ig2007
тоже задаюсь этим вопросом, НО по логике охлаждайка должна утекать
тоже задаюсь этим вопросом, НО по логике охлаждайка должна утекать
| 3675 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | |||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 | шама Legio Legio:
я тоже так думаю, схему не нашел, но впускной точно охлаждается Короче вчера залил ровно 9000гр, городской цикл, проехал 59км до истощения бака (держу 2л бутылку в багажнике), расход 15.25л /100км, ужас, а было 10.5л на этом 083 в городе после первого тюнинга 2 месяца назад. Сразу залил опять 9000гр. и выехал за город на трассе. Только что вернулся, проехал 90км, а судя по приборам в баке еще бензин есть и думаю достаточно еще километров на 20. но не рискнул ибо бутылка пустая и заправился на первой же заправке. т.е. расход на трассе меньше 10л. И так было всегда, и с 073 и с 083 который сейчас стоит. Но в городе оба жрут просто ужас, и не езжу я как то агрессивно Проверял свечи, провода, зажигание, снял разобрал промыл 083, результат тот-же... Остались сомнения на подсос воздуха, поэтому и написал про впускной коллектор. Через месяц после первого тюнинга когда начал расти расход, заметил что болты крепления крышки карба и УН слегка ослабли, затянул но не помогло... Думаю корпус карба деформируется сильно со временем, отсюда и перерасход, подсасывает воздух, но при езде на трассе все это как-то не влияет... П.С. У племянника Passat v6, недавно перевел на газ, спрашиваю почему – говорит много в городе жрал до 13л. !!! Вот думаю счастливчик, знал бы он как моя нивка в зыму 20л в городе жрет АЛЕКС 57 РУС АЛЕКС 57 РУС:
Есть такой герметик, хороший ThreadLocker, бери красный threadlock.jpg  | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | ig2007:
Может..., и жидкость вытекать не будет. Но даже при небольшом подсосе во впускном коллекторе НАМНОГО хуже будет заводиться холодный двигатель... Скорее всего только с нажатой полностью педалью газа... И очень, очень медленно будет набирать обороты... Зато когда раскрутится, обороты не упадут сразу, когда вы отпустите педаль газа..., а так же медленно уменьшаться будут... Вполне может быть, при этом, что когда двигатель нагреется, подсос уменьшится и двигатель горячий заводиться будет нормально... Да и с ХХ все будет ОК! | ||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 | Александр Припоров Александр Припоров:
Значит, у моей подсоса в этом месте нету, ибо прекрасно заводится на холодном. Но 5л.+ разница в расходе город/трасса остается загадкой | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | ig2007:
На почти 60 км, потратил почти 1,5 литра бензина (мне бы такой расход). Что-то никак не получается: ig2007:
Или я чего-то не понял? | ||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 | jett 9000 гр. | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | ig2007 я тоже долбился с 73 карбом пытаясь снизить расход,че я только с ним не делал,все равно жрал 15л на 50км в городе на трассе меньше на литром 5-7,в итоге поменял на 83,тестировал с канистрой 83,4л на 35км в городе. 10ти летний 73 также остался загадкой в плане расхода. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | шама ещё раз и более правильно в плане расхода...ничего не понятно | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Legio | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | шама как насчет тяги??? сильно упала после 73 го??? что изменилось в попометре по очучениям??? | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | То ли лыжи не едут, то ли я...Второй карб сосет воздух по стыку нижней и средней части......Гайки туго не затягивал.Можно было еще подтянуть. Прокладки из папки "ДЕЛО".Дурдом.Машина - как самолет, но на холостом ходу +/- 30 оборотов. Примерно 870-930. Брызгаем очистителем вокруг - 910-920.Почти стабильно. Задолбался уже.Хоть новый ставь.Только так и его поведет. | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Legio с низов тянет лучше чем 73,подхват хороший,разгон мягче,разница в тяге с 83 лучше(но 73 очень старым был может потому лучше) тапка в пол до 5000т.об двиг раскручивается на раз-два,динамика в разгоне не теряется,никаких затупов нет,сколько выжимаешь столько и едет,на газульку реагирует намного лучше 73. очучения только положительные,можно смело 83 ставить с мизирными доработками. в теме читал что гтж 2 кам меняют на более большой чтобы на высоких оборотах не тупила,ставил 97,100,107 никакой разницы не заметил,во всех случаях до 5000т.об. тянет отлично,никаких затупов,думаю на расход будет влиять. по рекомендации каета поставил гтж 2 кам. 100. по всем параметрам мне 83 больше понравился чем 73. правда есть одно НО,оба карба б/у и если сравнивать 73 и 83 новыми то может все по другому будет в плане характеристик. Добавлено спустя 7 минут 6 секунд: ММГ притирать пробовал стыки? попробуй с вакуума снять шланг и снова одеть. | ||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 | шама шама:
Полностью согласен, резвее 083 родного 073, но и еще добавлю что больше 120км/ч на трассе не потянет, да и не нужно наверное шама:
Нет смысла, у меня был 073 почтий новенький, но ситуация была такая же как ты описал, жрет... вот и лежит сейчас на полке | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | шама:
Так в том то и дело, что все притерто было. | ||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 | ММГ ММГ:
Я выравнивал вот этим инструментом очень долго и тщательно, с разогревом на газовой плите, плоскость после проверял на стекло - карб прилагался плотно к стеклу, "не качался", отнес карб ставить, а перед этим решил просто без прокладки поставить на коллектор - заметил что есть огромное "качение", логично - если фланец карба ровный то тогда что-то не так с поверхностью коллектора... В общем деформируются со временем и коллектор и карб, спасает ли бутерброд с 3 прокладками - не знаю, наверное да, но не полностью 29122011298.jpg  | ||||