| 3750 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Stack D1MA вот уже человек все и рассказал))) По поводу врезки, эффект на газу лучше, на бензине уже проблемы начинаются, я верное сказал Stak? 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | |||||
Tardas Рег.: 19.11.2010 | Stack:
после внимательного изучения вопроса - согласен. http://www.daaz.ru/faq85.htm Вопрос:(12/02/12) У меня НИВА-2121, 1600, 1980 г.в. Сейчас в ней установлен карбюратор 21083-1107010, на котором она почти не тянет, да и состояние его оставляет желать лучшего. Хочу заменить его, но сомневаюсь с выбором. Я склоняюсь в сторону 21053-1107010-20, верно ли мое решение? Ответ: Ваше решение правильное. Поосторожнее с молитвами, что попросишь то и получишь.... | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | Tardas Насколько я знаю 21053-1107010-20 это и есть 53-й Солекс Можно больше не спорить. По поводу его подключения Littleboy72, почитай вот здесь: http://2126.ru/forum/index.php?topic=87739.0 http://autoforum.volgograd.ru/viewtopic.php?t=7660 Должно стать более понятно что и куда | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Tardas Да и вобще... Я думаю ключевая фраза
На моей машине с 083 карбом низ был очень даже... | ||||
Хенкель Рег.: 19.10.2009 | У меня такая проблема возникла. Обороты ХХ постоянно прыгают. Выставляю на 800 примерно, обороты падают до 500. Но иногда работает нормально, а бывает часто сами становятся до 1000 -1100. И вот так постоянно. Карбюратору примерно 1.5 года. Что можно придумать? | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Хенкель Таже фигня. У меня зависит от температуры. Стоишь в пробке в жару - обороты 500-600, когда проедешься по трассе- ХХ растет до 1000-1100. Я забил на это дело, т.к не вижу реального выхода. | ||||
Хенкель Рег.: 19.10.2009 | Stack:
Примернг тоже самое. Но в прошлый год такого не было. Я грешу на карбюратор. Может заменить, а может запшикать гадостью американской. | ||||
есть на карбюраторе слева штучер, к нему шланг тонкий белый, вроде, как пишут для малой продувки картерных газов, но шланг никуда не подсоединяется и осет воздух. если его перекрыть то падают обороты мотора. их конечно можно прибавить. Вопрос. замен он нужен и почему никуда не подсоединен. | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 |
Нужен для того, чтобы на ХХ, когда заслонки в карбе почти закрыты, картерные газы попадали в задросельное пространство. Этот шланг должен быть подключен к корпусу возд. фильтра возле толстого шланга. | ||||
Хенкель Рег.: 19.10.2009 | Stack:
Что т о я не понял ничего. Наверно мы о разных шлангах говорим. Вот если стоять вправа от машины и смотреть на крабюратор, то это белый шланг (тоненький) находится слева внизу. Если глянуть сюда http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_5.htm то штуцер к которому подвоединен этот шланг номер 1. | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Хенкель это малый шланг отсоса картерных газов,он подсоединяется к приблуде(незнаю как называется) куда встакляется щуп проверки уровня масла,там есть два выхода,один для толстого шланга что идет на корпус воздушного фильтра,тонкий идет к штуцеру №1 на фото,воздух подсасывает так как там задросельное пространство,канал напрямую выходит в впускной коллектор. | ||||
Хенкель Рег.: 19.10.2009 | мордер:
Я завтра посмотрю и сфоткаю. но у меня он просто причепен к катушке зажигания. Всегда так было. Если что я фото сделаю завтра и покажу. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | мордер:
У меня 2121, там как на классике в корпус возд. фильтра. Хенкель:
Нет! Похоже я правильно тебя понял. | ||||
WRXi Рег.: 17.02.2010 | и вот почти полгода как юзаю К177 от Пекаря... никаких проблем не было за это время.... расход в "городе" -12,0-12,5 л/100 по трасе был один длинный заезд... 24-25л на 300 км., при скорости 70-80км/час.... п.с. эл.зажигание, свечи Denso W20TT | ||||