Другие моторы на Ниву

Только, если уж КОТЛЕТУ лепить собрался, то двиг- НАЗАД!!!!!!
Передок должен быть легче ЗМ. Это класика внедорожья. А Машины делают с учетом ПОЛНОЙ зарузки. Ты же будеш мотаться по грязи всегда с одним весом.

развесовка 50х50

практически вплотную к задней дуге,

Ты ТД-27 в руках вертел?Я вертел,вернее 5 человек поднимали и все равно уранили .Вес ОГРОМНЫЙ!У него все из чугуна сделано,бошка тоже.На уаз ставишь-дак морда ощютимо просаживаецца.Но на УАЗе этот движок-песня!Особливо ТД27-Т,но с турбиной в бродах надо акуратней.Советую 2С,3С посмотреть.

сам сегодня с утра еду и думаю, вроде помнится смотрел его на разборе, здоровый он шибко, у меня же Примус легче нивы и плюс бортовые, с легковушки за глаза, вес всё таки главная деталь в трофях.
Вопрос - какой движок типа предложенных 2с и 3с имеют механический тнвд ? И может кто в курсе, как с этим у дизеля от четвёрки, я сам из Барнаула, у нас его на трансмаше и делали, правда слышал что прикрыли, были слухи что двухлитровку поставят на линию, но пока только слухи.
Да чуть не забыл, лучше расматривать стандартную компоновку, поэтому в первый ряд идут движки с коробкой от заднеприводных, уж соеденинь кпп с нивовской раздаткой меньше всего заморочек, следом от полноприводных с раздельной раздаткой , потом с моноблоком кпп+раздатка, но выход карданов ( в большей степени переднего) с правой стороны, то есть как на ваз 2121, а уж потом остальное, для извращенцев не с прямыми руками, а в форме коленвала. Тут вспомнил, когда был бедным художником ( почему был, кризис всё вернул), ездил на стареньких мерсах, с190 и е230, правда на бензинках, то что в 124кузове точно с дизелями были и говорят надёжные, а как там с тнвд ? правда размерность агрегатов немцов не сильно смущала, но это и не TD27.

Крафтов
А какой смысл выкладывать ссылку на файл на своём жёстком диске? У нас-то нет такого файла и по ней ничего не откроется.

Буду изучать коробку, надеюсь их в сборе поставить объеденив в братский союз с нивкиной раздаткой. По моему и для нивы не плохой вариант, есть и турбовый вариант, что скажите ? , и они точно с механическим ТНВД ?

Преценденты были, ставили 2С вместе РКПП и РК от ЛитАйса.Но туннель под кпп был основательно переделан.У РК выход с той же стороны ,что и у нашей РК.Но заднему штатному нивовскому мосту тяжко,из-за парт-тайма.
ТНВД у 2С,1С точно механический.

В москве 2CT стоит 66 000 если надо могу фотки скинуть.

был бы очень признателен за фотки, а если есть габаритные размеры, вообще песня, я тогда отмасштабирую и в компе прикину как он станет, правда фотки тогда желательно- вид с боку, сверху, фронт, тыл.
по деньгам конечно дизиля б....лин дорогие, но если считать новый ВАЗовский с ГУРом, то даже чуток дешевле, получается если бензин контрактник брать, это что один ГУР родной поставить. Рисуя в памяти рулевое ВАЗ 2121, как бы проблем с заменой на рейку не должно быть, на не родной редуктор, тут и длина маятника и другие замарочки, пойду тему про ГУР почитаю.

с 525-й