Красноярская ветка (лето/осень 2009).

Одногрупник таксис перевернулся на трассе недавно на 7ке, жив, кузов в ремонт и продаст, она у него какая то несчастливая, 3 правых крыла за год поменял. Зима как обычно приподнесла сюрпризы.

Заехал на разборку на 60 лет октября. Цены там заломили за пластмасски нереальные Плюнул на людей убогих, не стал брать

Добавлено спустя 17 минут 32 секунды:

PS Чото мне подумалось, что если бы там была задняя печка на крузака, то фиг бы её по Керосином озвученным ценам отдали бы

Неужели адекватные цена на ниватюнинг http://4x4.dmitrov.ru/index.php?…gory&layout=blog&id=38&Itemid=63
"НИВА, резка арок.

Стоимость работ 2 400 руб."
http://4x4.dmitrov.ru/index.php?…gory&layout=blog&id=39&Itemid=62
Глядишь лет так через 5 появятся бютжетные комплекты в раздатку

MEW
чо за сервис такой? с такими ценами мне кажется они тока в убыток будут работать. я бы не заморачивался за 2400 арки резать. там работы море.

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:

сошка рулевая 300 рублей. она простая в магазине 250 стоит

Добавлено спустя 12 минут 21 секунду:

давеча попал в дтп на крокодиле. стоял в пробке на Маерчака напотив дома 50. вдруг в зад удар. выхожу - новая Шкода влетела мне в задний бампер. откуда он взялся - непонятно. видимо хотел справа объехать пробку, чтоб побыстрее было. в итоге почти три часа простояли в ожидании гаи. у меня повреждений нет. впрочем , как обычно

Добавлено спустя 21 минуту 3 секунды:

Репарата с днем варенья!!! урррааааа!!!!

с др!

И Шевиниста с наступающииим!!!

пасибо,
на днюху подарили денги на запчасти!!!
теперь есть на что ремонтироваться.
моя радостный...

еще может на электронную книжку хватит!

Конгратз!

Вчера скатались мы с Антоном на очередную покатуху, правда вышло в этот раз не очень удачно :). Я себе сломал передний мост, у Антона разбортировалось переднее колесо, пришлось поставить вли5, вообщем выбрались с лесу где то к 12 ночи. Все фотки были сделанны во время рабочего моста, так как после него начились одни приключения и про фотик все дружно забыли.

Все фотки: http://foto.rambler.ru/users/aleua/17/

Оторвало от двигателя? Дорожка похоже интересная.

MEW

нет, походу просто камнем корпус разбила (вскрытие покажет), дорожка была мега жесть, летом следующим надо будет обязательно ее покорить

