| 4020 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 09.08.2010
Тем / Сообщений: 3 / 66
Откуда: Калуга
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в. | |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | p.g
вот....уже ближе к истине! Ссылки эти я уже давным давно просмотрел, если хочешь моего мнения ТУФТА это все, 2 писалки в 1 камеру сначала дадут на старте рывок-подхват, а потом получишь банальный провал...проходили уже! конструкторы то не дураки когда делают жиклеры-флейты под карб, они же исходя расчетов все делают, 14 к 1 смесь ещё никто не отменял!
у тебя банально не настроено ЗАЖИГАНИЕ, точнее сказать его момент, еще обязательно посмотреть зазоры клапанов (не так критично) и обязательно совпадение меток коленвал-распредвал, и уже плясать от этого, ДА и ещё, как ведет себя метка стробоскопа, тоже очень важно!
итак, зазоры клапанов, заодно с ними совпадение меток распредвал-коленвал, настройка зажигания по стробоскопу и доводка его по ездовым качествам (свои ощущения-попометр) |
|
Рег.: 09.08.2010
Тем / Сообщений: 3 / 66
Откуда: Калуга
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в. | Legio
клапана как раз после притирки буду скоро регулировать и зажигание сделаю, его выставил как раз по ощущениям - попометр. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | p.gстробоскопом глянь что получилось это первое и самое главное проверь правильность совпадения меток распредвал-коленвал, поверь мне разок я сам в такой же ситуации был, ну не едет и все, тапка в пол а она 100-105 кое как и все...оказалось на 1 зуб промазали когда собирали, поставил на место - в легкую 140...вот тебе пример из опыта ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Имя: Александр
Рег.: 08.01.2012
Сообщений: 80
Откуда: Россия, Орел
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21213, 2001; Ваз 21214, 2011 | JIuJIuIIyT: ну карб солекс...ну года три ему...если верить прежнему хозяину...да вроде такой бодрый он...эх...почитаю фак...
Поменять его на новый и забыть как кошмарный сон! Я на Ниве год назад поменял и до сих пор все ок! На 99 полгода назад все работает! По моему больше трех лет солексы вообще не работает! |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | АЛЕКС 57 РУС
тут конечно спорный момент...да он капризный, не спорю, но можно и попробовать |
|
Рег.: 24.06.2012
Сообщений: 831
Откуда: Россия.Прохладный.
Возраст: 41
Авто: нива 21213.1995г. | p.g
не знаю на счет лучше,но по форуму читал рекомендуют родной 73,у меня 83 карб,распылитель от 73,45,5тыс. оборотов набирает легко и дальше может,но я не кручу,как тебе подсказывают проверь метки,зажигание.
АЛЕКС 57 РУС
мой 73 отходил 17 лет,начал жрать бензин,причину не нашел а так работает без проблем,в итоге сменил на 83. |
|
Рег.: 09.08.2010
Тем / Сообщений: 3 / 66
Откуда: Калуга
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в. | АЛЕКС 57 РУС: больше трех лет солексы вообще не работает
мой 15 лет работает. |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 39
Авто: 21213, 1994г | а это похоже солексы "тех" лет и работают, и 15 и больше...
а то, что продается сейчас, без сбоя работает полгода-год.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 56
Авто: 21213, 1999 г | p.g: мой 15 лет работает.
А зачем тогда распылитель полез менять?
Да не работают они столько, не работают, как надо! |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 69
Авто: 2123 -2007г. | Привет всем. jett: Да не работают они столько, не работают, как надо!
Давно хотел высказать своё ИМХО по этому вопросу... Думаю, что не года надо смотреть, а километраж и условия эксплуатации. Моя пробежала всего 83тк и никаких крупных проблем с карбом не было (тук тук тук). Другой крайний пример. Через два гаража доцент имеет нивку 2131 2002года, ездит только на дачку, до дачки 15км . Недавно помогал ему, уровень в карбе настроил, то да сё, посмотрел на спидометр а там... восемнадцать тысяч километров ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") Не поверил, расспросил- так и есть. Что, ему тоже менять карб? Другое дело, что через 5-7 лет всю резину в карбе надо менять, независимо от пробега, это да. |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 39
Авто: 21213, 1994г | ребят, солекс нормально работать не может вообще, конструктивно... кто думает иначе, просто на вебере ни разу не ездил ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") извините за оффтоп.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | вва
согласен, его надо во время обслуживать (раз в год капитально) меняю резинки на игле-ускорительном, смотрю прокладки пускового,экономайзера,ускорительного...
промываю-продуваю и вперед 10 лет карбу |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 56
Авто: 21213, 1999 г | вва: Что, ему тоже менять карб?
Это самый худший вариант, карб пересыхает, всякая дрянь на стенках откладывается.
Я и каждый день ездил и с простоями по две три недели, а результат - три года, дальше начинается с жиклёра ЭМК, потом всё остальное не так, ещё полгода -год мучений, пока не заменишь. Legio: его надо во время обслуживать (раз в год капитально)
Наверное так и надо, если спохватываться позже, то только хуже сделаешь, забьётся грязь куда подальше. |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 69
Авто: 2123 -2007г. | jett: дальше начинается с жиклёра ЭМК, потом всё остальное не так, ещё полгода -год мучений, пока не заменишь.
Так это... Я-ж тоже ленивый ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") Прошлый сезон не попшикал очистителем карба, так этой осенью , уже мухи полетели, всё, в стойло Машеньку, на зимовку пора... За 15 метров до гаража холостые пропали... Всё лето идеальной работы, и надо-же! ЭМК выворачиваю, в канал капилляр пшикалки, и газу. Дней пять ещё ездил , чтоб убедиться, что эта дрянь улетела... |
