Проблемы с тормозами

Спасибо, я думал, стенду можно доверять.

TareG
ну как можно доверять а можно и нет, просто всё зависит от мастера.
Вот приведу пример прохожу я ТО по тормозам, перед ТО поменял все колодки, трос ручника, смазал и раскачал поршни, сменил тормозуху, поездил около 2 ккм, тормоза зверь, всё притерлось, никуда не уводит даже при торможении юзом, всё супер в общем.

Ну а стенд представляет собой эдакие барабаны с "крючками" в которые колесами заезжают, один за компом мастер второй садится разгоняется и тормозит в пол, все 4 колеса в юзе, а барабаны вращаются, потом тоже самое только дергает ручник. съезжает со стенда и дает мне распечатку, а у меня мол разность томозных усилий на одной оси превышает 70%, а в ручнике вообще 97%

Я возмущаюсь говорю всё новое прикатаное, ну может ручник еще вытягивается, но он то держит уклоны под 30+ градусов. Они стоят и говорят ничего не знаем всё у тебя плохо, я "завис", подходит тот что был за компом и говорит за символическую плату получишь свои нормальные показания, я согласился (благо сумма действительно символическая) они мне распечатали вот смотрю разность по переду около 1%, по заду менее 3%, ну а ручник 27%.. Потом мне уже расказали что это развод, и так всех разводят, платить нужно в любом случае и можно не заезжать даже, а если заплатил то можешь заезжать только чтобы для себя проверить.

Далее были проблемы с уводом в разные стороны при езде по неровностям (просто на асфальте там выбоинки и наоборот горки, начинает кидать из стороны в сторону) Поехал на стенд колеса "потрусили" сказали усё изумительно. Потом через неделю я решил сменить амики:
1. амортизаторы передние были убитые тоесть они до коннца сжимались без усилия и не выдвигались сами, рукой без усилия выдвигались до середины хода, дальше с усилием, а на сжатие вообще никакого усилия.
2. Резинки стабилизатора растресканы полностью
3. Одна пружина более просевшая другой
Замена первого и второго полностью убрала траблу, а распечатка со стенда гласила что у меня всё в приделах нормы по подвеске.

В моем же случае все наоборот. ТО я прошел, хотя мастер что-то ворчал предвзято, что скорее всего тормоза плохие. А монитор с показаниями был виден из салона машины, я сидел справа и все видел. Судя по удивлению мастера, действительно все в порядке.
Возможно 1 цилиндр иногда кривовато срабатывает, потому что такие вот уводы влево не каждый раз, сегодня все в порядке было. А может меня уже глючит, я уже не уверен в том, что написал.

TareG
меня когда глючит я просто перебираю а потом тестирую пока не успокоюсь, потому что когда у меня за 150 км от дома да без денег начал резко перепускать ГТЦ(до этого ноль симптомов) и приходилось делать "двойной выжим" и то не факт что сработает, до сих пор бывает подглючивает меня что вдруг педаль в пол уйдет..

А отчего может заедать заднее колесо? Т.е. часть оборота крутится легко, часть туго. Думал, что из-за тормозных барабанов, поменял - проблема осталась.
Когда ставил новые барабаны, заметил, что это заедание начинается после затагивания болтов крепления барабанов.
Заедает только с одной стороны.

Поменял вчера колдун, прокачал зад. Регулировал и по угольнику и методом тыка. Добился того, что зад срывает в юз позже чем перед. Но левое переднее идет в юз быстрее правого. Прокачали еще раз все по кругу. Результат почти тот же. Правда иногда следы торможения от передних колес одинаковые, но где то через две - три попытки. Выехал в город. На скорости при притормаживании опять уводит влево. И еще педаль какая то неправильная - сначала идет очень легко почти до половины, а потом становится чересчур упругой. Сажал пассажира в багажник педаль чуть проваливается и становится колом. Вот такие дела...

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Да, еще забыл сказать, с помощью помошника смотрел на тормозные шланги при нажатии на педаль - все в норме, не раздувает.

Гнутая полуось?

исключив колдуна-машина начала тормозить как ино...(правда педаль тугая стала).зимой тоже вело при торможении.куда-не помню.все новое ставил.нива-прикольный зверик.
приобрел ТО!правда пришлось проехать ч/з инструментальный контроль.когда разгоняли машину на барабанах и тормозили-сотрудник сказал:машина ЗВЕРЪ!но не объяснил почему...дальше везде "узнавали" и говорили-проезжай.и побыстрей!

Что хорошего в тормозах без колдуна? Теоретически машина быстрее будет в юз уходить.

TOPOL
Низя без колдуна, просто старый закис и ничего не тормозило толком, с нормальной рабочей системой тормоза в ниве и так зверь, просто будет заднюю часть при более-менее интенсивном торможении блокировать и если будет поворот руля на малейший градус получаем занос, причем это даже летом, а зимой даже и говорить не буду, колдуна нужно ставить рабочего и отрегулировать оный и тогда машина будет останавливаться как вкопаная и никаких заносов.

Без колдуна это так крайний случай должен быть, зад и не должен яростно тормозить, да и позже должен схватывать, особенно на нашей короткой базе.

Задолбали тормоза в доску, море тормозухи вылито а тормозов нету.
дело обстоит так прокачиваю всё, тормоза есть, постоит несколько дней только аварийный контур работает. Я вот и думаю может ли ГТЦ из ВУ воздух сосать?

запросто, ГТЦ может протекать и ВУТ забирает тормозуху, что не видно подтеков. А вообще стоит посмотреть еще и в других местах на придмет потеков и вообще внешнего вида, вплоть до штуцеров особенно на заду, ГТЦ открутишь от вакуумника не откручивая трубок, отведешь со шпилек и посмотришь если сыро значит ты прав, если нет то скорее всего дело не в этом.

Запросто может быть виноваты шланги которые к ГТЦ идут, причем с виду могут быть идеальными, трещинка на штуцерке бачка, плохое соединение и всё это может быть без каких либо заметных подтеков и ухода тормозухи..

Не... колдуна удалять не хочу. Меня смущает, что педаль опять стала дубовой. Может сзади какой поршень в цилиндре закис? Но почему тогда при прокачке отчетливо чувствуется как ходят колодки и тормозной след на асфальте от задних колес одинаковый... Ручник держит на 4 - 5 щелчке намертво, да и этим летом после реанимации старого (сейчас поменянного) колдуна педаль была правильной. Попробую еще глянуть передние цилиндры, хотя этим летом уже смазывал поршни.

zenza
А может вакуумник не помогает?

Не, при нерабочем вакуумнике педаль гораздо хуже.
Сегодня кажется нашел причину. Снял суппорт с правого колеса, которое хуже тормозит и немного удивился. При однократном нажатии педали вылезает только небольшая часть верхнего поршня. Чтобы вылезли все надо нажать семь раз. Ведь только в начале лета проводил ревизию передних тормозов, тогда и смазал поршни и погонял туда-сюда. При первом нажатии выдвигались два крайних, при втором средний. Тогда и заложил смазку будь она неладна. Слишком поздно увидел пост Алера. Резинки разбухли и покоробились. Теперь куплю новые резинки и буду пробывать разрабатывать.