| 4365 сообщений на предыдущих страницах | |||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Всё нашёл. aborigen:
Под рукой нету, потому и спрашивал. Вот здесь, как бороться с грязью, попадающую через них, смотреть лучше с 15 минуты, уж больно нудно.http://www.youtube.com/watch?v=0sfnCoCeZPE aborigen:
Это о чём? | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Однако, фильтр создаёт сопротивление потоку воздуха, значит, там разряжение. Потому, строго говоря,- это уже не прямое сообщение с атмосферой. Решение с трубочкой мне больше нравится,потому как всётки она "возвышается над грязью" Вот на неё как нибудь бы прибабанить ещё сеточку... Но только так, чтобы она гарантировано никогда не смогла бы попасть во впускной тракт. Первая мысль- припаять типа шарика из сеточки. Кто что думает, годится так? | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | вва Зачем городить второй воздушный фильтр, по моему и трубочек достаточно, они же уже после фильтра. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ещё раз напишу - вся грязь прилетает через вентиляцию картера- поэтому единственный эффективныц способ борьбы= заглушить дырку в квстрюле а на шланг вентиляции одеть фильтр. шофёр коней - лось | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | rv3dll Может быть, тем более, что спец покарбам в видео по сноске Jett а, сказал, что не знает, откуда она(грязь) берётся... vladimir21213 Ну типа усовершенствовать на основе того-же видео | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | вва Зачем городить второй воздушный фильтр, по моему и трубочек достаточно, они же уже после фильтра. | ||||
colencor Рег.: 21.02.2010 | Приветствую! Когда завожу горячую машину (после 5 минут стоянки, например) холостые держатся в районе 400 об/мин, подмаргивает лампочка масла, двиг естесно работает неустойчиво и рывками. Если проехать некоторое расстояние на оборотах - все нормализуется, ХХ 900 об/мин устойчивый. Началось это после замены иглы на Уникар. Такое ощущение, что пока машина стоит - бензин из поплавковой камеры куда-то девается и потом после заводки машина работает с низким уровнем в ПК, а когда проедешь - бенз накачается до норм уровня и ХХ нормализуется | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Хочется вернуться к давнему вопросу о пусковом зазоре второй камеры Солекса. То, что заслонка не должна закрываться полностью, а оставлять маленькую щель - пишется в книгах и говорится специалистами. Наиль Порошин даже заявил, что через щель второй камеры проходит примерно треть всего необходимого для смесеобразования воздуха (на холостом ходу, кажется). Хотя среди владельцев бытует мнение, что если во вторую камеру не выведен хобот УН (как в Ниве или оба хобота прыскают в первую камеру), то и заслонку надо закрывать наглухо, дабы не подсасывало Сам я вот уже на третьем карбюраторе поигрался с этой заслонкой. Очень даже интересное занятие. Для начала, шевеля заслонку за рычажок у винта, легко обнаружить, что обороты ХХ увеличиваются при небольшом открытии заслонки. Чуть больше откроешь - и уже колбасит двигатель. Потом начинаешь поворачивать упорный винтик и слушать мотор. Холостые реально повышаются, так что приходится снижать пластмассовым "винтом количества". Окончательный результат достигается в процессе ходовых испытаний. Динамика ощутимо улучшается. Повторюсь, всё это происходит на Солексе. Предварительно было отрегулировано прицельное прысканье хоботков УН. "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Газонокосильщик попробуемс сам сделал на глухо совсем | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Газонокосильщик Legio По этому поводу есть статья в "за рулем" где написано на сколько открывать и чем ето мерить! | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | colencor попробуй вернуть старую или на обычную иглу поменяй и смотри. а так в жаркое время года бензин кипит и испаряется,может быть это виной. в теме все это есть. | ||||
shurik-djan Рег.: 29.04.2011 | Газонокосильщик:
Дело не в носике, а в конструкции карба. 2108 изначально рассчитывался на носик во второй камере - отсюда и зазор. Точно так же, при проектировании 21073 учитывался носик в одной камере, и даже то, что он будет работать как эконостат. | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | shurik-djan Я тоже верю в мудрость наших проектировщиков. При этом у Нивы тоже есть пусковой зазор второй камеры, который нужно отрегулировать прямо на колхозном поле. Не посоветуешь ли хороший и простой способ? "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
shurik-djan Рег.: 29.04.2011 | Нету. По крайней мере с завода. Да и зачем он там? Каналов ХХ во второй камере нет. Единственное откуда там может поступать топливо - через главную дозирующую систему. А это не есть правильно. Кст, солекс проектировали не наши проектировщики)) Наши, возможно, подогнали его по жиклёрам-диффузорм под конкретный двигатель | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | shurik-djan:
А переходная система? | ||||