Ты даже не думай, что тебе камнем разбило - ты в тот момент на месте стоял камнем бы ничего там не разбило - вспомни - попытки съехать с этой жуткой диагонали, потом дыдышь, потом масло из под моста. Мост у тебя именно порвался как он любит делать на нивах при подобных условиях - сильно раскрученное колесо и вдруг чем-то уцепляеться за грунт и все- быдышышь. Именно поэтому я предпочитаю теперь лишний раз залебедиться и спокойно ехать дальше чем рвать машину.
А теперь по поездке:
Часов 11 встретились на свороте с M53 в сторону Элиты по полям. Решили поехать в сторону Минжуля через Минино. Вначале ничего не предвещало беды - решили едем пока едеться. Во второй или третьей огромной замерзщей луже, я прорываюсь первым и разламывая машиной довольно толстый уже лед загибаю себе спереди под радиатором куовщину. Дорога в гору - нечищенная естественно. Снега с полколеса, подьем крутой, скользкий, вязкий. Отправляею Алексея вперд. Он идет вверх, но очень тяжело, хотя и поувереннее меня. Часто приходиться сдавать назад, нащупыва, пробивая себе дорогу. Иногда дорога настолько крутая и столько много снега, что машина передвигаеться только в режиме газ в пол - тыщ 5 оборотов и шлифуя всеми колесами ползет по метру. Выбрались на вершину горы, пошел спуск к казалаку. Ну вниз то намного легче. Потихоньку ползем попыхивая. Там по ущелью летом течет ручей. Он еще не замерз - кое где выходит н аповерхность. В одном неприметном месте Леху раскорячиват так, что заднее колесо висит сантиметрах 10 над дорогой - жесткая диагоналка. Передняя балка на грунте - не туда ни сюда. Потом бдынь и мост умер. Откручиваемм кардан, потом еще пол часа час пытаемся сдернуть Леху машиной - нифига не получаеться. В конце концов удаеться в несколько приемов развернуть Леху лебедкой - место очень узкое и был риско вообще перевернуться. Цепляемся ко мне 17 метровым тросом. Обратно в гору. У меня машина вообще не едет, а с Лехой на привязи вообще никак. Газ в пол еле еле трогаемся, проезжаем метров 50 и все. Лебедка в дело. И дальше на привязи. Пока не началась она - гора. Здесь даже речи быть не может о езде наверх. Я на полном приводе подняться не могу. Ледедимся вместе, передавая деревья как эстафетные палочки для лебежинья. На подьеме на на встречу прут два квадрика. Остановились разговорились - едут домой на удачный. У меня к тому времени чтото отказала лебедка совсем. Контакторы щелк щелк а результата ноль. Мужики на квадриках объехали нас по лесу прыгув с дороги на метровый уклон. Да уже как на танке. С огромным трудом удаеться тронуться в буксе в гору. Пять метров и опять стоим. И так раз 20. Выбрался повыше. Леха лебедиться. Жду его на верху. Пока разобрал лебедку посмотрел на контакторы на щетки -раз и заработало все. Спускаюсь задом к Лехе. Он самый крутой участок метров 80 уже прополз. Цепляем его и в гору. Ух... на последнем дыхании машины. Обороты до отсечки температура за 2 минуты такого режима по показометру к 130 подходит. Останавливаемся много раз курим. Наверху квадроциклисты нарушили накатанную нами колею поэтому идти еще сложнее. Смотрю что то машина вообще не едет. Выхожу - ба! Колесо то разбортировалоь. Леха говорит ставь запаску. У меня запаска только стандартная нивовская к-156. Беру у лехи домкрат с помощью такой то матери подсовываю его под рычаг поднимаю и компрессором сажу покрышку на место - вот так повезло!!! Едем дальше все размещано в ноль. Где мы проезжали утром под снегом такая чича встаешь ногой и уходишь по колес в грязь. С трудом с огромным трудом двигаемся вперд. Садимся через каждые 5 метров. Машина меня вообще не слушаеться. Психую выхожу -колесо опять разбортировалось. вот так приехали - на этот раз намного хуже -снялось с обоих закраин все забило снегом льдом и грязью и все замерзло. Еще час пытаюсь посадить его место, плюю ставлю лехину вли-5, лебедкой ставлю себя на нужную траекторию. Машина стояла стояла заведенная и заглохла. Кончился бенз - с утра залил 17 литров проехали километров 30 из них по лесу километров 10 не больше . Вот так расход в таких условиях. Заливаем из Лехиных запасов. Тягун закончился пошел спуск. Отцепили Леху катимся вниз. Меня страшно тянет в сторону - резина то совсем разных размеров. В итоге меня раскорячило так- прижало к краю дороги одним бортом -правое колесо висит над ямой в метр глубины все это на спуске с уклоном в сторону этой канавы. Назад ника естественно. Пытаюсь залебедиться во первых не за что во вторых так только хуже получаеться машина вот вот и упадет в промоину. Леха цепляет меня лебедкой сам стропой за дерево сзади и... вытянул таки меня. Ухххх... Вообщем еще через часик мы были на твердой дороге и покатили домой. Скорость километров 40 в час на последнем бензине и у меня и у Лехи. Потом по дороге еще приказала долго жить вли-5. Причем кончилась окончательно - пришлось выкинуть. Поставили мою запаску и после поста ГАИ попрощались и разъехались по домам. У меня вид как у бомжа весь в грязи с головы до ног. Мокрый замерзший весь день почти ничего не ел не пил. Злой и уставший как собака. Вот такая поездочка. Выбирались обратно часов 10. Зарекался я не ездить больше на этоу дорогу, да вот понесло опять.

Однозначно надо ехать еще
А ваще, завидую.

Дорога сегодня просто мечта нивовода по трассе не кто необгоняет, в городе можно смело со светофора сделать почти любую иномарку

Меня не сделаешь! Я тоже гоняю, хоть и на пузотере - опыт за плечами рулит