если уже аккум старенький можно напряжения по 3 алгоритму поставить пониже, чтоб сразу покачать его (а так пока напруга не достигнет верхнего значения качать не будет).
| 780 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Leap Рег.: 06.11.2013 | Всем здоровья!!! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Leap Поподробнее. С цифрами! ЗЫ. Ну вот что стоило орионовцам побольше кнопок сделать на корпусе! Типа "зарядка хорошего акума", "зарядка совсем плохого акума" )))) Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Leap Рег.: 06.11.2013 | ну для начала 14,2 вольта, нижнее соответственно 13,7 Добавлено спустя 40 секунд: по мере зарядки переустановить напругу повыше Добавлено спустя 5 минут 24 секунды: я так понимаю (может не прав поправьте) что смысл 3 алгоритма состоит в т.ч. и в том чтоб не дать аккуму закипеть при зарядке, соответственно первичное напряжение в 14,2 вольта у думаю даже будет более предпочтительным при зарядке старого АКБ. Всем здоровья!!! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Leap Ага, все понял. Долго качать будет? Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Leap Рег.: 06.11.2013 | ну в зависимости от степени разряженности Всем здоровья!!! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Leap Снял с машины АКБ. Поставил 14,2-13,7 ток 6.0. Жду, что скажет "Вымпел". Добавлено спустя 1 час 38 минут 13 секунд: По алгоритму 3. Заряжался всего 1:30. Принял 5 Ампер и сказал что заряжен. Включил алгоритм 1. Видимо сильно упала емкость. Что делать? Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ИФ оставить на импульсном алгоритме, пускай долбит, потом разряжать-заряжать...вот так и раскачивать | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Legio Сейчас на алгоритме 1 заряжает. Предлагаешь на алгоритм 3 переставить? А разряжать, каким образом на "Вымпеле"? Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| Не смотри на эту чёртову надпись... (бесит..! Включаешь питание - он ужЕ кого то заряжает, хотя клеммы "в воздухе", а по прошествии "получаса" на акке - уже зарядил...) Она(надпись) живёт своей собственной жизнью, походу, т.к. зарядное работает как и положено... Разряжать лампами, следя за СТАБИЛЬНОСТЬЮ напряжения(и плотности, если есть доступ...)... С ув. "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Angor Дружище! Еще раз и понятно! Что мне делать? АКБ подопытная, она единственная. После 1:30 по алгоритму 3, сейчас заряжается по алгоритму 1. Ток идет. Самый главный вопрос. Как ее (АКБ) раскачать до номинала? Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ИФ заряжаем до полной катушки, это значит вольтаж подымается до 16 в на алгоритме 1 а сила тока падает до 0.1-0.3, и такое состояние в теч 2-3 часов, идет бурление и газовыделение...все, аккум зарядился, отключаем его, даем остыть, проверяем плотность по всем банкам, должна быть одинакова и подключаем лампу на ближний свет и высаживаем аккум с контролем по напряжению и плотности... снова заряжаем - снова разряжаем, примерно так! и ещё, я бы пробовал менять алгоритмы заряда 1-3-1-3-1-3, вот за недельку, если все в порядке с аккумом, раскачается до нового и будет бодрее бодрого | ||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| После надписи "заряд окончен" оно продолжает заряжать малым током... Я не уверен в возможностях "Вымпелов" что то реально "раскачать", но можно попробовать на максимально допустимых настройках напр/ток на "3 алгоритме" погнять несколько суток... Но лучше, конечно, КТЦ, типа таких т.е. десульфатация... http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=1606430&postcount=5 С ув. Кстати - пишут, что наибольший выход из строя "вымпелов" происходит на "алгоритме 1"... Да, зарядное "вымпел" именно для "дотошных" - т.е. не торопливо и длительно...:) "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | ИФ:
Если аккумулятор у тебя кальциевый (ищи надпись Са или +CALCIUM) то его никакой прокачкой не реанимируешь после глубокого разряда (более 50% от ёмкости). Если посадил кальциевый аккумулятор до напряжения 12 вольт на клеммах без нагрузки - выкидывай. Angor:
Поумолчанию в заводских настройках Вымпел-55 ток 18 ампер и напряжение 18 вольт установлено, народ видит написано: "Автоматическое зарядное устройство" и не заморачиваясь с установкой правильных параметров врубает зарядку, естественно зарядное - сгорает. Я на Алгоритме1 заряжаю кальциевый аккумулятор, но ставлю ток 1 ампер и напряжение 16,2 вольт, доооолго заряжаю. Алгоритм3 подходит для десульфатации обычных (сурьмяных) аккумуляторов. Кальциевые аккумуляторы десульфатировать и тренировать бесполезно, но Алгоритм3 им тоже полезен - они на нем кипят меньше. Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | IvanPomidorov:
У меня стояли много меньшие значения. Хотя, может, в магазине проверяли перед тем как отослать. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Leap Рег.: 06.11.2013 | Legio:
Насколько знаю с кальциевыми поступать так не следует, поскольку они в отличие от сурьмянистых имеют ограниченное число полных разрядов, после чего благополучно умирают!!!! Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды: IvanPomidorov:
Не факт, не факт!!!! Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды: Leap:
Кстати вышел из строя диодный мост! После вчерашней реанимации аккума (пришел с работы отдано около 10 ампера, достиг напряжения 15,8 вольта, по времени около 9 часов). Аккумулятор поставил доехал на нем до места ремонта, далее устранил проблему с диодным мостом. Вечером еще чуток поездил по делам. Сегодня утром померял напряжение (всю ночь авто простояло под сигналкой, на улице сегодня около -10 гр.) на клеммах 13 вольт (с учетом погрешности прибора) можно предположить что аккум заряжен на 100 %. Всем здоровья!!! | ||||