bazilik:
Вымпелы перегреваются и горят.
У того, кто ток заряда максимальный выставляет.
| 855 сообщений на предыдущих страницах | |||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Кстати... А сколько же вольт, в итоге должно быть на клеммах аккума после зарядки? А то я его маслаю, маслаю... сейчас вот отключил, через час замерил - 14 вольт. Сколько полностью заряженный кальциевый должен выдавать то на холостую? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
bazilik Рег.: 11.10.2013 | IvanPomidorov:
Ток стоял 6А, что даже немного меньше, чем рекомендуемые по камасутре от зарядки 0,1С ( Аккумулятор 62АЧ). Кстати вентилятор в зарядке периодически включался, работал не более 2 сек и выключался. Это вроде-бы даже успокаивало - мол ситуация под контролем, но... увы | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | bazilik всякое бывает, и брак бывает, несите по гарантии - поменяют | ||||
Leap Рег.: 06.11.2013 | igor21214M:
почитай тут! http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640 Добавлено спустя 2 минуты: только проверять напряжение нужно не ранее по-моему 10 часов отстоя после снятия с зарядки.... Всем здоровья!!! | ||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | Leap:
От себя добавлю: Напряжение на клеммах аккумулятора нужно измерять отключив аккумулятор от бортовой сети (снять минусовую клемму). Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | ||||
Leap Рег.: 06.11.2013 | ИФ, Как справился с зарядкой? Всем здоровья!!! | ||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | Вчера обнаружил, что глазок-индикатор на моём аккумуляторе "Медведь" 60 А/ч не светится (то-есть надо зарядить аккумулятор). Думал что это просто глазок сломался и врёт (такое часто бывает), но решил всё-же зарядить аккумулятор своим зарядным Вымпел-55. Выставил ток заряда 2 ампера (такой низкий ток нужен для "глубокого" и безопасного заряда аккумулятора), напряжение 16,5 вольт и оставил на сутки, через сутки в окошечке зарядного напряжение постепенно добралось до 15,7 вольт. Тут я вспомнил официальную инструкцию по зарядке кальциевых аккумуляторов "АКОМ" http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/ пункт 2.2 Сейчас выставил ток заряда 6 ампер и напряжение поднялось до 16,2 вольт (раньше заряжал не увеличивая ток заряда и напряжение выше 15,8 вольт не поднималось). Подожду 2 часа и выключу зарядное. Глазок-индикатор сейчас весело-зелёненький, значит правильно он мне показывал, что аккумулятор сел... только чего он сел непонятно... P.S. Хорошая инструкция от АКОМ - правильная. Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | IvanPomidorov, немного странная у них инструкция. В ней описан заряд при постоянном токе, однако в конце пишется:
что относится к методу заряда при постоянном напряжении. Да, сейчас есть устройства, которые как раз и обеспечивают такой комбинированный заряд, но это нужно было указать. При этом при 16,0÷16,5В ток никогда не упадет до 0,5А. IvanPomidorov:
IvanPomidorov:
IvanPomidorov:
IvanPomidorov:
Абсолютно правильно для зарядки постоянным током! Добавлено спустя 11 минут 58 секунд: При зарядке постоянным напряжением ставьте потолок тока на уровне 1/10 от емкости АКБ и напряжение 14,9-15,1В. Через 2 часа после того, как ток упадет до 1/50 от емкости АКБ, заряд можно считать оконченным. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | yonnex001:
По идее Вымпел-55 автоматическое зарядное устройство специально разработанное под кальцыевые аккумуляторы и оно должно само снизить ток до 0,5 А. Двух часов не хватило, никак не хотело стабилизироваться напряжение заряда (до 16,2 вольт), решил вручную убавить ток заряда до 0,5 А и оставить заряжаться аккумулятор на всю ночь. Когда убавляешь зарядный ток то и напряжение заряда тоже падает, когда было выставлено 6А напряжение колебалось в районе 15,7 - 15,8 вольт. Убавил ток до 0,5А и напряжение заряда тоже упало, до 14,1 вольт. Ночью пока я спал, а аккумулятор заряжался напряжение поднялось до 15,1 вольт. Сейчас я установил зарядный ток 6 ампер и напряжение сразу поднялось до заданных 16,2 вольт, ток заряда начал автоматически снижаться потихоньку (колеблется от 4А до 3,5А). Я пока только полчаса ждал... подожду ещё, может зарядное всё-таки само снизит ток до 0,5 А. Иначе оно никакое не автоматическое, как в инструкции написано. Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Китайцы автоматические делают, кроме начального тока ничего не настраивается и следить за ним не надо вообще. Заряжают вплоне нормально хоть обычные, хоть кальциевые. Но это не для тех, у кого чешутся руки. Вообще эта тема и тема про нештатные реле-регуляторы содержат массу познавательных советов по сокращению жизни аккумулятора. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | IvanPomidorov:
Не в том дело. Чтобы поднять напругу выше 16В 0,5А будет недостаточно. IvanPomidorov:
глупость сделал. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | Всё, сгорел мой Вымпел-55 Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | IvanPomidorov, неожиданный конец истории. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | yonnex001:
Судя по отзывам даже на офсайте - закономерный. Я тоже жду, когда спалится. Правда, как после покупки свой аккум подзарядил, больше не лезу, не вижу необходимости. Зиму жду. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||