Проблема в следующем - не работает подсос. Т.е. на холодную выдергиваеш подсос пытаешся завестись - незаводится. Подсос убираеш со вторго раза схватывает уверенно, холостые держит стабильно. На заведенной машине выдергиваю подсос -машина глохнет.
| 3870 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Greh Рег.: 17.09.2009 |  | ||||
БайкалLAND Рег.: 31.10.2011 | да обороты поднялись на холостом ходу. Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд: карбюратор солекс  | ||||
assdefer Рег.: 11.08.2012 | nivada По своей проблеме присмотрись внимательно ко второй камере, может такое что она в спокойном состоянии чуть-чуть приоткрыта. Нужно снять карб и посмотреть на просвет с обратной стороны. А лучший выход найти грамотного, повторяю очень грамотного спеца по карбюраторам. Он и расход и тягу настроит под тебя. | ||||
ROleg Рег.: 12.08.2012 | nivada думаю у тебя либо что то с жиклёром холостого хода или не отрегулированны сами обороты ХХ.При медленном разгоне при включении переходной системы происходит сбой в смесеобразовании а дальше всё опять нормально.Лечение-продуть жиклер электроклапана(на просвет должно быть видно полноценное отверстие,даже волосок помешает) и отрегулировать холостой ход. Greh А свечи какого цвета?Скорее всего переливает карбюратор или не открывается воздушная заслонка-подсос.Надо проверить уровень топлива,соответствие жиклёров. | ||||
CHEBURATOR Рег.: 21.11.2011 | Joker213 Распылитель 45 поставь и кулачек привода ускорительного насоса поставь №4. Joker213:
не обязательно 165 можно и меньше 150 или 135 например, а 165 обеднит смесь и немного съэкономит бенза! БайкалLAND Обороты могут подняться из-за не герметичности прокладки между карбом и его крышкой, там где идет канал ХХ и прокладки между карбом и коллектором. По этой же причине может и заглыхать т.к. обедняется смесь переходной системы 1й камеры, также уровень посмотри, если он низкий тоже может глохнуть. И еще посмотри распылитель ускарительного насоса, должна быть ровная, упругая струя прямо в коллектор не задевая заслонки. Разбирайся в общем! | ||||
Joker213 Рег.: 28.07.2012 | CHEBURATOR ясно спасибо! | ||||
CHEBURATOR Рег.: 21.11.2011 | Greh Ты подсос целиком вытягиваешь? Если да, то пусковое устройство не работает. Не отрегулированн пусковой зазор, может заклинило пусковое устройство или диафрагма порвалась. А вообще может быть слишком богатая смесь, если закрываешь не целиком! Добавлено спустя 28 минут 46 секунд: Joker213 Скажешь спасибо, когда все сделаешь и еще все это будет нормально работать! | ||||
Joker213 Рег.: 28.07.2012 | CHEBURATOR хорошо вобщем как настрою отпишусь | ||||
nivada Рег.: 02.05.2010
| ROleg Всем спасибо, вот только подскажите чайнику как правильно вернуть холостые обороты? Помню где-то на форуме читал статью как надо, там по моему даже винтом электромагнитного клапана(т.е. им самим) что-то крутили, а вот где читал найти не могу | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | nivada:
правильно, с помощью зонда СО и СН на ближайшей СТО, а быстрее смотри ФАК, там есть способы. nivada:
ерунда, клапан должен быть просто закручен. nivada:
для отсоса картерных газов на холостом ходу, когда большой патрубок не действует, ввиду низкой скосроти потока воздуха... если убрать маленький патрубок, то в кастрюле всегда, даже на исправном двигателе будет скапливаться некоторое количество масла. поэтому пусть он будет. а трубка к нему идет от масляного щупа. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ROleg Рег.: 12.08.2012 | nivada Уже ответили.Там нет ничего сложного,почитай в ФАКе.Или лучше поищи карбюраторщика и он тебе объяснит и научит как надо.Один раз покажет и будешь сам специалистом.Удачи. PS:Да ещё не грех посмотреть зажигание,как выставлено.То же много зависит. | ||||
Joker213 Рег.: 28.07.2012 | CHEBURATOR слушай я вобщем вчера взял ГВЖ ZD150 но он без шарика скажи нужно запаять отверстие или его так оставить просто я читал что многие запаивают отверстие? | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Joker213 ZD и должна быть с открытым концом... а запаивать или нет решать тебе, просто почитай для чего это делают и что делают кроме этого... просто запаивать и больше ничего- не стОит. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
nivada Рег.: 02.05.2010
| Head-Wind:
Попробовал я этим методом что-то настроить, только вот нет у меня высокоточного тахометра, по обычному пробовал. Получилось следующее: провал частично исчез, т.е. дерганье исчезло, а вот тупит почти так же (разогнался, переключился, газу, она чуть как "затупила" и пошла хорошо). Вот только запах сгоревшего бензина сильный стал, видимо что-то опять не так А какие начальные условия необходимо задать, например количество сначала вывернуть, а качество завернуть? И потом уже начинать такую регулировку? Или у кого-нибудь есть другие методы для нормальной регулировки без дополнительных приборов? Поделитесь пожалуйста, очень надо | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | nivada:
примерно 500 об. nivada:
до того момента как заглохнет авто. затем выверни винт на 2 оборота,заводишь авто,и медленно выворачиваешь винт до момента когда обороты падать будут,затем вкручиваешь до момента когда были максимальные обороты,выставляешь хх обороты и примерная настройка цо сделанна. лучше найди сто с газоанализатором и выстави точно. | ||||