Лифт в общем то не нужен, но сдохли амы.Думаю ставить родные или шнивские.Если под родные пружины поставить толстые резинки, лифт будет меньше, чем с резанными шнивскими пружинами?Амы тогда шнивские ставить или штатные можно?У некоторых производителей попадаются подлиннее на сантиметр...
«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 2745 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | |||||
500 Рег.: 04.11.2010 | SuperLAZ:
Я еще работаю над машиной, из гаржа не выезжал. Как все доделаю проверю на дигоналке, с рихтовщиком уже все моменты оговорил. Предварительно в троем залазили на бампер, до арок еще далеко, все покажет диагоналка Ты прав может цеплять за арки без ограничения моста, раньше была такая хитрость, чтоб отбойник не упирался в чашку закидывали тенисные шарики, вот думаю поможет или нет | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | 500:
ну не шарики - в них отбойник не упрется, а вот как минимум диски, внешним диаметром по внутреннему диаметру пружины по 25-30мм толщиной, надо вложить и прикрутить. Можно на крайняк из фанеры даже. Можно хоккейные шайбы)). А вообще надо обварить мост, а при этом и чашки поднимутся - вот тебе и необходимый лифт. Считаю, что даже на стоковых нивах первым делом мост неплохо бы обварить, потому как гнет его даже стандартными колесами при попадании в более менее серьезное препятствие, например при наезде на пень, бревно, бордюр, люк. В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | SuperLAZ:
Смотреть надо куда едешь. ММГ:
Это всё про передок или задок? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Все "ЛИФТик" закончен. Перед: пружины ШН синие , срезано пол витка, обработка на скос как у заводских; аммы ШН СААЗ масло (на пробу), проставки под шаровые 30мм, отбойники не резаны. Верхний рычаг слегка касается отбойника (это сновья, думаю малость подсядет скоро). Под передней балкой 28см. Ход вниз есть за счет сжатия отбойника, на вид приличный вполне. Задок: пружины ШН синие с проставкой 3см сверху, аммы ШН СААЗ масло, установлены без проставок, т.к. они не нужны, короткие тяги подняты на проставках от моста до почти горизонтального положения (не совсем понял к чему, но мастер пояснил, что нужно), регулируемый Панар - мост легко установлен с минимальным смещением вправо, чтоб компенсировать прекос влево при загрузке машины полностью. Итог меня порадовал, силуэт КРОКа стал гораздо гармоничнее, под порогами 40см ( силуэт ровный без завышения задка). Первый же выезд в лес укрепил уверенность в полезности проделанной работы. Но хай джек уже приобрел и про лебедку думаю ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | SuperLAZ:
А я могу выложить кучу фоток убитой об не разанные арки резины, благо тех, кто слушает подобные твоим советы, достаточно. Так что кто задолбал - ещё вопрос. Добавлено спустя 5 минут 35 секунд: doktorleks:
Если возникнут проблемы с установкой развала - уменьши проставки до 19-22мм и среж отбойники (край верхней чашки загни). doktorleks:
Уменьшает поворот моста в резинках тяг при разгоне/торможении, соответственно продлевает жизнь задней крестовине. doktorleks:
А вот это лишнее. Результат только визуальный. Лучше бы опустить крепление её к кузову и поднять на мосту. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Развал сделали легко , тоже были опасения т.к. колеса явно развернуло, но все прошло гладко. Про тяги тоже так и пояснили, только более пространно Панар был приобретен для первоначального варианта ( больший подьем сзади, но не понравилось), тяга может подошла бы и стандартная, но новая то красивая, красная и с болтиком Степень лифта сзади не критичная, сошлись пока на стандартных домиках, но буду наблюдать. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | МИ}{@ник:
Эт про передок.Сзади ограничился проставками под пружины и амортизаторы.Мост не ушел, наверное просто скомпенсировал просадку пружин.А вот с передом думаю.Рычаги нижние стоят под небольшим углом в нужную сторону.Под балкой 25 см на резине КФ.Но, т.к. не знаю сколько должно быть там с новья, на новых пружинах, то и не знаю что будет с толстыми проставками - сток получится или выше.Следовательно не знаю штатные амы нужно или шнивские. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | ММГ:
И это правильно. ММГ:
Резинки из-под передних пружин выдавливает, проходили уже. Щас сошлись вроде на межвитковой проставке, от задних пружин, с перекрытием витков получается. Народ поставил, ездит вроде, проблем нет. Поднимает ими на 3-4см. Думаю можно и шнивские, но по хорошему смотреть надо по результату, на сколько поднимет, и тогда уже решать. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | МИ}{@ник:
Тут все зависит от производителя пружин, жесткости и скока лишнего от нее будет отрезанно. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| ... захожу в эту тему хоть и редко, но каждый раз читаю и охреневаю - одно и то-же по сто раз подставить... где-то подогнуть ... и ещё миллион всего... Неужели так много "тонкостей" в этом вопросе ?! дёж" про каждый винтик спрашивает часто "пасутся"! (...это не возмущение,просто интересно до третей сотни страниц скоро дойдёт?! | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | При ремонте выяснилось, что раздавлены нижние сайлент блоки и согнуты задние проушины нижних рычагов с обоих сторон. Верхняя часть проушин сместилась в сторону балки. Задние сайлентблоки явно перекосило внутри и на рычагах. Не понимаю, как можно согнуть проушины на рычагах, может лифт виноват? Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Сегодня полез менять тормозные шланги и обнаружил, что при вывешенном передке и вывернутом наружу колесе рулевой наконечник касается реактивной тяги. Это даже с небольшим лифтом. Наконечнику не хватает около 1-1.5 мм для свободного прохода над тягой, если приложиться к рулю крепче, то он перелазит тягу. Читал про это в ветке , но думалось что с моим подьемом все прокатит, ан нет. Можно конечно укоротить проставку, но это еще зажмет ход вниз, что мне не подходит. Что теперь делать? Переносить крепление тяги вниз? ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | doktorleks:
Наверное стабилизатор поперечной устойчивости. Сколько у тебя проставки? У меня рулевые сошки от Шнивы, проблем не замечал. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Да, конечно тяги Проставки 30мм, рычаг касается нерезанного отбойника, ход вниз за счет сжатия резины. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||