Сергей Мангилев: 28.08.2024, 20:26 +03 ››
Старые померли от обильной смазки
Что только не придумаешь, чтобы оправдать товар из пластилина "за триста". ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю")
| 1590 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Юра Атом Имя: Юра | Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Ампер Имя: Николай
| Юра Атом Ну почему же,всё верно так бывает,если смазки переборщить то при сборке крестовины рвётся резиновое уплотнение и приплыли... Долго такая крестовина не проходит ведь свободный доступ туда воды и грязи срока службы не добавляет,поэтому мазать по норме аккуратно. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Обычная ситуация - когда из 4 подшипников один ну никак не пробивается... Накачаешь, в надежде, что попало, а он сухой. Вот и мрет. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Ампер Имя: Николай
| РыболовЪ Для этого есть газовая горелка на баллон,греешь примерно до 100° и всё пробивается,не один раз так делал раньше. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Ампер Спасибо! Не знал... Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Сергей Мангилев Имя: Сергей | Усиленные карданы без снятия ни чем не про шприцевать, так что снять и кресты прессануть тоже час, старые 4 года отьездили, полгода болтались, всё некогда было, так и не выпали. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Ампер: 31.08.2024, 9:05 +03 ››
А как же резиновые уплотнения ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Я в шоке, резиновые уплотнения портит излишним давлением смазки изнутри крестовины. Поразительно. Новое слово в крестовиноведении. А почему про это никто нигде не писал даже в древних книгах? Наверное потомучто это просто выдумка? А вот то что верно подметили : не во все места может попасть смазка, что и приводит к смерти крестовины, всем известный факт. А ещё (только это секрет) хорошие крестовины ходят годами и десятки тысяч без шприцевания (как и шрусы), по причине того что в качественном изделии резинки защищают подшипники от внешней среды годами. Но отдельно жму руку опытным и рукастым пользователям Нив, которые за час с перекурами снимают, меняют кресты на кардане. Тут я согласен, хоть раз в год меняй, дело не долгое и не дорого. Час и готово, ага. Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Юра Атом Такое случается - описано многими пользователями, можешь просмотреть соответствующие ветки. Нивские уплотнения выполнены по принципу самоподжимных сальников а они конструктивно, при повышении давления изнутри, склонны еще сильнее уплотняться, перекрывая смазке выход наружу. Как правило, если продолжать давить, кромку сальника выворачивает наружу. Предваряя обвинения в рукожопости, скажу, что крестовины шприцевал много и на самой разной технике и всегда успешно - кроме Нив. Но там и резинки были устроены по-другому: они сжимались или раздвигались, давая выход старой смазке, а затем возвращались в исходное положение. Юра Атом: 31.08.2024, 13:24 +03 ››
Юра Атом: 31.08.2024, 13:24 +03 ››
Это верно. И, похоже, нивские сальники конструктивно заточены именно под это и масленка там лишняя. Сам-то шприцуешь или как? Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Сергей Мангилев Имя: Сергей | Чтоб не выдавить сальники при запрессовки выворачивают зирку и прессуют, лишняя смазка вылезет. Да не мучаюсь я этим шприцеванием, помрёт, поменяем. Просто кардан в сборе брал, понадеялись на смазку, , давить не стал, всунул кардан и ездил 4 года, пробег, да хрен его знает счётчик помер на 99 т, да и хрен с ним кто у нивы на пробеги смотрит. Ну 10-15 в год смотря где работа, бывает по 150 в день. Сечас вот на ниве передвигаюсь. Сарай варим красим подвеску всю сс20 толкают, порги арки и покрас. | ||||
Ампер Имя: Николай
| Юра Атом: 31.08.2024, 13:24 +03 ››
Я же виноват в твоей безграмотности,это много где написано а не мной придумано. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Cossack: 31.08.2024, 14:35 +03 ››
Давно нет, просто покупаю подороже, ну то есть "такие же как за триста рублей, только у которых цену барыги с потолка подняли в пять раз гады такие". И делаю это крайне редко. Два раза (2шт креста итого) за 12 лет, на белкарде. | ||||
Ампер: 31.08.2024, 15:11 +03 ››
Можно показать где? Я тоже с глазами и книжки читал, немного, про Буратино и тд. Помню только одну фразу (примерно) - "шприцевание....до появления смазки" . Я уверен, мне не покажут сейчас вырезку из книги (инструкции) как же надо шприцевать чтобы не выдавило манжету (сальник) крестовинки. Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | |||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Сергей Мангилев: 31.08.2024, 14:43 +03 ››
После двух вывихнутых сальников в процессе шприцевания крестовин, я пришел к такому же выводу. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Cossack: 31.08.2024, 14:35 +03 ››
Так и как понять что шприцевание прошло успешно? Никак? Или что, где. Можно краткую инструкцию? Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||