TRITON
Ага!![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Диагоналки были? Как работал ДАК? КАкие режимы были движения? Только вперед или челночный?
ЗЫ. Колеса какие и вообще поподробнее...очень интересно
Ага!
ЗЫ. Колеса какие и вообще поподробнее...очень интересно
Блокировки (самоблок)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 795 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | maddrive:
Спасибо! Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
maddrive Имя: Алексей | Ars-techno А по установке натяга подшей, я думал-думал и сдалось мне, что большой точный штанген (0.05) будет справляться не хуже второго индикатора на "официальной" приспособе. Хотя в теме про РЗМ в Общетехническом мелькало сомнение.  1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
SVN Рег.: 29.01.2010 | Ну, что, испытания продолжаються. Покатался по ледянной площадке - по ощущениям машина охотнее входит в поворот, меньше сносит к внешнему радиусу. По снегу уверенно "гребет", позволяет выбираться задним ходом. Шумов и щелчков в РМЗ нет. По поводу сборки и регулировки редукторов, есть хорошая статья в "За рулем" февраль 96 года( если не ошибаюсь). Конечно номер из разряда рарететов, но может у кого-то есть привычка хранить такие вещи Здравствуйте мужчины, женщины и те, у кого все еще впереди! | ||||
TRITON Рег.: 07.06.2009 | ИФ, диагоналок не было, движение челноком, едешь вперед, упираешся, сдаешь назад и опять вперед У меня гребли все колеса, на машине с двумя винтами тоже все ВАЗ 2121 зелений лифтованый | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| TRITON А когда были шелчки? При прямолинейном движении, при нагрузке? Или при движении назад . Интересует именно в плане челночного движения. ЗЫ. А колеса какие и ГП? Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
TRITON Рег.: 07.06.2009 | ИФ, щелчки на твердом покрытии в поворотах достаточно крутых и не накатом, естественно вперед (ДАК100/90), в снегу щелчков и прочих звуков небыло. ГП 4,3, колеса 235/75-15 ВАЗ 2121 зелений лифтованый | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | блокировка торсен в заднем мосту. куплен и установлен в редуктор в москве рядом с полежаевской. в мост поставил сам. преднатяг видимо есть, так как за колесо прокручивается туго. пробег не больше 20 тык. эксплуатация по грунтовкам и снег, асфальт если нужно вести что-то габаритное, для остального есть логан. колёса КФ. стиль вождения- какой может быть стиль на такой "тупой" машине - на асфальте газ в полу. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
TRITON Рег.: 07.06.2009 | вчера поменял масло в рзм, слил ТАД17, залил мотюль 85W140 ,это янтарное чудо на вид по сравнению с тадом, проехал мало,по ощущениям машина стала тише, в повороте слышал один раз щелчок, просто я я его ждал и поэтому услышал. Покатаюсь пока так, если что, производители посоветовали добавить ER ВАЗ 2121 зелений лифтованый | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | А что они вообще по поводу щелчков говорят? Замену можно при щелчках сделать, или надо добить ? | ||||
maddrive Имя: Алексей | Vlad_aka_SoHm Цитирую мануал по ДАКу:
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
TRITON Рег.: 07.06.2009 | Pharmacevt, писал:а что понимать под советом производителя "если что?" Если треск и щелчки не пропадут, треск вроде победили, а щелчки допускаются, и менять не отказывались, просто мне легче и дешевле ER залить чем байду со сменой затевать, но если будет не вмоготу, буду менять... ВАЗ 2121 зелений лифтованый | ||||
sr72010 Рег.: 20.01.2010 | и как ER , помогает? присадки вообще что-нибудь дают в даке? | ||||
Александр99 Рег.: 28.06.2007 | Ребят! Прекращайте экспериментировать с присадками. Может ДАКу она и не повредит (как и не поможет), а вот редуктору (главной паре) навредит с вероятностью 90%. После этой ER-ки поверхность зуба главной пары выглядит как из по рашпиля (задиры в направлении трения зубьев). Постели подшипников выглядят как поверхность виниловой пластинки- поисцарапаны по окружности. В общем как будто в редуктор (масло) абразива насыпали. И не надо меня уверять, что в составе ER-ки нет ничего, что могло бы позадрать эту поверхность. В составе нет, а вот что она (ER-ка) делает с взвесью частиц металла (накапливающегося от есстественной приработки деталей) в масле ни кто не исследовал. | ||||
Ruslan Рег.: 22.09.2008 | Ну мне по крайне мере производитель отписал что щелчки и периодический треск это не смертельно и чисто звуковой эффект который сопровождает перескок шарика с одного червяка на другой тк поверхности перехода идеально ровными сделать не представляется возможным. ТАД 17 изначально не заливал тк с ним был негативный опыт - на обычном редукторе через 6 тыс пробега загустело. Так и езжу с периодическими щелчками. Уже третий месяц, но принцип работы не нарушается. Когда надо блокируется, когда надо поддерживает разницу вращения (хотя и трещит). | ||||