Проблемы с тормозами

Ага. Были у меня сомнения по поводу овальности. Ладно бум менять барабаны (потому как задние тормозные цилиндры новые) а заодно и накладки переклепаю. Посмотрим результат.

Подскажите, как отделить передний тормозной цилиндр от железного суппорта? Правый отделил методом перепилки цилиндра ножовкой и болгаркой часа за 2, левый не хочется убивать. В системе воздух - чтобы прокачать, нужно отвинтить штуцер, который отломился
Искал в магазине новый суппорт - нету, только комплекты. =(

Мечтатель
А зачем его отделять то. Высверли аккуратно светлом 6.7 сломанную прокачку, прочисть резьбу метчиком восьмеркой нормальной. И все. Только не переборщи когда сверлишь, а то потом алюминий прокачкой проминается насквозь и тогда либо цилиндр в металлом, либо мудрить с болтом. Если все же хочешь разобрать, тогда посмотри на уже разобранном супорте, там есть шплинт стопорящий цилиндр. Подробнее читай в Факе, там это хорошо расписано

Добавлено спустя 17 минут 59 секунд:

Apple
Была у меня точно такая же проблема. Наверно с месяц ездил тормозил только передом, что совсем не гуд на тяжелой рязине. Появилась она кстати тоже после замены ЗТЦ. Колдуна у меня так же нет. Поменял в процессе практически все. Трубки, все шланги, колодки, барабаны, ГТЦ, подшипники полуоси, переделал передние цилинры под 1 контур. И ничего не помогло. Подключаешь задние, тормозит только со второго или третьего качка. Причина банальная, воздух. И прокачать его совершенно не удавалось, ни самому, ни в сервисе. И вспомнил я как, в бытность мою когда то техником в ЛесХозе, прокачивал сцепление на допотопном КраАЗе. Делалось это наоборот, снизу вверх. Тормозуха закачивалась насосом через нижнюю прокачку, в данном случае ЗТЦ. Прокачал только дальний цилиндр и сразу появилось сопротивление где то в середине едали. Возможная причина, думается мне, тут из-за длинны трубки скрученной спиралью после удаления колдуна(лишнего, по моему мнению и опыту вылазенья по весне из кювета, хорошо небольшого, когда при экстренном торможении в повороте колдун отсек задние тормоза и перед пошел юзом ). Трубку эту надо либо подбирать по размеру, либо укорачивать и перевальцовывать. Или составлять из коротких и соеденителя (кои имеются в тормозной уазика)

Вот спасибо. Это ведь один из вариантов. Дело в том что у меня на одном переднем супорте была такая проблема. Не мог прокачать. Вылечил укорачиванием трубки путем удаления ентой самой спирали.
Спасибо еще раз, попробую сначала укоротить трубку, а уж потом покупать барабаны (все равно под замену).

Apple
я ее так и не укоротил, хоть все к этому давно готово...все время находятся более срочные дела

Еще раз Огроменное спасибо 017-му. Укоротил все работает отлично. Тормоза коловые. Прошу прощения всех кого ввел в заблуждение сказав, что воздуха в системе нет. Оказывается прокачать обычным методом спиральные трубки невозможно. Воздух не выходит, а в системе он есть.
кстати неплохо было бы добавить в фак мысль, что при удалении колдуна обязательно надо укорачивать трубку. Спираль-зло.

Apple
не совсем так, я знаю несколько человек которые ездят со спиралями и без вопросов, всё зависит от прокачки, если самотеком, то запросто может быть воздух, если нагнетать давление в бачек тормозухи и так прокачивать, то воздух уйдет точно, а вообще колдун нужен

Я не имел в виду ничего, кроме того, что я имел в виду. Качаем, жмем, спускаем. Это не самотек, и я понимаю, что для того чтоб продавить пузырь воздуха, самотека недостаточно.

Неизвестно сколько нивоводов России читают этот форум. Но таких как мы достаточно мало. И имя нам Извращенцы технические.
Так вот кому-то проще сгородить приблуду для прокачки, кому-то (мне в частности) проще отрезать и расклепать трубку. Но, тем не менее, имхо, надоб докинуть мыслю в фак.
kayotte спасибо и тебе за советы. Барабаны один фиг менять буду.

