| 420 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Socrat Баянист Рег.: 12.11.2008 | katzyn:
спасибо хех PS: что такое "троение"? Никак не пойму сего термина.. Хотя видимо у меня самое оно и наблюдается. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Socrat:
Это когда двигатель работает очень уж неравномерно. Образно говоря, пыхтит и трясется. | ||||
Socrat Баянист Рег.: 12.11.2008 | Shun Piker:
Во-во | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | Кто нибудь ставил на ниву 2121 карб от 21213 (073)? если ставил то какие жиклеры оставили? родные или другие.если другие то напишите какие паставили. а то я вчера поэксперементировал и в итоге остаил родное все только порменял распылитель на 083 с 2 носиками и вывел в 1 камеру оба носика. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | H.U.N.T. Я оставил родные. | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | И как? заметно лучше стало? жрет так же? а то у меня пока обкатка, так что не знаю пока что из этого получилось. | ||||
Вопрос про регулировку уровня топлива в поплавковой камере карба 073 (21213). кто как его регулирует? в книжке написано что по калибру. т е как я панимаю должно быть не более 1 мм от верхней части поплавков до калибра. Там 35 мм. т е должно быть 34мм от прокладки до верхней чаксти поплавков, так? просто мне тут сказал адин чел что 1 мм между прокладкой и поплавками, но меня чот терзают смутные сомнения поскажите кто как делает? и еще при резком отурытии др заслонки когда едешь как бы провал, а если плавно сначала то нормально. | |||||
Костяныч Рег.: 23.09.2007 | H.U.N.T.: Для Солексов (073 и проч.) я нашел в талмудах несколько способов: 1. От прокладки до поплавков 1-1,5 мм (лучше 1,5) при утопленном шарике на игле, т.е. крышку надо держать поплавками вверх. (Описано в FAQ) 2. От плоскости разъема до топлива 25,5+/- 1 мм. 3. По калибру (1 мм зазора) ИМХО самое надежное - по расстоянию до топлива. Хотя каждый сам себе хозяин... КОЛЛЕКЦИОНИРУЮ КРОКОДИЛЫ | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | H.U.N.T.:
Я на свою 21-ую поставил "Солекс" 053, два месяца радуюсь жизни. Неохота сейчас идти в машину за книжкой, а то сказал бы какие там жиклёры. Добавлено спустя 13 минут 23 секунды: Прошу совета знатоков. Сегодня начал "лить" карб. При разборке выяснил, что попала песчинка под игольчатый клапан. В ремкомплекте мне попался клапан другой конструкции. Подскажите, какой из них получше, и такой момент: клапан с пластмассовой скобой не желает устанавливаться(нужно подтачивать язычок с боков). Может я дурак, а может это самопал какой-то. Расскажите, кто знает. Может кому пригодится(я в итоге прочистил родной, и поехал).    Добавлено спустя 18 минут 19 секунд: H.U.N.T.Нашёл тарировочные данные: топливные 1-ая камера-100, 2-ая-115. Воздушные 1-ая-150ZD, 2-ая-135ZC. Ускорительный насос: 1-я-45, 2-ая-40, кулачок-4. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
TIM_URKA Рег.: 01.02.2009 | Здравствуйте такой вопрос, собираюсь поменять карбюратор ОЗОН 07 На что его лучше поменять Solex 73 или 83??? У меня Нива 1989 г.в. сколько лет карбюратору не знаю т.к. машину приобрел в Мае 2008г. Причина из-за которой хочу менять: 1)При прочистке карбюратора ABROвской прочисткой потекло с оси дроссельной заслонки(ИЗНОС?) 2)Все винты регулировки разболтаны(Имеют люфт) 3)Весь карбик в бензине Возможно ли это все отреставрировать? Расход по городу 14-15л./100км Заранее всем благодарен!!! | ||||
Aleksis Рег.: 30.01.2009 | ТИМУР:
вряд ли, хотя я свой ОЗОН отреставрировал и модернизировал, т.к. в Харькове доступно практичски все и на разборках и на опте. Попробуй поставить 083 Солекс как в статье FAQ и довести до ума, если умеешь. Если нет, то ставь 073 и к хорошему карбюраторщику на доводку и регулировку. "Нет в мире большего одиночества, чем одиночество воина. Его можно сравнить только с одиночеством тигра в джунглях." Кодекс "Буси-До", XI век. niva.kharkov.ua | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Костяныч:
От прокладки до верхнего края поплавков 34 мм.(поплавками вверх, демпферный шарик утоплен). Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | shtirliz73 вот тут то и возник вопрос у меня! Если сделать 34 мм от прокладки до верх части поплавков то не получается 1.5мм от прокладки до ниж края поплаков если сделать 34 мм то между прокладкой и нижней частью поплавков получается около 4 мм. а проблемка такая у меня: когда завожу холодную на полностью вытянутом подсосе то движок троит как бы и обороты не набирает и дымок беловатый с запахом бензина чтоли..., а если утопить подсос наполовину то все нормально и это около 1500 оборотов. что может быть? и еще когда еду то на разгон идет с провалом при резком открытии дроссельной заслонки, а после 2000 очень хорошо разгоняется. кто что думает? | ||||
Maksim Рег.: 11.08.2008 | H.U.N.T.:
Пусковая диафрагма. Дырявая открывает воздушную заслонку на меньший угол - переобогащение смеси на прогреве, ну и подсос лишний влияет на малых углах открытия дроссельной заслонки. shtirliz73:
Я бы с таким, что на фото не стал бы связываться. Не смогли по образу и подобию нескольких конструкций сделать нормальный клапан. Лучше всего - Уникар с резиновым наконечником. Только вот не знаю как сейчас с подделками - вскрывай упаковку сразу и проверяй продувкой на герметичность (одно время много попадалось с несоосным наконечником). Просто алкотурист... | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | H.U.N.T. А у тебя зажигание какое стоит(контактное, или без)?С контактным зажиганием у многих троит на холодную,а причину провала можно искать годами, по крайней мере я не могу предложить готовых решений. Зазор под поплавком(если выставить 34мм.) у меня 2мм. Мне кажется в таком случае разумно замерить уровень бензина в самой камере(см. выше). Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд: Maksim:
Мне он своим видом тоже не понравился, я в итоге родной прочистил. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||