Bird
Да. Но смысл в том, что снять не мог шланг.
Да. Но смысл в том, что снять не мог шланг.
| 1695 сообщений на предыдущих страницах | |||||
@ндрей Рег.: 09.02.2009 | У НОСОРОГА ПЛОХОЕ ЗРЕНИЕ, НО ПРИ ЕГО ВЕСЕ - ЭТО НЕ ЕГО ПРОБЛЕМА. Пиво - величайшее изобретение. Колесо, конечно, тоже ничего, но колесо с рыбой - все-таки не то. | ||||
Крокодаил Рег.: 29.05.2008 | Вот запчасти делают Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания. | ||||
ShepA Рег.: 04.05.2009 | Крокодаил:
куда? под мажеты? под поршни? старый не из-за этого потек? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Крокодаил:
да... будет только лучше смазка специализированная (тут не однократно обсуждалось) под пыльник. | ||||
Крокодаил Рег.: 29.05.2008 | Ну я вообщем то и имел в виду под пыльник фиол или силиконовую положить, хуже то не будет. Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания. | ||||
alodin Рег.: 20.05.2009 | Заменил передние тормозные цилиндры. Прокачивал тормоза. С переднего нижнего цилиндра воздух не удаляется. Пробовал несколько раз. Также с заднего правого цилиндра. Сначала вроде жидкость идет без воздуха, а затем появляются пузыри воздуха. Что делать? Задние цилиндры менял год назад. | ||||
ShepA Рег.: 04.05.2009 | alodin:
все правильно. Прогонять пока закончится воздух. | ||||
Vasilij Рег.: 20.05.2009 | А можно ли как-то болтом заглушить один контур тормозов ? т.е. отвинтить трубку от ГТЦ, а туда ввинтить подходящую заглушку (кстати не знаю какую, может болт какой или от чего подойдет), - я просто боюсь за сам ГТЦ, если болт будет стоять, то жидкости будет некуда деваться - не порвет ли все манжеты в ГТЦ ? Зачем мне это надо, отдиагностировать тормоза, потому как мне кажется что хватают только задние колеса, ну может передние верними поршнями чуток - так вот я хочу отключить зад и верхние, а оставить только 2 нижних поршня и посмотреть как будет эффективность. Еще можно ли контуры на гтц менять местами ? Впринципе почему зад схватывает раньше понятно - палка колдуна сосем отгнила в резиновом чехле, но мне не понятно почему перед совсем черных полос не оставляет, может из-за того что сзади вли-5, а на передке вли-10 ? ps сама педаль стоит хорошо, при долгом нажатии не проваливается, жидкость новая система прокачана, только суппорты передние старые - откисленные так сказать, вот их самих и хочу проверить вместе с ближним контуром ГТЦ. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Vasilij:
штуцер и кусок трубки... трубка загибается и зачеканивается... всегда вожу с собой в машине на всякий случай | ||||
Vasilij Рег.: 20.05.2009 | кто-нибудь знает, у нивы гтц симметричный или нет, контуры местами менять можно ? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Vasilij Давление во всех выходах ГТЦ одинаковое. С уважением! Александр | ||||
Vasilij Рег.: 20.05.2009 | Captain:
да они вроде не давлением, а объемом вытесняемой жидкости могут отличаться - т.е. например для одного контура достаточно 2 см. кубических, а другому нужно 3 - это несимметричный ГТЦ и менять местами контуры в таких нельзя, а в диагональных зубильных системах обе камеры абсолютно одинаковы т.е. симметричный ГТЦ. А в ниве не понятно | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Vasilij:
За счёт чего? Цилиндры ГТЦ у обоих контуров одинаковые, один контур давится через другой, т.е. ход поршней тоже одинаковый... А в ниве один контур отвечает за 4 передних цилиндра, другой - за 2 передних и 2 задних. С уважением! Александр | ||||
Vasilij Рег.: 20.05.2009 | Captain:
за счет разных изначальных объемов камер, да и связь-то там между цилиндрами всётаки не жесткая, а через пружины - т.е. поршни могут совершать различные ходы. вот просто по схеме ремонт и эксплуатация 21213  расстояние от поршня до места выхода жидкости разное(прям линейкой по монитору измерял | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Vasilij:
Связь между цилиндрами - за счёт жидкости между ними. Поршень 5 двигается вперёд, пытается сжать несжимаемую жидкость, поршень 3 тоже начинает двигаться вперёд. В обоих секциях ГТЦ начинается расход жидкости на выбирание зазора между колодками и дисками (барабанами). После выборки зазоров давление в системе начинает расти одновременно в обоих контурах. На классике передняя камера ГТЦ - контур задних РТЦ, на ниве - передних РТЦ. Объём вытесняемой жидкости неважен, лишь бы его хватило, важно давление. С уважением! Александр | ||||