Блокировки (самоблок)

Безрадостно

Это обсасывание одного и того же самоблока на УАЗ по всему рунету.
К Ниве это имеет такое же отношение, как и политика США по разделу территорий Луны

Чтобы не быть голословным, заявился на GPS-ориентирование на 6 февраля. Думаю, не оплошаю.

все проблемы с ДАКом от езды по городу

Вот тут бы поспорил. В городе ДАК вообще не слышно-невидно. Только хорошо, про него могу говорить. Впрочем, у нас могут быть совершенно разные скоростные режимы.

Да, на УАЗиках ДАКи ломаются, у нас мосты

Вот это как раз и стоит обсуждать. Мне так кажется. Как он сломался и в какой ситуации. Мне это важно очень - машина то одна

Вот тут бы поспорил. В городе ДАК вообще не слышно-невидно.

Дык, пока на нивах его везде не слышно не видно. Либо сталь улучшили, либо масса сказывается. Либо ниваводы просто славные ребята!
А про город я имел ввиду вот что. Те разрушения, которые на фото по ссылке (да и на других), они от "бегания" шариков по каналам под нагрузкой. Это характерно при прохождении поворотов по асфальту. В мудях коэффициент сцепления колёс с покрытием намного ниже, колёса имеют возможность проскальзывать, ну а в засадах он вообще постоянно заблокирован-никуда там шарики не бегают...
Вот если бы разрушался сам корпус дифа, или шнеки разваливались-вот это от бездорожья-приземления на одно колесо, постоянно перераспределяющаяся нагрузка между колёсами и т. д. ИМХО!

...Те разрушения, которые на фото по ссылке, они от "бегания" шариков по каналам под нагрузкой. Это характерно при прохождении поворотов по асфальту. В мудях коэффициент сцепления колёс с покрытием намного ниже, колёса имеют возможность проскальзывать, ну а в засадах он вообще постоянно заблокирован-никуда там шарики не бегают... !

Какой отседова вывод следует? Если ДАК на асфальте жрет резину, при этом разрушая сам себя, а по бездору хронически заблокирован, то какой смысл вообще его ставить? Завари тогда стоковый диф и дело с концом. Если есть копейки, лучше купи любой другой самоблок. И будет тебе щастье. А лучше мануалку, почитай про них в соответствующей теме.

...Вот если бы разрушался сам корпус дифа, или шнеки разваливались-вот это от бездорожья-приземления на одно колесо, постоянно перераспределяющаяся нагрузка между колёсами и т. д. ИМХО!

Про эти фото имеешь в виду? Вероятно, кто-то ещё льстит себя надеждой, что манипуляции с марками стали и режимами закалки (за счет потребителя) как-то спасут ситуацию. Что ж, надежда умирает последней...

Какой отседова вывод следует? Если ДАК на асфальте жрет резину, при этом разрушая сам себя, а по бездору хронически заблокирован, то какой смысл вообще его ставить? Завари тогда стоковый диф и дело с концом. Если есть копейки, лучше купи любой другой самоблок. И будет тебе щастье. А лучше мануалку, почитай про них в соответствующей теме.

Если ДАК на асфальте жрет резину

А кто говорил про резину?

Те разрушения, которые на фото по ссылке , они от "бегания" шариков по каналам под нагрузкой. Это характерно при прохождении поворотов по асфальту. В мудях коэффициент сцепления колёс с покрытием намного ниже, колёса имеют возможность проскальзывать

...За лето я проехал на ДАКах около 15т повышенного износа резины не заметил.

...Ноя 24, 2009 10:47 стр:33 ...На твердой поверхности он ведет себя как винтовой диф, во всяком случае очень похоже.

...А на счет других самоблоков. Во первых от большинства по сравнению с ДАКом просто толку нет.

...делать вывод по этим фото, что все блокировки г.. не совсем правильно.

Скажите,лучше использовать в оба моста ДАК или же,скажем,червячковый самоблок?

Вот я тоже ветку внимательно читаю. И тоже появляются вопросы.....
У кого на "гражданских" машинах стоят самоблоки, скажет так больше 30000 км ? Дифференциал с блокировкой не 100 % он реально в вязкой каке должен помогать, но обсуждение идет только для блокировки 100 %. Насколько я понял из сообщений дифференциалы приходят без сопроводительных документов, как решаются вопросы с возвратом бракованных изделий (хотя, точно никак, как с любой автодеталью). Понятно, что на тот же генератор я в магазине не получаю "Руководство по эксплуатации", но хоть какие-то ограничения для такого рода диффов существуют или нет ?
А самый главный вопрос, что лучше один Дак в задний мост, или взять еще одну лопату ? У меня все откапывания машины происходят на свежем воздухе так, что это наверне даже полезнее . При выходе из строя дифференциала главная пара умирает или нет ? Жалко я её в Москве брал.....в салоне.

лучше использовать в оба моста ДАК или же,скажем,червячковый самоблок?

Попробуй поставь червячный..а потом ДАК или еще чтонить ..и скажешь сам Я свой выбор сделал.

...прям какую-то конфронтацию устроил!

Ну, уж прям конфронтацию... Есть такое понятие: "Чтобы добраться до истоков истины, надо грести против течения". Просто пытаюсь защитить интересы среднего покупателя - "подопытного кролика", за счет кошелька которого ДАКовцы испытывают откровенно сырой девайс. У них видимо девиз: "Нашу продукцию плачут, но берут!". Неправильно это.

...как минимум три разные конструкции видел сломанными..все ломается.

Дык... оно и понятно, никто не спорит. И на стоковой машине можно всё переломать - хлипкая она всё-таки...

...А то что ДАК для проходимости лучше остальных самоблоков - факт, который я лично сам проверил.

Хорошо, пусть так. Теперь такой момент - по утверждению производителей ДАКа блокировка работает 100% в одну сторону и 90% в другую. Каким .....тром они это измеряли? Руками проворачивали? У них даже испытошного стенда нет! Расчёты? Фикция, всё проверяется практикой, половина сопромата основана на эмпирических формулах, выведенных опытным путём!
Если ставим в РЗМ 100% вперед, 90% на реверс, то это значит ездим как с заваренным дифом (условно). При этом управляемость - "улучшается"??? Не смешите мои тапочки. Проходимость - безусловно да. Но на скользком покрытии счастливому обладателю ДАКа придется слегка изменять тактику вождения, не так ли?
Так зачем впаривать среднему обывателю, что воткнул ДАК и нет проблем? Не правильнее (и честнее) было бы описать поведение машины в разных ситуациях с указанием моментов, на которые необходимо обратить внимание при вождении с ДАКом? Люди-то не просто так интересуются.
Уж тут одно из двух: либо это элементарная невнимательность к поведению машины, или намеренное замалчивание отрицательных моментов в некоторых ситуациях, вопрос с какой целью это делается?
Надоело уже эту "рекламу" развенчивать, просто будьте честнее в своих отчетах, люди ждут объективных оценок, а не розовых пузырей.

...Остается открытым вопрос ресурса, но на последнем я мало проехал, около 2т.км сейчас, поэтому говорить рано.

Это и есть первопричина мой "конфронтации" ( ). Кому нужен девайс, который через 6000 км. убивается в хлам?