| 915 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| У нас давануло -27, а посему утащил дряхлый Титан Арктик 75Ач, домой. Подскажите в каком алгоритме нежно и ласково его погонять. Обычно в алгоритме 3 заряжаю его с 8А и вилкой 13,8-14,1. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | так это и есть обычный режим. источник тока с ограниченным максимальным напряжением. Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд: Uncle Bob жирно не жирно, а высаженный акумулятор на машине заряжается подчас даже большим чем 15А током. Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды: ИФ моё мнение по подобным девайсам "разработчик мало представляет, что вообще нужно - поэтому сделал всё, что мог под лозунгом -* оно умеет всё надо только обучить* " шофёр коней - лось | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| rv3dll У тебя такое мнение по всему Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | rv3dll:
А мне нравится такая формулировка! Ведь ни в каких учебниках не описывались (по крайней мере - я не в курсе А что сверх того - то от лукавого. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Только сейчас нашел надпись на Титане что он Са\Са. Блин и что делать? Кальциевые же жутко геморные батареи! Кака и в правду. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| ИФ:
Я бы сделал так - поставил на 1ом 14,4в и ток 5А... После недели заряда(при упавшем токе..., если не падает, то пАру суток...) поставил бы 3й 13.8 - 16,5в, ток 3-4А... Скорее всего ток не будет подниматься до этого значения, но это и не важно... Суть этих "качелей" - раздолбить кристаллы, вернуть их в электролит и повышенным напряжением сделать глубокий заряд... Это совсем не быстро... У меня, думаю, стоял бы пару недель точно... С ув. "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Angor Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| При нашей каждодневной такой эксплуатации(запуск/останов) надобно иметь пАру акков... Один всик_да на заряднике висит...;) "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
Fast turtle Рег.: 20.07.2010 | Angor:
Так вроде с сульфатацией пластин борются зарядом АКБ пилообразными импульсами ну или что то в роде: " заряд в течении 45 сек током 5-6А затем разряд в течении 15сек током 1А" только я даже не задумывался о такой функции в зарядных устройствах(как она реализована, на сколько эффективна) А то что описываешь ты на мой взгляд от сульфатации не избавляет, длительное кипячение просто вызывает осыпание активной массы с уважением Сергей. | ||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| Где у меня написано про кипячение..? Я наверное не просто так написал фразу: "если не падает, то пАру суток"... А ПЯТЬ ампер это 1/20я от емкости - не устанешь ждать, что бы закипятился до осыпания..? С ув. "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Злопыхатель формулировка формулировкой только у нас не аатоколонна или трамвайное депо, где всю ночь персонал бодрит акумуляторы. толку пыжится и заряжать его до 100% если после первых трёх стартеров он перейдёт в режим зарядки условно постоянным напряжением борта и так и останется недозаряженным. Это не мобильник у которого нужно забить ьатарею по максимуму, чтобы дольше поработал. в этом случае более выголное вложение этих денег в редукторный стартер. почемуто никто не вкладывается в систему интеллектуальной зарядки на машине. это усложнение удорожание а самое главное практически бесполезно. любой лабораторный источник питания типа Б5-47 с выставленным током и напряжением обеспечивает сначала заряд током а потом напряжением. тоже самое делает простенький Орион. Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд: Fast turtle есть орион, который заряжает током до 10 ампер пока напряжение не подскочит до 14.6. потом снимает ток и ждёт пока оно не упадёт ниже 13.5 - пастекание заряда по пластинам. и снова даёт ток. совсем умершие батарейки не заряжает. шофёр коней - лось | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | rv3dll Всё правильно ты пишешь. Я только не понял пафоса... Я именно про то и говорил, что нефиг изобретать велосипед и что существует только два описанных способа зарядки - напряжением или током. Твой пресловутый Орион полностью укладывается в эту схему. У меня у самого именно простенький Орион. А вот дискуссия про кипячение - тут чё-то наворотили ... Во-первых, не надо никогда забывать, что термин "кипит", применительно к АКБ означает всего лишь выделение кислорода и водорода в виде пузырьков вследствие электролиза воды. Существенным повышением температуры это не сопровождается. Тем не менее, "кипячение" (в этом смысле) АКБ в течении пары суток под током 4 А всё-таки не будет полезным. Так можно докипятиться до значительного снижения уровня электролита (что не полезно для пластин) и к чрезмерному повышению плотности электролита - вода-то ведь расходуется при этом. А повышенная плотность - опять не хорошо для АКБ. Тем более непонятен весь этот танец с бубном, если, как справедливо заметил rv3dll, - очень скоро при использовании АКБ на машине она (АКБ) снова войдёт в свой режим вечного недозаряда. Отсюда вывод - надо заморачиваться с исправностью генератора на машине, и не надо чрезмерно рассчитывать на всякие чудодейственные устройства заряда ВНЕ машины. И всегда подчёркиваю, что порой проще купить новую АКБ, чем новые джинсы. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Злопыхатель У меня такой генератор http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object149.html А вот батарея старенькая. И джинсы нужны новые. А "Вымпел 55" - классный девайс, еще бы разобраться! )) Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| Ну, говоря о "кипечении", ИМХО мы подразумеваем именно бурное выделение газов и интенсивный нагрев АКБ выше нормы, верно..? Ибо все остальные процессы и нагрев до 45-50*С есть процесс нормального интенсивного заряда... При заряде и 1/10 емкости акк не "выкипит" до обнажения пластин и за пять суток(из личного опыта... пытался прошлой зимой восстанавливать 55й "актех"...) Главное - не перегреть..! Повторюсь - более грамотного описания процесса заряда акков(в том числе и кальциевых) как на "приора-форуме" я не видел ни где... "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
BMW Рег.: 24.01.2007 | Angor:
пролистал назад, но ссылки на "на "приора-форуме""не увидел. Это хде? Я в своё время предположил, что "более грамотного описания процесса заряда акков" надо искать не у тех, кто их неграмотно убивает, заводя ДВС, а у тех, кто ездит непосредственно на аккумуляторах. Но... потратив кучу времени на прочтение, я понял, что тратить ещё большую кучу времени на осмысление и реализацию этих знаний мне встанет дороже, чем раз в три года покупать аккумулятор. У меня, извините, время - деньги. И я за разделение труда. Ну... в разумных пределах, так скажем... Накой убивать дни и недели на выбор зарядника и батарейки (а потом на обслуживание этой батарейки), если я на их оба-два заработаю за один-два дня, а пропользую аккум (осмыслив и реализовав) не три года, а четыре-пять? Ради общего развития - да, полезно. Но я лучше общее развитие направил бы в другое русло и поискал бы информацию о том, как и с помощью каких инструментов работать эффективнее и быстрее зарабатывать. Здесь уже были ссылки сюда: http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,762.1314.html Тех, кому не лень или лишнее время есть - послал бы сюда: http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,2103.0.html А кому ещё больше не лень - и по темам пошарят и кучу полезного там найдут | ||||