3-4, 2-3-4-5, 1-3-5 в зависимости от того гружёная ли машина(тянет прицеп), Пустая обычный режим, пустая эконом режим. При всех этих алгоритмах мотор будет работать в штатных рамках оборотов, разница будет только в динамике. ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
На бензиновых кпп будет либо недокрут, либо перекрут. ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
Другие моторы на Ниву
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | а на 21047 какой дизель ставился? то же пежо? и будут ли проблемы при регистрации такого движка? (имею ввиду послыание НАМИ и пр)? | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Дима_Телефонист На "чевтерки" ставился барнаульский 1,5 дизель. У этого моторчика изначальное вовсе не автомобильного - была непростая судьба. Вобщем если кратко - то не тот вариант. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | KEROSIN может я что путаю но для дизеля пежо который ставился на НИВУ, на пежо 405 применялись такиеже КПП как и на бензиновые у них всего 3 типа коробок было. передаточные числа: – 1-я передача 3,251 – 2-я передача 1,850 – 3-я передача 1,280 – 4-я передача 0,969 – 5-я передача 0,757 Передача заднего хода 3,333 Передаточное число главной передачи 4,187 коробка BN 63 помоему ставили её на 1.6 бензин и 1.9 дизель у НИВЫ -1-я передача: 3,67 -2-я передача: 2,10 -3-я передача: 1,36 -4-я передача: 1,00 -5-я передача: 0,82 передача заднего хода: 3,53 А на счет турбо не турбо двигателя разные, степень сжатия у турбированного меньше и максимальный крутящий момент у них в основном на 2500 против 2000 на атмосферниках. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | на пежо 405 применялись такиеже КПП как и на бензиновые Этим всё сказано! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
кузнечик Рег.: 16.10.2008
| kpot спасибо,а достать их возможно? хочу а образник,и каркас безопасности! | ||||
kpot Рег.: 07.11.2007
|
у нас на разборках их кучи у вас не знаю | ||||
вот поставили и работает 15571150 (Small).JPG  | |||||
Ersten Рег.: 17.10.2008 | kpot молодец! Когда обкатывать будем? | ||||
kpot Рег.: 07.11.2007
| лёха привет и ты тут? тогда зави всех к тебе на форум | ||||
Ersten Рег.: 17.10.2008 | kpot, Вова, вот почитай Ссылка устарела Ну и напиши что-нибудь в этой теме про себя | ||||
Дамир Рег.: 28.10.2008 | Доброго всем. Я поставил на ниву Тойотошный двигатель 7А прет как не нормальная. Расход маленький пришлось повозиться с кожухом сцепления и переточить первичный вал. Кому интересно могу по подробнее. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Дамир,не испытывай терпение!Давай описание и главное,фотки! | ||||
Дамир Рег.: 28.10.2008 | В кратце расскажу. Имею свою разборку по этому запчастей как грязи . Взял контрактный мотор, нашел в закромах маховик от 5А "у 5А и 7А почти все одинаковое имеется в виду навесное даже коллектор выпускной как оказалось в последствии" Наложил один маховик на другой и просверлил дыры для ВАЗской корзины сцеления. Диск сцепления ВАЗа на 3мм меньше по внутреннему диаметру чем тойотошного. Стартер я оставил тойотошный. Нашел подходяший подшипник в коленчатый вално так как я нашел только один подходящий по размеруподшипник, пришлось переточить первичный вал коробки с 15мм на 12мм Вот что мне пришлось переделывать так это кожух сцепления . Я взял коробку автомат от А-шного мотора "это 4А,5А,7А"открутил ту часть что крепиться непосредственно к мотору при разборке оказалось что эта часть коробки с противоположной стороны от двигателя имеет отверстие диаметром 220мм я подогнал кожух сцепления по этому диаметру и по высоте чтоб первичный вал зашел в коробку, а соединение проварил .А все остальное ерунда.Я постораюсь найти фотографии коробки я их делал когда получал бумаги с НИИ. | ||||
Вставляю фото самого главного в переделке это перевареный кожух сцепления. Соосность валов у меня получилось с первого раза. Ф.jpg  | |||||