| 585 сообщений на предыдущих страницах | |||||
K.S.L. Рег.: 03.12.2009 | yonnex001:
Согласен. Вот только обороты ХХ всего навсего 850-880. Так что на них до 80% очень далеко. Или ты предлагаешь при стоянии в пробке постоянно газовать до 1500 оборотов? Тогда на одном бензине разоришься. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | K.S.L., я когда в пробке стою и замечаю, что включились вентиляторы, действительно поднимаю обороты до 1500. Расход при этом увеличивается на 40%. Но пробки у нас редкость, так что пока не разорился. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Подведем итоги: утром была поездка примерно 30мин. по городу, пробок не было, напряжение было в пределах 14В плюс-минус... Машина поставилась на парковку в 8:30, в 18:00 я замерил напряжение на клеммах аккумулятора - 12,4В. Включил зажигание (зажглись ДХО) - 11,9В. Что делать? Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
K.S.L. Рег.: 03.12.2009 | Кама3:
Да тут особо ничего не сделаешь. При коротких поездках и большом количестве потребителей АКБ не успевает подзаряжаться,тем более такой слабый к воздействию мороза как "Медалист". Плюс на стоянке из него сосет заряд сигнализация и магнитола. Поэтому я и приобрел вторую АКБ. Одна на машине,вторая дома наготове. Как вижу,что подсела АКБ на машине,меняю их местами. А "Медалист" в зависимости от мороза,стоит неделю или две. Больше не выдерживает. Выручает "Бош". Он гораздо дольше ходит зимой. В будущем году выкину нафиг этот "Медалист". Разочаровал он меня. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | K.S.L.:
тогда возникает вопрос: почему на иномарках таких проблем нет? У них особые потребители? Или особые генераторы? Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Ник Вас Рег.: 05.04.2009 | Те, у кого есть деньги на иномарку, просто ездят и голову себе не морочат. С трудом себе представляю, что едущий на мерсе или шестерке Ауди начнет задумываться о каком-то там напряжении. ИМХО. Людей с руками уважаю. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Кама3:
Да есть такие проблемы. Мне не раз приходилось давать советы, владелицам ино, не заводится зимой. Мужчины, как то сами вникают в суть и чего то делают, что проблем у них меньше. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Ник Вас:
я бы тоже не задумывался, если бы так тяжело стартер не крутился в морозное зимнее утро Rikki:
что касается иномарок, я ездил только на новых, на б/у не приходилось. Так вот, у иномарок в -30 стартер крутил так, как у меня в -15... а в -15 крутил так, как у меня летом. При этом аккумулятор стандартный и оборудования там было больше: подогрев сидений, подогрев заднего стекла (я его вообще не включаю на Ниве), поездки такие же короткие с ближним светом и всякими подогревами... В чем загадка? Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | K.S.L.:
Не связано между собой совершенно. Не надо грешить на аккумулятор, если с напряжением косяки. K.S.L.:
Т.е. Бош тоже фигня а не АКБ раз она регулярно на подзарядке стоит | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Кама3:
Мне трудно возразить. Не катался на ино. По мне так разницы быть не может, при исправном генераторе и сопоставимых нагрузках. Это психологический обман, шумка у ино сильнее и не слышно. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Rikki А я вот возражу. В 2011 году морозы за держались больше недели, так вот на работе целую неделю в основном техника РФ на стоянке была, толи жалели, то ли не заводились, но 3 иномарочки(бюджетные) я со стоянки на "галстуке" возил Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
K.S.L. Рег.: 03.12.2009 | avk666:
Я ничего и не связываю. Привожу голые факты. Мнение о "Медалисте" сделанны не на основе этих показаний напряжения. avk666:
Речь идет о конкретном режиме поездок. Короткие поездки зимой при нормальном морозе. В таком режиме любая АКБ рано или поздно попроситься на подзарядку. Вот только "Бош" почему-то стоит на машине гораздо дольше чем "Медалист", хотя емкости у них одинаковые и заряжаются они одним и тем же ЗУ. И по возрасту они сопоставимы. "Бош" всего на один год "моложе". Плюс ко всему заметил такую вещь: хорошо так уже подсаженный "Бош" крутит стартер шустрее,чем только что поставленный и заряженный до упора "Медалист". Чем это объснить? Косяками с напряжением? | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | yonnex001 неответ я расцениваю как инженерам автоваза наплевать на несохранение данных. точнее контроллер на сраном 51 контроллере так и не переведён в отктытую программу и ни как не модернезирован и не изменён на вазе? может используются списанные контроллеры жм опель и тд 30 летней давности с обновлённой прошивкой. почему автоваз не требует и не делает ничего для разработки нового контроллера!? шофёр коней - лось | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | rv3dll, не понял тебя. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | То есть, если я правильно понимаю, для аккумуляторов Са/Са предпочтительнее вот такое РР? http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html 14,2-номинальное; 14,9-повышенное; 15,2-максимальное Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд: Для бортовой сети не критично будет? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||