Всё от всего зависит!
Тюнингованные распредвалы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 735 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
blondin Имя: Юрий | Я догадывался С уважением. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | blondin:
У меня НУЛЮ. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Николай38 Рег.: 08.04.2010
| Привет всем,в связи с подготовкой Нивы и установкой 29 колес,хочу компенсировать крутящий момент на низах,и слегка его еще понизить,что лучше сделать сменить главные пары или распредвал,или и то и другое,вал предлогают Нуждин 10.5,или кто посоветует другой низовой вал,который в наличие хоть где то есть,ну и конечно же хотелось бы и рыбку сьесть,и машину подготовить,машина 1998 года пары еще не менял,и не сильно хочется | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Николай38:
не хочется- не меняй Николай38:
я так думаю это значит сместить максимальный момент в зону низких оборот, если ошибся поправь. Вообще и то и то поставить не помешало бы! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Николай38 Рег.: 08.04.2010
| Да правильно,какой вал лучше установить?Который есть в наличии хоть где то? | ||||
корней15 Рег.: 20.06.2010 | Николай38 Да низовой распредвал поднимет низы но по другому! Ставь сначала ГП а уж потом если захочется низовой распредвал! Я ПОСТАВИЛ 14 РАСПРЕДВАЛ без пар ! да низы выросли в пробках удобней ездить но это не сравнить с заменой ГП!!!( мое личное мнение менять ГП | ||||
Николай38 Рег.: 08.04.2010
| корней15:
Спасибо,этот совет я и хотел услышать | ||||
ttt01 Рег.: 05.02.2010 | Как выставить перекрытие--вроде писалось, но в голове каша в итоге. Перекрытие смотреть на каком цилиндре и клапане? кто пишет на первом впускной и выпускной, кто умудриля написать на 4м, Как индикаторм можно поймать перекрытие (есть планка с ним)? | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | ttt01 колен.вал в ВМТ при этом первый циилндр находится в ВМТ Далее необходимо установить разрезной шестерней перекрытие - оба клапана первого горшка, открыты на одинаковую величину! Делается двумя, большие мастера и одним индикиторм могут делать. Если нет индикаторов, а РВ с перекрытием меньше чем 2.0, можно и на глаз сделать, по тарелкам клапанов. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
ttt01 Рег.: 05.02.2010 | это получается, что первый цилиндр должен быть в начале такта (метки совпадают) рабочего хода (воспламенения), и при этом в нем открыты оба клапана? Ниче не понимаю. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | ttt01 когда собирается обычный двиг. собирается все по меткам и получается приблизительно клапана открыты. Тебе же нужно точно выставить, для этого нужно разрезная звездочка распред.вала. Ставишь все по меткам, а дальше крутишь разрезную и ищешь перекрытие клапанов. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
alleksandr Рег.: 22.10.2009 | Вот наконец решил высказаться о 14 вале от ОКБ Двигатель. Поставил его в мае, несколько раз настраивал разрезную шестерню, характеристики меняются очень ощутимо. Можно настроить так, что реально как трактор идет по говнам на оборотах 1100, тяга супер. Но на трассе машина с трудом набирает 110км/ч, с горы можно и 130, но потом не сбавлять. Другой вариант настройки был таков: низы увеличились не значительно, зато в целом машина стала ну просто самолет. По трассе шел в левых рядах 140 и даже 160 с горочки, разгонял иномарки дальним светом. Расход особо не изменился в обоих случаях около 9л на 100км. Колеса 32", ГП 4,3, машина тяжелая - лебедка, подрамник, блокировка, А - рычаг и т.д. В итоге остановился на первом варианте, т.к. машина не одна, на чем погонять есть, да и тормоза у нивы явно не под второй вариант. Вот как-то так... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | alleksandr 14 это ж низовой вал. И разрезной там нереально изменить, что-то. Там даже зуб туда сюда, должен мало что давать, ровно как и в стоке. Нет оно конечно дает, но не на такие отличия как ты описал. Да и как бы ты не настроил, 14 вал не сможет дать тягу после 4000, а 140 это уже 4500 будет где-то, на 5 передаче. Может у тебя спидометр стал сильно врать от больших колес и других ГП, но тогда первый вариант как-то не стыкуется Вот первый вариант это самый реал для 14 вала. Он для этого собственно и сделан. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
alleksandr Рег.: 22.10.2009 | wiiuul, а ты пробовал настраивать шестерей? Мне ее рекомендовали когда вал покупал, да и стоила не дорого. Про спидак, он конечно врет на вроде немного занижает на 3-4км/ч, я про относительность писал, товарищ на мотике со мной с дачи ехал, подтвердил - 140 было. А шестерня меняет здорово, это ты зря. Вот только я настраивал так: сначала в одну сторону до встречи клапана с поршнем и чуть отвел обратно, провернул в ручную, если все ок, можно заводить. Затем так же в другую сторону до крайне возможного и чуть назад. Разница около 4х зубов будет. Вот в таких крайних точках заметна описанная мною разница, на каждом варианте проехал не меньше 2000км, поэтому распробовать как следует удалось. | ||||