| 1635 сообщений на предыдущих страницах | |||||
serz Имя: Сергей | Rikki:
Стоит такой http://www.12vi.ru/772/930/938/7131.html Проблем нет. Самое главное обеспечить хороший теплоотвод.  | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Rikki:
при нагреве снижается напруга с 14,1 до 13,6 (на приборке),а хотелось,чтобы всегда 14 в. serz:
на такой тоже смотрел,но пока стоит обычный аккумулятор нужно напряжение 14 В;как куплю кальциевый-перейду на такой. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | alex25037 а реально на клеммах падает с 15 до примерно 14.4-14.3 в руки цшку и измерять, а на приборку не обращать внимание | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Rikki:
Плюсую - два раза поменял вместе с акб. Больше не хочется проверять есть ли там "хорошие"). | ||||
serz Имя: Сергей | Нивер:
Нивер а при чём АКБ? | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Legio:
измерить-то измерю,но на холостых оборотах при работающих ближнем свете,дворниках,печке 08 на 2 скорости из 4,БК,магнитофоне,включал обогрев заднего стекла и зеркал-напруга скачком падала до 11,8 В.Это плохо,потому что стоит реле автоматического включения фар от энергомаша,а оно гасит фары при напряжении меньше 13 В.Штраф за фары больше 2000 рос. руб.,уже попадался гайцу-больше не хочу! | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | У меня стоит трёх уровнений уже 5 лет и нет проблем . | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| serz:
Оказалось что они не очень любят напряжение больше 17В.. Хотя всё это странно. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Нивер 17в кто не любит ? Трехрежимник как понимаю вылетает ? У меня в борт сети максимум при -37 было 14.8 . | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| alex25037:
Все РР 2123 на холодную дают 14.75в при нагреве 14.4в и довольно точно поддерживают. Трёхуровневый будет давать просадку под нагрузкой больше, где то на 0.4в. Так устроен устаревший тип стабилизации с допдиодами. Для меня это очень существенно, например 14.2 иль 13.8в разница есть . Приборка кажет напругу более менее без нагрузки. Стоит,что то включить и понеслось враньё. Мерить прибором на АКБ и на самом гене. А то ты его обвиняешь по навету лживой соседки-приборки. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
serz Имя: Сергей | У меня стоит вольтметр, подключенный прямо к АКБ, стоит 3-х уровневый РР, повышенного напряжения, напруга с печкой, обогревом стекла и ДХО, 15,2В, летом держу 14,8В, АКБ ACDelco 60A.h, не обслуживаемый, в мае будет 5 лет. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| alex25037:
У меня тоже реле ДХО, только из Тамбова http://pxo22.ru/ . И тоже гасли фары на штатном РР. Заменил РР на трехуровневой и забыл о проблеме, всегда больше 13 В. Ждать от штатного генератора при такой нагрузке нормального напряжения на холостом бесполезно. Меняй генератор на более мощный или убавляй потребителей. Напряжометр выведен от АКБ напрямую. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| serz Ильдар Штатные РР имеют заявленные напряжения 14.0в, соответственно под нагрузкой будут 13.2-13.6в и менее. РР 2123 имеет заявленные 14.75в и под нагрузкой с прогревом будем иметь 14.2-14.4в. Они точнее следят за нагрузкой, отлично стартуют (трёхуровневые через один требуют подгазовки на холодную, чтоб погасла лампочка). Внутри стоит полевой транзистор, который не греется. Это современное решение. Лучше других 844. 3702 и 845. 3702. Разработаны под АКБ Са-Са. Штатные и трёхуровневые - прошлый век. Под одинаковой нагрузкой они дадут просадку больше, чем РР 2123. Имея РР 2123 переходить на трёхуровневый неразумно. Имея РР штатный - хоть какой то смысл имеется. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
serz Имя: Сергей | http://www.vtnauto.com/ru/9111i2i4.html по лету попробую такой. А может раньше. | ||||
Rikki:
Какие обороты, нагрузка? | |||||