А вот это верно, когда они не ровные и тормозит "рывками" и вообще плохо. Кстати есть барабаны фирмы DBA так вот они идут не сулуминовые (алюминиевые) а толи стальные, толи чугунные не помню, ну и описываются какие они замечательные, нужно у TRW узнать какие они делают, может есть толк, себе тоже менять буду, как-нибудь.

ну да ездят и со спиралями...я и сам до сих пор с ней катаюсь. Дело не в том, можно с ней ездить или нет. Без спирали тормоза прокачиаются легко и просто. А со спиралью бывает гиморно...компресор с приспособой на бачек, давление 4 очка, и не так то и просто это сделать. На одной машине делаю все запросто, один. А на своей прогонял через систему по два литра тормозухи, я под машиной, помошник качает педаль. Так три раза подряд. И нифига не смогли тот воздух выгнать.

Да не будет зол на меня Великий модератор за офф
Кому нужен колдун, по его мнению, пусть тот его и ставит. Ихмо для меня это зло. Нормально настроенные тормоза в нем не нуждаются. Могу обсновать это...только не сдесь...про колдун своя ветка есть.

Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:

Подскажите пожалуйста - заменил переднюю ступицу и подшипники, собрал всё не спеша, поставил на место тормозной суппорт с направляющей и колодками. Проблема в том, что поршни цилиндра зажали колодки, обратно не хотят отходить, ставился суппорт кстати в натяг. Прокатился немного - торм.диск греется и немного шкваркает. До того как разобрал узел никаких проблем не было, где я мог накосматить?

Andy005
Да ну закисли они, отожми отверткой\монтировкой потом снимай пыльники мажь фиолом-2у или силиконовыми смазками СИ или специальными для тормозов, или ДТ-1 раскачивай поршни пока от пальца упатливаться не начнут, ставь пыльники и будет усё ок. Просто совпало, на накосячить там некак. Только делай это на обоих суппортах пожалуйста.

А я не могу понять. Почему у меня закисают поршни правого переднего цилиндра? Год назад оба разбирал, менял манжеты (балаково), раскачивал, соответственно менял жидкость. Зимой машину не эксплуатировал. Весной при торможении опять стало тянуть влево-раскачал, но ненадолго. Короче говоря раскачки хватает где-то на 1,5 неделе, потом опять всё закисает. Менять жидкость?

kayotte, спасиб за подсказку!

это которые на рисунке? Старые отвёрткой отколупывать, как новые ставить на место?

Andy005
Да эти. Вот что делать.
Поршни утапливаешь максимально внутрь суппорта, потом просто тянешь за резинку\пыльничек можно с краев помогать должна впринципе выйти легко (хотя на первый раз не обязательно), можно на всякий пожарный новых купить.
потом ставишь или старые сточеные колодки или убираешь одну новую и нажимаешь на тормоз пока выдвинутся поршни (без колодки нельзя просто вывалится из суппорта потом прокачивай и т.д., очищаешь их от грязи (только нежно не повреди) и тоненьким слоем покрываешь смазкой стенки, и с помощью отвертки запихиваешь их обратно в суппорт, опять нажимаешь на педаль\смазываешь и запихиваешь, через какое-то время (обычно раз 5-7, но бывает и больше) поршни начнут утапливаться пальцем не то чтобы легко, но одним пальцем можно не очень то уж и напрягаясь задавить внутрь, тогда раскачка закончена, утапливаешь опять и ставишь пыльнички там самая беда проконтролировать чтобы пыльник стал как был, чтобы не было не прилеганий (я с помощью двух отверток управляюсь, а головкой подходящей было бы совсем шикарно) и всё ходит долго и радостно. Делать обязательно со всеми поршнями на обоих суппортах.

_Pioneer_31
Я думаю тут проблема больше в пыльниках они не стали как надо или плохо смазано, ты чем смазывал?