rv3dll
и продувать (промывать) его раз в день![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")
и продувать (промывать) его раз в день
Другие моторы на Ниву
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
enf644 Рег.: 05.04.2006 | Я тоже давно думаю о замене двигателя. Меня смущает 2 момента - 1) Не понятно как регистрировать 2) Про классы "Туризм" и ТР-1 можно забыть. А в ТР-2 делать нечего. Поделитесь, пожалуйста, мнением по поводу этих вопросов. Енфик | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | fanngorn Обрати внимание на двигатель Опель Омега,считаю его более надежным,да и по дешевле он будет, мощность 115лс. | ||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | Константин 2Lt - отпадает. 3L адский двиг....1KZ уже не впихнешь...Нормально. 95 лошадок и дикий момент ... PS:Думаю над этим предложением... Decide just what you believe. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вот пример правда нет ни чего конкретного. http://www.ap.by/modules.php?name=News&file=print&sid=26 | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| enf644:
В туризм, на некоторых соревнованиях пустят. А в ТР-1 и с резанными арками путь заказан В ТР-2? Там на хорошей Ниве есть что делать, правда до призов врятли дотянешься, но в серёдке - очень вероятно. ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Новые мысли. Самый большой гимор - как выянилось с регистрацией. Можно конечно положить на неё известный предмет и ездить так, но на душе как-то неспокойно... Если идти честным путём, то думаю эта эпопея растянется на несколько лет, т.к. если на машине из переделок не только двигатель, но и лифт, лебёдки и пр, то чтобы получить отметку в техпаспорте о замене двигателя придётся узаконить ВСЕ остальные переделки, а это нереально т.к. кое-что по определению экспертизу не пройдёт, те же штатные тормоза с двигателем в два раза более мощным чем штатный. Другой вариант, более простой - договориться с "тем дядей", естественно не бесплатно, но тут тоже надо знать с кем договариваться и быть готовым расстаться с приличной суммой... Непосредственно по двигателю. В Volvo-Moscow цены заломили отнюдь не маленькие. Логичнее и дешевле думаю будет взять 740-ю целиком и перекидывать с неё всё что нужно, особенно если двигатель инжекторный - блока управления днём с огнём не найдёшь, и стоит он новый со всей проводкой 1500$. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| даааа... цены увас космические.мне от форда (навеска вся)на ваши деньги,около 4000 вышло.ставил сам. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | с каких это пор у нивы интегрированная рама - такой-же оболочечный кузов , как и у классики, просто для повышении жёсткости , в том числе и из-за того, что пол ровный сделаны лонжероны пола из нескольких кусков и всё!!!!!! у чероки настоящая гидроформованная рама каждый лонжерон от переда до зада из одного куска - разница только в том, что приварены они так, что для U деталей рамы верхней крышкой является кузов - извините за оффтоп!!!!!! шофёр коней - лось | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А ДВИГАТЕЛЬ 1,8 ВОЙДЁТ В 21213 | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ALEX A:
на сколько я понял - в двигателе 1и8 применен блок выше стандартного и соответственно длинноходный коленвал. остальное вточности - маркировка его 2130 если в крокодиле карбюратор не упирается в капот, то и здесь не упрётся шофёр коней - лось | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Насчет других двигателей - благодаря нашему соконфетнику ROM удалось выяснить следующую инфу: контора находится в городе Изюм, на трассе Харьков-Ростов. Называется Техник-Мотор. Ставят двигателя от фольксваген-пассат 1.9TDI. 90 кобыл. Стоимость установки - 2300$. Мотор их. КПП остается нивовская, сопрягается с мотором через переходную плиту. Диск сцепления - нивовский. Колокол и корзина как я понимаю от фольксовского мотора. Вот так вот. Если кому-то интересно, пользуйтесь. Опыт переделки нив у них имеется. Правда моторчик этот от фолькса вроде верховой. Может кто-то знает что там за мотор стоит и знает где о нем моджно почитать? С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| vzhik:
врятли переходная плмта ставиться между блоком и коробкой ... и колокол родной нивский а корзина от фольсвагена. | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Ну черт его знает как они точно делают, я не уточнял. Но по аналогии как ставили жигулевскую КПП в космич - там колокол оставили москвичевский, а между колоколом и КПП поставили переходную плиту. Так я решил что и тут так-же. Тем более что если колокол не сильно совпадает со стыковочным швом на моторе, то проще взять фольксовский колокол, и приспособить к нему через плиту КПП. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Tren Рег.: 25.03.2006 | vzhik b vzhik:
Опель омега 2.0 инж + КПП,+все навесное = 115/135 кобыл, 1.100$ и свои прямые руки. | ||||